摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款艾力绅汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款艾力绅汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。奥德赛、艾力绅、老款g... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款艾力绅汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款艾力绅汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
奥德赛、艾力绅、老款gl8该怎么选？
最近我也在看艾力绅汽车，先说说特点吧！
艾力绅和奥德赛都属于本田旗下品牌，是姊妹车，性能发动机都一样，只是外观略有差别，奥德赛偏向家用，艾力绅偏向商用，轮胎也是艾力绅的比较大，整车艾力绅要比奥德赛长十公分左右，个人觉得主要是包围加长的车身。所以我说艾力绅的特点，也就和奥德赛一样。
去年九月，艾力绅推出了三款不同等级的油电混合车，车辆我也试驾过，一首先是动力没有问题，虽然是2.0的发动机，但它的输出动力全部是电机输出，发动机只是发电储存到电瓶里面，它和丰田混动不一样，丰田混动是需要大动力时发动机实时介入，平常动力要求小时，只是电机输出动力，而艾力绅的混动使动力全部源自于电机，达到一定峰值时直接切换到发动机提供动力，高速超车会有点肉，但是确实是比较省油。另外，艾力绅科技方面配置比较高比如自动巡航并线***自动泊车360影像隐私玻璃都是中档以上车的标配，最有特点的是它的内部空间，首先他上车离地间隙低，上车容易，第二点是第二排座椅可调制中间往后推，给第二排乘客提供了一个非常大的空间。
不足之处是后备箱有点小，再一个就是刚才说的高速超车，有点肉，最令我不满意的地方是减震噪音，由于车厢大，风噪也大，尤其第三排，另外，由于车身轻，钢板薄，密封不好发动机的噪音和轮胎与路面摩擦的噪音，会非常刺耳，虽然这代艾力绅加装了双层玻璃，在轮胎里加装了减震块，但我感觉效果不理想。另一点让我不能接受的是没有备胎。
老款jl 8虽然科技装备少，但是底盘扎实，车辆密封好，过减速带过小坑，感觉非常舒服，再不考虑油耗的情况下，它的发动机动力是完全足够的，但我感觉jl 8更像一个全商务汽车，家庭开起来，第二排乘客，尤其是老年人，上车比较费劲。
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家用，同为24.98万的奥德赛和艾力绅，哪一款更值得购买？
本人买的是艾力绅。最初喜欢上商务车 ，就是从奥德赛开始的，但选来选去，最终选定了艾力绅。原因有三：一是从实用性上看，艾力绅比奥德赛大一点，仅仅只是这一点，释放了第三排座的空间，长途旅行乘坐很舒适。二是从外观上看，艾力绅大气绅士，奥德赛相对娇小，有哥哥带弟弟的感觉。三是从心态上看，同款艾力绅要贵一些，自以为高端一点，毕竟大街上艾力绅跑的多一些，奥德赛比较少。个人感受，不专业，勿喷！
何不看看G50，广本这两款，从空间到底盘，都有致命缺陷。在考虑入手MPV时，不知道大家有没有纠结，毕竟七座车不能享受6年免检政策，会很麻烦！看车选车的时候，小妹介绍上汽大通的g50可以六年免检。就不用每两年多钱花时间。而且还可以36期免息。
15款艾力绅优缺点？
艾力申的内饰相当令人满意，在用料上与同级相比没有明显的突出。但细节有特点，比如驾驶位的扶手是折叠的，方便拿取东西，更有利于手臂支撑。
第二排座椅为舒适的导航空沙发，可多向调节，有腿托。第二排和第三排相结合，使得空房间舒适，更具行政性和商业性。第三排的折叠功能也很实用。
动力和底盘:2.4L自吸地球梦发动机为其提供了186马力和243牛米/4000转的峰值扭矩。结合CVT变速箱，动力输出相对稳定，加速力一般。艾力申***用振幅感应式减震器(ASD)，使车辆控制更加稳定，实际乘坐体验柔软平稳。
艾力申的缺点:倒车没意思，走烂路，减速带的舒适性和面包车差不多。
到此，以上就是小编对于新款艾力绅汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款艾力绅汽车试驾评测的3点解答对大家有用。
