摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途汽车嘉际试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长途汽车嘉际试驾评测的解答，让我们一起看看吧。各位老司机好，家用吉利嘉际... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途汽车嘉际试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长途汽车嘉际试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
- 各位老司机好，家用吉利嘉际买哪款？
- 试驾五菱佳辰，预售6.98万起，它会成为五菱又一爆款车型吗？
- 都说嘉际是MPV车型的颜值担当，那么嘉际这款车开起来的表现怎么样？
- 四缸版本的嘉际和宋MAX，哪款更值得入手一单？
- 吉利嘉际的双离合怎么样？
各位老司机好，家用吉利嘉际买哪款？
5-7万远景，7-9万帝豪、远景SUV，9-11万帝豪GL、GS，11-18***越，再往上没了
在哪买好当然是选优惠大的地方，一般是省会城市，不建议跨省买，因为跨省各种手续和费用，最终落地不便宜
我买的轻混顶配6座，感觉不错，科技感十足，全车独立座椅，唯一遗憾是第二排放不平。好多人都说三缸机器不如四缸，我是不太懂了，为什么三缸比四缸贵呢？我开了整整一年了，感觉很好，油耗也控制的不错。相信最新的科技没错。
嘉际是吉利迎合市场推出的第一款MPV车型。满足家庭多人使用，深受市场欢迎，生产基地为吉利的贵阳生产基地。
现在看嘉际具有内饰美观，操控性好，空间充足,动力充沛，外观流畅的优点，你决定买嘉际，不失是一个正确选择。
该款车主要分为三款，1.5TD MT/PHEV，1.8TD AT。
家用的话开着一定要舒适。MT的开着较累，PHEV价格不美丽。因此我推荐1.8TD AT车型，兼顾了舒适和性价比。变速箱也比较耐用。
具体还需要你去店里试驾选装，希望我的回答能帮到你。
试驾五菱佳辰，预售6.98万起，它会成为五菱又一爆款车型吗？
参考宝骏730，它会是五菱佳辰的参考
先来看看这台车吧，车身尺寸为4785*1820*1760、轴距2760mm，属于紧凑型MPV，座椅布局***用常规的2-2-3七座布局，中排***用独立座椅；不过中排座椅不是“魔术座椅”，只支撑前后和靠背调节，没有左右调节的功能，但同级MPV里也没有其他车可以这么调节，只是五菱凯捷的中高配支持该功能。
佳辰的配置需要重点解读，毕竟五菱给自己的人设是“人民的品牌”，配置自然该有些诚意，虽然这是个与美国通用汽车公司合资的企业。
安全配置标配前排气囊、旗舰版多出侧气囊，低配竟然没有ESP（车身稳定程序）；低配同时没有倒车影像、雷达，没有智能车机，1.5L手动高配和1.5T手动版有8英寸的车机，但是不支持导航、车联网和OTA，只是个播放器，自动版增加了这些配置，包括部分配置的语音控制功能；舒适配置全系配备手动空调，低配没有后排独立空调和出风口，标准着实有些偏低。
发动机的水平一般。
当然不会了，五菱的爆款车型均来自***，随着***热度逐渐退去，人们也逐渐理智。只不过五菱的市场及公关很厉害，不断的在强调五菱为人民着想，但在怎样也是品牌层面，并不能代表产品。五菱的定位以及产品力并没有明显的提升，所以爆款不至于，但依然会保持良好的销量。
不会，而且以后永远也不会出现一款能像五菱之光那种爆款车型。因为，汽车保有量已经很高了（相对于咱们特殊的国情），其次人们生活水平提高，需求层次各不相同，不像以前只有穷人富人两类，现在更细分。再者，五菱都是性价比和经济拮据的选择，而中国人买车首先考虑是面子其次才是其他。
都说嘉际是MPV车型的颜值担当，那么嘉际这款车开起来的表现怎么样？
嘉际作为吉利的首款MPV车型，自上市以来，深受消费者的青睐，那么作为MPV车型的嘉际，起来表现如何呢？
首先看看嘉际的动力操控，动力上，嘉际推出了1.8T+6AT的汽油版本，1.5TD+7速DCT的MHEV 48V轻度混动以及1.5TD+7DCTH的PHEV插电混合动力版本供消费者选择。动力参数方面见下表。
这次我们就浅谈一下，目前最受消费者欢迎1.5T+48V轻混版本，对于这套1.5T+48V轻混的动力总成我们是比较熟悉的了，在吉利的其他车型上也是有出现的。在实际的动力表现上，值得肯定的是，1.5T涡轮增压发动机，再加上有轻混系统的加持，在起步的时候还是比较轻快的。
实际上，这套动力总成的低扭是比较强劲的，转速过了一千转后，扭矩就爆发出来了，起步非常轻快，甚至说，跑到六七十以后，动力也没有明显衰弱的迹象，高速上的超车也没有吃力的感觉。实测的零百加速不过10s，这对于一款家用MPV来说算是一个不错的成绩了。
再来谈谈底盘和行驶质感。嘉际底盘***用的是前麦弗逊后扭力梁的前后悬架构，这样的搭配也是非常合理的，毕竟这个价位级别，而且还是MPV车型，对于操控的要求应该不高。但嘉际在这里有点不同的是，它还加入了止推杆，具体到操控上面就是，它悬架对于车身的侧向支撑相当到位。就是在弯道的时候，你能明显感到车身的姿态相当稳健，并没有出现那种很明显的侧倾，这对于提升操控和行驶质感来说绝对是有很大帮助的，同时，对于后排乘客来说，坐起来也没有那么晃。
总结下来，无论是动力表现还是操控，嘉际的表现都很突出，在加上舒适的座椅和宽大的乘坐空间，作为颜值担当的MPV车型—嘉际，开起来的表现还是非常出色的。
提嘉际到现在也有3个月左右了，从提车到现在，嘉际的表现都令人满意。作为高颜值的嘉际，这款车整个的行驶质感和开起来的感觉还是很好的，在驾驶的时候，嘉际并没有我们平常所熟悉的MPV那么的难受。特别是对于一个驾驶者而言，这辆车在整个A柱和T型台中控台的设计，并没有那么的MPV化，而且还有一点轿车的影子在。在开起来的时候，不会感觉到嘉际这辆车是一辆大车，开起来还是挺像一个轿车的或者说休旅车这样的一个感觉，它是一辆介乎于旅行车和MPV之间的感受，而且动力杠杠的，油门响应灵敏，动力充足，超车、起步动力都很充足。
四缸版本的嘉际和宋MAX，哪款更值得入手一单？
我是去年八月初提的宋MAX，提车时行驶8公里，提车至今行驶13193公里，总体感觉宋MAX这款车挺不错的，而嘉际的话当时买车的时候也看了，说实话我个人觉得宋MAX更实在省心一些。
颜值上宋MAX更符合我的审美点，漂亮耐看且回头率高，当然这方面萝卜青菜各有所爱，但是同级别的车子，宋MAX的运动感和个性是最强的，无论是整体的线条还是细节处理，看着都相当舒服。
还有一点就是配置这块，我的自动豪华款属于中配，但我需要的日常家用配置都有，包括12.8中控大屏、倒车影像、无钥匙进入、远程启动、炫酷的NFC功能等等，还有贴心的云服务，平常开车提前开个空调真的很实用。
然后就是宋MAX整体品质感这块了，家用的话相当舒服。平常我和身边的一些车友，都有分享一些用车生活，感觉大家对于宋MAX的整体评价都挺不错的。而且我目前跑了一万多公里，除了保养外就没去过4S店，确实用着省心。真有兴趣的话，你还是得自己去试驾对比下，毕竟哪款车适合自己，只有开了之后才知道。
吉利嘉际的双离合怎么样？
可以说最主要的槽点就是三缸发动机。不过说真的，试驾过抖动不明显，但是这种几年之后尤其是出了质保，恐怕稳定性还是比四缸要差很多。尤其是三缸配上双离合，个人认为太冒进，虽然不是全面问题，但运气不好的话，可能真的对碰上一台除了改变公里总成没有别的办法的车。已有案例，慎重。
到此，以上就是小编对于长途汽车嘉际试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于长途汽车嘉际试驾评测的5点解答对大家有用。
