摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于80万新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍80万新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。80度电新能源车能跑多远？天能新能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于80万新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍80万新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
80度电新能源车能跑多远？
这是一个很有趣的问题，80度点的新能源跑多远首先要看整台车的重量和功耗！一般而已，大多数新能源汽车50度电可以跑350公里左右，因此，据此推算的话，80度电的新能源汽车应该可以跑600公里左右，这在新能源汽车里应该表现很不错了，完全可以满足正常出行需要！
61公里左右。 铅蓄电池是12V/块拼装，多用的是3块，4块串联，即36V，48V，另有18V的四块串联为64V，70V的原则上是没有的。 按64V20A电池，500W电摩电机计算，续行里程大约等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61.44公里。也就是说如果电动车在正常条件下行驶下（道路状况良好，气温在10度以上35度以下，仅载1人情况下），电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。
天能新能源80安的电瓶外形尺寸？
80安电池尺寸为长32cm乘宽18cm乘高26cm。
70安电池尺寸:139*79*295
电池70a和80a区别是容量大小，70a使用的时间短一点，而80a使用时间长些，这是容量的区别，电池几种标称容量AH（A或a是用来标号的）。
容量不一样，80AH的电瓶比70AH的电瓶容量大，装在同样的电动车上，如果70AH的能跑70公里，80AH的就能跑80公里，容量越大，跑的越远，80AH的电瓶体积、重量也比70AH的电瓶大一些，价格也贵一些。
比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？
比亚迪“海豚”这款车的研发，是基于比亚迪专为下一代高性能而打造的e平台3.0，该平台兼具智能、高效、安全、美学四大优势，基于该平台打造的车型可以使得车型底盘体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。
废话不多说，上图：
图一，标记小红线指引——明显的小海豚标，这才是名副其实的比亚迪“海豚”车
比亚迪“海豚”，首次***用比亚迪全新设计语言——“海洋美学”。与王朝系列车型不同，比亚迪海豚整体风格更加年轻化，同时海洋生物的设计元素也使该车看起来更加灵动，兼具智能、高效、安全、美学四大优势于一体。肉眼看去不大，但车体的实际尺寸却不同于传统的小车行，比亚迪“海豚”的长宽高分别为4125mm/1770mm/1570mm，轴距也有有2700mm，就这样的尺寸，和本田思域属同级车型。
回归正题：比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？
何来的定义，哪来的高端车型+卖50-80万？完全不能理解，简直是一派胡言~
看看图片里展示的模型，海豚充其量只能算是一款外形“精致”的小车，与市面现有的本田思域同级。
回看比亚迪现有的e1、e2车型定价，以此做参考，它的预售价在十万以内，还是会在我考虑的范畴之内，如果如题主说的要卖到50-80万，我猜测，厂家肯定是在车里镶金了，不然，哪来的那么高的售价呢？这要说出去，还不得把同行给笑死呢？
任何车型在上市前，预售或预估的价格都需要有一定的数据及技术做支撑，比亚迪海豚这款车的售价，我相信，也是会遵循规则定价。
比亚迪在新能源技术经过多年的积累，如今在电池技术与车身技术方面已经初见成效，旗下电动款车型在新能源市场占据主流市场。比亚迪在高端化的路线上也是收获颇丰，无论是此前的唐系列还是如今大卖的汉系列，都得到了新能源汽车消费者广泛的认可。比亚迪的野心绝非仅此而已，他们还想要在高端化的路线上走得更远一些。比亚迪的CEO 王传福作为国内电池领域的扛把子力排众议跨界做汽车勇气已实属难得，而且老王还是非常务实的掌舵者，如今新能源当道的大趋势下，特斯拉虽然异军突起，但比亚迪必定大有可为，必定成为国产之光，stay young, stay hungry, Beyond the dream will be coming!
到此，以上就是小编对于80万新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于80万新能源汽车的3点解答对大家有用。
