摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车评测动力系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车评测动力系统的解答，让我们一起看看吧。新能源动力系统故障灯怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车评测动力系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车评测动力系统的解答，让我们一起看看吧。
新能源动力系统故障灯怎么解决？
需要根据具体车型和故障灯显示颜色来确定处理方法。
一般来说，如果故障灯为红色，则表示故障比较严重，需要立即停车检查或者拖车送修；如果为***，则表示故障较轻，可以慢慢开回修理厂进行维修。
常见的故障包括发动机故障、刹车系统故障、空调系统故障等。
在实际处理时，可以先查看车辆说明书或者咨询专业修车人员来确定具体处理方法。
同时，为了避免故障的发生，定期进行汽车保养很重要，包括更换机油、清洁空气滤芯、检查刹车片等。
电动汽车有排量大小吗，动力系统如何区分？
一般理解的“发动机”和电动机的概念不同，排量的概念只适合用以描述“发动机”。
发动机的释义为将某一种能量转化为机械能的机器，类型包括内燃机和电动机，其中内燃机则是一般理解的汽车发动机，但电机也属于发动机中的一类。
排量的概念为内燃机一组循环吸入或排出气体的流体体积，计算方式为发动机每个气缸的工作容积乘以气缸数得出，比如单缸0.5L、四缸发动机则为2L排量【L=升】。
发动机的运行原理是通过负压或正压将空气压入发动机燃烧室内部，之后喷入燃油，空气中的氧气是燃油的助燃物；在混合后汽油发动机通过压缩冲程对油气加热使其蒸发为气态，随即点燃是汽油燃烧产生热能，热能转化为动能则推动发动机的循环运转；柴油不同之处是依靠超高压缩比直接压出高温使柴油燃爆，之后转化为机械能。
内燃机需要空气和燃油混合所以有进/排气量的概念，而电动机并不需要这两种介质，运行的原理决定了没有“排量”。
装机量最大的永磁同步电机运行的原理是磁场，电机的结构简单理解有永磁体和转子，运行消耗的能源是【电】。电机运行需要接通并消耗电能，通电后电机的形成磁场、在磁力的作用下转速开始高速旋转；旋转的转子通过电机输出轴将动力传递给减速器（专用变速箱）将转速降低，降低后再通过减速器输出轴传递给半轴最终驱动车辆行驶。
电机不需要空气和燃油所以不能以排量计算，看电动汽车的性能如何只能通过功率和扭矩判断，不过电机还有两点与内燃机不容：
1、电机·恒扭矩，恒扭矩的意思是扭矩的输出从开始运行的瞬间即为最大，***设发动机的扭矩为500N·m至少需要在3000转左右才能输出，而同样有500N·m的电机则可以在1转输出，性能体现是非常直接的。
2、电机·恒功率，虽然电机扭矩输出极早极快但一旦转速达到恒功率区间扭矩会输出会快速减弱，简单的理解是低速加速非常、高速加速非常弱（相对而言），所以判断电动或混动汽车的性能一定要综合判断。
比如某台电机的功率为30kw、峰值扭矩达到了200N·m，使用这台电机的车在80km/h的车速以下加速会很快、一旦超过这一时速加速会非常缓慢。而使用80kw、260N·m的电机状态则要好的多，既能保证在100km/h以下的时速有迅猛的加速、也能保证高速时可以正常加速超车。
排量指的是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积，也就是说只有内燃机才有排量这个说法。
而纯电动汽车是没有内燃机的，所以不存在排量大小。
一般人们的传统看法认为，排量越大，汽车动力越好，油耗越高。
所以排量就成了一个判断汽车的动力好坏的标准
而纯电动汽车是没有排量大小的，所以应该如何判断动力标准
1、功率大小
2、车辆总质量大小
3、扭矩大小
4、驱动形式
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我不知道题主说的排量是指的是哪一种？如果他是纯电动的话，就根本没有排练一所，如果它是油电混合的车辆的话，那么他就有排量的这一说法。如果是烧油的那就更加不用说啦
纯电动车的动力系统是由电力来进行驱动，如果是油电混合的话，以内燃机车为主以电力为辅的一种运行模式。
那么如果是烧油的话，将汽油或者柴油在发动机内进行点燃或压缩作工转化为动能来驱动汽车向前行驶。
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到此，以上就是小编对于新能源汽车评测动力系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车评测动力系统的2点解答对大家有用。
