摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保时捷新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。保时捷纯电动车Taycan... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保时捷新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
保时捷纯电动车Taycan来袭，特斯拉是其对手吗？
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
北京时间6月9日，保时捷在其“品牌 70 周年”活动中，公布了旗下首款纯电动跑车的名字——Taycan。它是概念车Mission E的量产版 。
官方对Taycan的释义为“生气蓬勃的幼马”，源自位于保时捷盾徽中间的图标。
虽然还没公布Taycan具体车身外观，但是通过官方***可以看出，跟之前发布的概念车Mission E非常接近。
概念车Mission E的外观设计，不能简单的说是保时捷传统的家族化设计，因为它各方面都得到了进化。（关于保时捷家族化设计点击：青蛙家族大派对——保时捷）
车身前脸中央的机罩部分运用了与 918 Spyder 十分相似的一体式设计。
矩阵式 LED 大灯是时尚与技术的结合，大灯单元具有用于***系统的集成式传感器。
没有了传统意义上的发动机，设计师尽可能的取消了前脸的开口，只保留了两侧大灯下方的纵向刹车散热进气通道和前脸底部的电池散热进气通道。
车轮是整车的设计亮点之一。为了高性能，后桥***用 22 英寸轮毂，前桥***用 21 英寸轮毂。白色的轮圈是点睛之笔，轮圈内可以看到，“涡扇”式的叶片，个人猜测应该是为了空气动力学与刹车散热而设计。
都说车市萧条，保时捷Taycan却为何炙手可热？
150w-200w这个级别的保时捷基本不会受到车市大环境不好的影响，因为买家基本不会受到某一个行业的低迷的影响，潜在消费者本来就很富有，只是选择自己喜欢的车而已，保时捷推出的高端纯电动可以为高端电动车提供更多更好的选择，所以也就不愁销量了，其实换车的钱一直都准备好了的，看什么样的车能让他/她们掏钱包而已。
保时捷的招牌还是够的，比起特斯拉，老牌豪华车品牌基本也会是这样的套路推出自己的新能源车车。
到此，以上就是小编对于保时捷新能源汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷新能源汽车品牌的2点解答对大家有用。
