摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌和国产车标志区别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌和国产车标志区别的解答，让我们一起看看吧。为什么感觉中国的自... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌和国产车标志区别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌和国产车标志区别的解答，让我们一起看看吧。
为什么感觉中国的自主车品牌的车标大多都不如国外的车标好看？
试着回答一下：
感觉大多不如外国？题主的感觉对了，没毛病！为啥？原因其实极其简单——专业决策由最不专业的人来决策。
在天朝是不缺LOGO设计人才的，甚至不缺天才，但令人厌恶甚至作呕的车标满大街看似悖论实则必然。鉴定和使用LOGO的决策者分两个阶层，要么是老板要么是公关部或销售部某职员（经理层不参与决策大多是推责而非自认为不专业，底层敢于决策大多是给多少钱就干多少活），而这两个阶层受过什么美学训练或熏陶才决定我们在大街看到什么样的车标，与LOGO的设计师关系不大甚至没有关系。
至于车企或车企老板希望不希望有个“好看”的车标，答案是现成的无需猜测但现实为何如此？浅了说与企业制度中管理与决策规则相关，深了说与民族气质和追求相关。其原因就非草民所能描述和探究，所以没必要再展开。至于“不好看”会不会改观更不必在意，第一、好看与否，主流非之流与否的判断老婆说了不算，爹妈也不行。第二、投票（子）权不可或无法剥夺。第三、有了上述不可剥夺的权利，车标一定会越来越好看，无论中、外车标。
其实国内车标除了个别两个不太美观其他的都还可以，但总体觉得没有国外的好看是因为我国的汽车发展史起步较晚，国内的设计师水平有限，也没有太多的汽车文化在里面。而且还有一些车标感觉有抄袭别人的痕迹，例如比亚迪和起亚
帝豪和凯迪拉克
江淮和奔驰等等
这些车标整体轮廓感觉都差不多，但为什么就是觉得没有国外的好看呢，一方面我国汽车基本上没有汽车文化，参考国外设计也都是比较常态，另一方面对于国内的汽车品牌而言，我国车企基本上都是国家运营的，所以领导层的决定是至关重要的。你知道像如果领导不接受新颖的设计，那设计再好看的东西也不会被通过的。在很多时候设计师也只能听领导的意思，他们能够做的也只有挪挪车标的位置、调调车标的大小了，车标的设计还是跟设计师的能力有着比较直接的关系。但不得不说，有些自主品牌还是喜欢抄小道。他们可能是为了节省一些时间成本，又或者是让自己的车子从远处看起来像某高端品牌的车型。
其实国外的车标也不是一开始就好看的，他们也是经过了很多年的演变才变成今天的样子，这是一个不断修改不断改进的过程。
不过近些年来，由于消费者对车标批评的声音越来越多，国内有很多汽车厂家决定更换标志，也有的成立新的汽车品牌，像比亚迪的新能源汽车就直接用古体汉字作为车标，长城成立魏派汽车，吉利成立领克汽车等，这些车标都十分具有设计感。
汽车文化是需要时间来慢慢积累沉淀的，我相信未来我们国产车一定会有更加美观的设计外形和标志出现的。
中国汽车行业起步晚，感觉他们早些年缺少自信，破罐破摔，连车子的外观和内饰都没有注入设计，更别提车标设计了，曾经很奇怪一个问题，就是这些车企只要花上五百块去猪八戒设计一个标志，也不至于用着那么丑的车标了。一汽的车子一个圈里面写个***数字“①”，BYD直接搞三个字母上去，老兄你们是车企，生产高科技汽车的，这标志适合小卖店用吧？还是乡镇的小卖店，但是，可但是，好在现在我们国家的车企基本上都认识到设计的重要性了，从车子的外观，内饰到标志，都在发生颠覆性的变化，这其中有几家车企起到了带头作用，但是这些车企和车型往往被车黑扣上“换壳车”“样子货”等等，车黑们你们不喜欢漂亮的车子吗？就像娶老婆你非要娶凤姐回家天天面对才舒服吗？我们国家的车企，现在设计比较成功的基本都是挖了奔驰的设计师，挖了宝马的设计师这样，所以说这还是初级阶段，未来，我们自主品牌意识到设计的重要性，会开发出更多带有设计感的作品，拭目以待。
一个确实不好看，再一个，品牌低端，顺带着感觉车标也不好看。
先说第一条：现在一窝蜂地造车，而创始人本身审美情趣就不高，甚至有些人直接就是大老粗，能指望他们能设计出什么好车标来？
其实，许多老牌国企的车标，不但好看，而且寓意很好：例如，红旗，荣威，东风（双燕戏东风）……相比之下，吉利的四角裤衩之流的车标，让人无力吐槽（当然，水军说是最美车标），而比亚迪的已经被喷惨了，就不多说了。
再说第二条：
说到“深圳”会想到啥？发达、时尚、高科技、潮…对吗？因为深圳是座国际化大都市，让人看到“深圳”两个字，自然就和许多美好的事物联系起来了。而实际上，深圳的字面意思，指田野里的水沟——可谓土得掉渣。
车标也一样。因为自主品牌本身就低端，看到他们的车标就联想起廉价、低端、质量差，也就觉得难看了。
其实，众泰的Z，本田的H，雷克萨斯的L，…都是字母，不存在好不好看。但用在车标上，第一个被狂喷，第二个说漂亮，第三个，在日粉口中简直惊为天人了！
感谢邀请 这个车标的欣赏只能说见仁见智吧 历史悠久有文化的车标多数被大众接受 可能中国汽车文化跟历史 不被大众接受吧
在国内汽车品牌中也是有一枝独秀的车标 个人看法先不说但是人家也是世界出名的先介绍一下 心中有个轮廓概念
红点设计大奖，是由德国设计协会创立，至今已有超过60年的历史，通过对产品设计，传达设计以及设计概念的竞赛，每年吸引了超过60个国家，1万件作品投稿参赛，得奖的作品可以获得在德国埃森的红点博物馆展出作品以及参加颁奖典礼的机会。
红点设计大奖可以追溯至1955年，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的一个竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称 这个奖项不是好得的像奔驰 宝马 路虎这样的大品牌至今都没有得过但是中国就有了
这个品牌相信多数人没了解过 但是不管是车标 车型都荣获过红点设计奖 车是好车合资的身份国产的品牌 喜欢的可以了解一下
为啥国产车的车标永远没有国外的大气上档次呢？
你好，很荣幸能够回答你这个问题！
这个问题很有意思啊，个人认为一款车的车标并不会影响他的销量，因为我们在意的是他的内在，也就是综合一款车的配置、性价比等等其他因素。可能是因为国产车的车标从设计方面就存在抄袭的感觉，比如下面这几款车型的图标
换句话来说这个连同车标都存在抄袭因为的车企，实质上就没有打算走的长远，当我们看到国产车车标与国外品牌车标的时候，打内心里就对这个品牌充满排斥了，再加上国产车除了车标类似其他可以品牌，而自身的性价比确没有可比性的时候，就会对这个品牌产生厌恶感，更别说去了解了！
任何一个成功的车企，他的车标来讲，都可以说是经过几年几十年甚至几百年的历史沉淀来的，每一个车企几乎都是从零到一，每个时代的审美观都在变化，所以目前国内畅销的那些一线品牌也都在追求大众化来一步步演变，这个是国内品牌很少的车企在考虑的
个人觉得会有一小部分人因为车标问题而直接封杀该品牌，我想大部分购买者可能不会因为一个标志而放弃一款自己喜欢或者性价比较高的品牌吧！
以上言论及图片不针对任何一个品牌，如有冒犯敬请谅解！谢谢
到此，以上就是小编对于汽车品牌和国产车标志区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌和国产车标志区别的2点解答对大家有用。
