摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风雪铁龙新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风雪铁龙新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。500公里续航，13.68... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风雪铁龙新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风雪铁龙新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 500公里续航，13.68万起，东风富康ES500还能抓住消费者的心吗？你怎么看？
- 法系车不保值，雪铁龙C5天逸怎么样？还应该买吗？
- 东风雪铁龙富康p档怎么解新能源？
- 东风标致出了508L汽车，那么东风雪铁龙什么时候出新车？你怎么看？
500公里续航，13.68万起，东风富康ES500还能抓住消费者的心吗？你怎么看？
东风富康ES500补贴后售价区间为13.86-14.86万元，共推出两款车型，在质保方面，三电享受8年或15万公里，电芯可享受8年或50万公里。新车在质保方面确实给足了诚意，但10多万的售价，对于一个新品牌，新车型来说，是没有什么竞争力的，尤其是在品牌影响力不够大的情况下。
不得不说，随着国家政策的支持，新能源的市场是非常可观的，根据中汽协数据显示，1-9月，我国新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，其中纯电动汽车产销分别完成55.46万辆和54.05万辆，比上年同期分别增长58.94%和66.19%。正因为如此，市面上越来越多的新能源产品层出不穷。要说做得比较好的新能源品牌，目前是北汽系列还有比亚迪，如今，东风富康打着“老三样”的字号，但给出的实力却与“富康”差之甚远，纵使能提供超过500公里的等速续航里程，可在设计方面，并没有让人眼前一亮，而且用料方面，也略差。
从整体的消费情况来看，东风富康ES500想要有所作为，并非易事，从产品战来看，东风富康ES500并没有太惊艳的地方；从性价比来看，这个价格能买到的车还很多，而且对于一个新品牌来说，消费者还是不太会接受的。届时，东风富康ES500如果能虏获第一批车主，并攒下良好的口碑，或许会有不错的市场。（鹿萌）
法系车不保值，雪铁龙C5天逸怎么样？还应该买吗？
法国车随便买。第一，天逸是全球车型，第一个在中国上市，不存在简配。第二，铝合金防撞钢梁，全车60%以上1600—1800千兆帕钢板，比其他车型厚道多。隔音棉都是好材质。不像有些豪车搞沥青害人，害老实的中国人。第三中国人随大流，大多人云亦云。根本不去了解真正的好车。
相对来说，C5天逸应该是雪铁龙最有诚意的一款车型了，作为全球战略车型，首先在国内上市，然后再投放全球市场，由此可见雪铁龙对于中国市场的重视。
平心而论，C5天逸确实是款好车，15.27～23.67的售价区间也看出满满的诚意。
外观的话，虽然说仁者见仁，智者见智。但总体来说，C5天逸应该是雪铁龙家族里的颜值担当，满满的法式浪漫元素。内饰也尽显科技豪华感，当然跟同门师兄4008的内饰还是有差距的。
但是说到性价比的话，C5天逸可是要比4008好多了～～
从上图可以看出，4008的指导价要比C5天逸高了三万五，就是优惠之后还是要比它贵，可是配置丰富度却不如C5天逸。所以说，C5天逸性价比确实高。
不过作为法系车的代表，被吐槽最多的就是“祖传发动机”和“万年板悬”，这个1.6T发动机服役了差不多十年，早就到了退役的年纪，可是PSA偏偏固执得很，对于发动机的研究远不如对底盘调校技术的研究，可是好在这款发动机比较稳定，油耗一般吧，满足日常家用还是绰绰有余的。再来说一下扭力梁非独立悬挂，话说在这个标配独悬的市场大环境下，法系车固守板悬，似乎有点不符合市场发展规律，但是人家就是有能力把板悬***出独悬的感觉，除非你天天跑烂路，否则很难辨别这车到底是板悬还是独悬。不刻意迎合市场似乎成了法系车的特点，但更多的时候会被认为是污点，这也是法系车销量差，市场保有量低，二手保值率低的主要原因。
但是话又说回来，如果你买车家用的话，不开个五年八年的话，确实会觉得法系车不保值，但是你要开个十年以上，所有车型都一样，而且以后是新能源的天下，传统燃油车的保值率肯定会大打折扣，加上汽车本来就是消耗品，从4S开出去立马开回来，价钱就不一样了。所以呢，买车呢，自己喜欢就行，保不保值的真不重要，保命才是王道！要想保值的话，就不要买车了，买房最保值！
希望可以帮到你～～
看来题主是天逸的意向车主，纠结的点在于保值率的问题，那就简单了。
产品当面就不多说了，相信你也详细了解过，我也试驾过这款车（1,.8T次顶配车型），说实话我对天逸的印象还是不错的，整体驾驶质感很不错，虽然是扭力梁悬架，不过天逸上那套PHC自适应液压系统还是很牛逼的，舒适性不减，1.8T的发动机动力也很和充足，陪着6AT变速箱，加速很线性，价格、配置方面也很不错，如果你能接受法系车的设计，其实很值得购买。
说道保值率的问题，其实很多人买车时都有些杞人忧天，什么意思？就是说没有根据自己的实际需求去考虑，而只是为了保值率，我看过很多人在买车时很多人都在大谈保值率的问题，但其实忽略了一个根本问题：你真会开几年就卖掉换新车吗？如果没有那不是庸人自扰吗？这可能跟国人的消费心理有关吧，自己住的房子涨价了就会暗爽，但其实你只是自住 的话又有什么分别呢！
再说说有换车需求的情况，那保值率问题就很重要了，法系车保值率不高众人皆知，天逸去年9月才上市，我没法告诉你具体的保值率是多少，参考东风标致4008的三年保值率为53.12%（如上图）以及本田CR-V的三年保值率为65.84%（如下图）。
数据来源：汽车之家
所以数据直观上看，法系车保值率是相对较低的，根据你的实际需求慎重选择，毕竟都是自己的血汗钱。
以上！
我当时买天逸的时候，就有朋友说法系车不保值，七八年以后就不值钱了，我呵呵笑了，咱工薪阶层，又不玩新奇感，就是家庭代步用，保不保值关我何事?我开个十年直接报废得了，自己喜欢就是了，何必非要纠结狗屁保值不保值的问题?
保值不保值是相对的，看需求，如果2，3年就换车，而且是为了保值，安全操控其他不考虑就日系。如果为了面子买德系（虽然也不见得面子有多大），如果不喜欢2，3 年就换车，看中操控安全用料舒适家用的话，可以看看法系，毕竟中国这么大的市场想放弃，那就傻到家了，不可能所有法系都退出的。保养哪家法系4s店都可以，阳光工匠也可以，最后建议，一定要去试驾，拿自己的钱买自己喜欢的车，市场上劣币驱逐良币太常见的，像法系这么轴，不会宣传又不太喜欢做昧良心简配的车企真是太傻了。一个大众置换雪体龙天逸的车主飘过，太喜欢天逸的舒适安全和操控了。
东风雪铁龙富康p档怎么解新能源？
东风雪铁龙富康P档解新能源的方法是：长按P档按钮直至档位指示灯闪烁，然后再长按P档按钮，直到指示灯变为绿色，这时就可以松开按钮，车辆就会进入新能源状态，以电力驱动行驶。需要注意的是，在新能源状态下，车辆的最高速度和续航里程都会相应受到影响，所以在适当的情况下使用新能源模式，可以更好地保护环境同时也更加节能。
东风标致出了508L汽车，那么东风雪铁龙什么时候出新车？你怎么看？
新一代508L，作为标致旗下最新的旗舰型轿车，在保留了欧版部分外观设计元素的同时（取消了无边框车门和掀背式尾门），也因地制宜地对轴距进行了加长，也算是更好地迎合消费者吧～～
其实近几年法系车逐渐摒弃了自己的傲慢与固执，比如说国人不喜欢扭力梁，虽然法系车的***技术很牛掰，但是扭力梁总归有种很low的赶脚，于是法系车也开始放弃坚守的扭力梁，比如说雪铁龙C5，C6，DS7，以及新一代508L，还有消费者吐槽法系车无四驱，据悉明年上市的DS7插电混合车型有望搭载四驱系统。标致在近段时间推出508L，其实严格来说，也是为了丰富自身的产品线。因为雪铁龙在中级轿车市场有C5C6双子星，而标致因为上代508出师未捷身先死，所以中型市场一直处于空白，那么508L的推出也就在情理之中了～～
其实仔细看看，标致旗下目前车型涵盖了A0级，A级，B级轿车和SUV，总体来说产品线还算丰富，不过SUV更具优势～～雪铁龙的话，
旗下车型也比较丰富，尤其是轿车方面，五款车型，每个级别基本都是高低搭配，不过也可以看出雪铁龙在SUV市场比较薄弱，除了一款A级C5天逸，A0级的C3-XR，以及上个月刚上市的C4云逸，但是B级缺少一款能和5008同平台的车型，所以后期可能会在合适的时间推出一款B级SUV～～
当然，可能你也发现了，不管是东风标致，还是东风雪铁龙，都没有一款国产化的MPV车型，可能后期也会有这么方面的打算或者布局～～
C4毕加索有望未来会国产吧～～
希望对你有帮助～～
到此，以上就是小编对于东风雪铁龙新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风雪铁龙新能源汽车的4点解答对大家有用。
