大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车之家评测丰田RAV4的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家评测丰田RAV4的解答,让我们一起看看吧。
海外试驾丰田最新一代RAV4 2.0综合感受如何呢?
该车在北美已经上市一阵子了,定价差不多维持了上一代,预计进入国内价钱也不会浮动太多,该车是基于丰田最新TNGA架构打造的,新款前脸造型也是丰田最新的设计风格,非常粗旷野性,软件方面有最新的多媒体系统和无线充电功能,动力有2.5 2.5混动,国内估计会有2.0。看了很多国外的试驾,总结的有点大概就是造型帅气全新架构打造,车型有辨识度,轴距小幅增加空间表现更好了,操控方面有一提升,油耗更少了。缺点就是车身整体性不够好,侧倾严重,发动机噪音车内噪音抑制的不够好
荣放一直是畅销车型,这次的改款,相信国内一定会迎来销售的小高峰。
1、这款车的外形更加硬朗和霸气,视觉冲击感更强,辨识度提高,适合的人群更加广泛,年轻人开它更加有朝气和活力,岁数大的开它更加沉稳和霸气!
2、轴距上有所加长,这款车相比较老款,车内空间也会有所增加,更加实用,符合国人用车需求。
3、发动机虽然沿用老款,但动力更加强劲了,油耗表现的更加省油。
4、车身整体性相比较老款而言,提高了不少,无论是底盘还是操控,都有较大的提升,品控方面同级别车型中比较出色!
5、驾驶体验也不错,胎噪风燥都抑制的不错,坐在车内更加的安谧,内饰设计做工很好,配置更加丰富,再向豪华舒适方面迈进……
综上所述,荣放犀利霸气的外观,全新架构打造,操控和整体性都不错,虽然发动机还是用的老款,但家用绝对够用,相信新款荣放会给你带来全新的驾驶体验……
丰田RAV4混动版性能怎么样?
丰田RAV4混动车型***用丰田独有的阿特金森循环和行星齿轮的完美组合,使用经济型比较好,但对提速前段会有影响,加速的后段会比较好一点。综上买混动RAV4还是比较好的。
丰田最大的优势就在于不插电混动,由于申请了专利,整个汽车市场就它独一份,省油,省心,加速顺滑线性,低速蠕动状态下也比一般的燃油车舒服。
但是丰田是世界上利润最高的车企,所以除了混动,其他各方面的减配实在是数不胜数,在你看得见摸得着的地方都给你整的漂漂亮亮的,但是在你看不见的地方,那就是能省就省了,比如底盘材料,刹车材料,轮胎尺寸等。
所以,我不建议买丰田车,如果实在想买日系车,本田或者马自达还是值得一看的。
我是19年12月20日提的荣放双擎两驱版,以前开飞度和高尔夫,我来说说新荣放吧,当时去4S店试驾,没有混动车,试驾的是2.0汽油版的,什么配置不祥,由于车重,刚开起来起步感觉还没飞度快呢,深踩油门发动机的噪音就出来了,刚开SUV车型,感觉坐姿挺高的,视野很好,正因为坐姿高总感觉有点摇晃,开高坐姿的车还没适应,如果开车佛系的买2.0汽油版的还是不错的,再来说说混动版的,也就是我买的两驱版,首先外形硬朗,丰田的品质有口皆碑,这是我选荣放的理由,当初还看了探岳,探岳配置挺高的,2.0T低功率的动力充沛,内饰很大众,后排空间纵向很宽敞,没选探岳是因为周边的朋友同事都说大众双离合有顿挫感,我试驾时也没感觉到,带涡轮的提速确实很猛,失之交臂,也是好车,有点跑题了,还是说荣放吧,新一代荣放得益于丰田的TNGK底盘,开起来还是不错的,我不谈操控性,开起有大车的感觉,很稳,高速变道侧倾很小,底盘的隔音和滤震也很舒服,但是减震没有探岳干脆,就是欧系车的紧绷感不足,动力绝对好评,有电机加持随踩随有,收油时自动切换电动,油电切换基本感觉不到,除非停车时,当电量不足需要汽油机启动时会有震动,相当于人咳嗽了一下,第一次时还吓我一跳,新荣放安全配置很齐全,7个气囊标配,全速域自适应巡航再加自动跟车无论开高速还是市内跟车,能解放双脚,但也不能全信赖他,比如有人加塞或突然并道这类的,还是需要注意安全的,内饰就别说了,送的大画王很是突兀,感觉很愣,开起来时其实不挡视线,除非坐姿调到最低,我的低配是布料座椅,我倒是无所谓,不太喜欢真皮的,夏天热***,冬天冰***,座椅的舒适度绝对好评,很有包裹感,不软不硬,再说方向盘转向也是好评,力度适中,很有韧劲,指向也精准,很是喜欢,目前跑了2000公里了,加了三箱油,油表还剩两格,电脑显示油耗6.1。我用小熊油耗记录是5.8,略有误差,这么大的车这油耗还真是挺省的,跟飞度差不多了,新荣放后备箱很大,但是不带后备箱遮物帘,需要自己配,差评,其他能想到的就这些了,有什么问题可以再问我,丰田车就是中庸,最大的优点就是没什么缺点,最大的缺点就是没什么优点!
到此,以上就是小编对于汽车之家评测丰田RAV4的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车之家评测丰田RAV4的2点解答对大家有用。