摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口汽车品牌国产化是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍进口汽车品牌国产化是什么的解答，让我们一起看看吧。如何快速判断一辆车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口汽车品牌国产化是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍进口汽车品牌国产化是什么的解答，让我们一起看看吧。
如何快速判断一辆车是不是进口车？
我看了十五年车，没办法，好这口。便宜贵的，脏的亮的都看上几眼。
如何一眼看出进口车？这个对新手很难，需要大量知识储备，但是也有歪门邪道，我不推荐看国产的尾标，可以低成本更换。
第一，你得知道几个没有国产车型的高可见度汽车品牌: 保时捷，雷克萨斯，林肯，迷你，***，斯巴鲁，***art。
第二，进口车型轮毂款式，车漆，可以做参考观察，不准确，但效果更亮，更有质感。唯一方法就是背下第一条，然后了解各国产车型型号。
国内道路上主要跑的有三款车，国产车，合资车，进口车。首先国产车网友们很容易的能分别的出来什么车型。下面咱们说说合资车进口车的区分，部分合资车的前身都是原装进口的，后续中国的宝马厂家代理生产线（比如宝马）
大家主要先看外观后面有中文字样，进口车不会有。而进口车大家很难区分，比如美国或者加拿大生产的车辆外观从黄边灯就可以看的到
备注图片仅供参考
中东的车辆有很多没有合资车，它的倒车镜上会有***文。
下面告诉大家，打开副驾驶门，几年立柱上会有生产厂家以及是不是国外生产。
（图片仅供参考）
图一：是一款美国生产的奔驰
图二：是咱们国内合资生产的宝马
小编就先说到这里了，感谢大家对小编的支持。
出于各种原因，很多人都对进口车过于崇拜，不管是盲目的还是理性的，总之，能够说明，进口车和国产车还是有区别的。因此，有人就想知道，如何判断一辆车是不是进口车。
其实，很简单，不管你是专业的还是非专业的，不管你是老司机还是新手，只需看一眼车***就知道了。
如果是国产的合资车，一般在车尾都会有中文标识，比如广汽本田、一汽大众、上海大众之类。如果是进口车，肯定是没有中文标识的。以本田雅阁为例，如果是国产的，车尾是这样的：
如果是进口的，车尾就是这样的：
但是，个别车型比较特别，不按套路出牌，明明是国产车就是故意不贴中文标识，不知道是出于什么目的。
所以，除了看车尾的标识外，我们还可以看车辆的16位编码，也就是车架号，只需看第一位即可，这16位编码一般都在挡风玻璃的左下侧，在车外也能看到。
只要开头的字母不是L的，都是进口车，这才是最精确的。第一位是生产国家的代码，比如首字母“J”就代表厂商是日本，“S”代表英国，“K”代表韩国，“V”代表法国，“W”代表德国，“Z”代表意大利，“L”代表中国。
进口车可分为两类：中规进口，平行进口。中规进口车是指国外制造厂家针对中国市场专门制造和销售给中国的车，通常在4S店销售，享受原厂质保。平行进口车指的是进口商从国外其他市场***购的车进口到中国销售、使用。平行进口车中，比较容易一眼分辨出来的就是美规和加规的车辆，它们在车辆前方或侧方，会多出一个***的反光片。
中东版、欧洲各国进口的欧规车辆，很难从外观判断，需通过每台车辆唯一的VIN编码有效辨识。L=中国；4或5=美国；2=加拿大；3=墨西哥；W=德国；J=日本；K=南朝鲜；Z=意大利；V=法国；S=英国。
但凡车尾看不见中国汉字的，大概率是进口车。
所谓大概率，就还是有个小概率。就是有极个别国产车，是以汉语拼音标识的，没有汉字，如误作外文，就有可能让人误以为是进口车。
全新一代雷克萨斯LS/LC今天发布，依然坚持纯进口，难道国产化后车辆真的变差了吗？
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每个人，或者每个团体，对自己的行为，都会有自己不同的个性或者坚持，这种个性和坚持的程度程度有深有浅，有些或许会受外界影响，会将这种坚持抛却，有的确坚持下来。但这种被外人看来愚昧的行为，最终是对是错，那只有由时间来评判。
2018年1月11日，雷克萨斯旗下旗舰车型 ls系列协旗下旗舰跑车车型lc在中国上市。其中，旗舰车型ls售价由原来的149万下降到88.8万元，这给喜欢雷克萨斯的静谧感受的消费者极大的降低了门槛。而它的价格空间也终于回到了符合他自己的身份的位置。
而在入门车型售价降低60万的同时，也把之前的入门级的4.6升的排量降低到3.5这个级别，而新款的高配车型也从5.0排量变成3.5自然吸气加装电动系统形成了混动系统。从这也看到文章最前所说的，原本雷克萨斯的个性与坚持，面对市场，面对政策也选择了妥协。但从排量从4.6降到3.5，而差价60万来看，雷克萨斯ls还保持了良好的利润率，毕竟排量税的差异几乎持平了60万的差价。
而雷克萨斯还有一件坚持还在，那就是低端产品国产化。雷克萨斯旗下产品，多个产品都有很大的优惠，一些走量车型入门级别达到二十万和三十万级别，几年中也多次放出风声即将国产，最让大家了解的就是年销售10万辆就国产的这个消息，这也是豪华品牌汽车国产业内共识的销售量。目前远超10万的销售量在雷克萨斯方面模棱两可的回答后又无影无踪，难道真是雷克萨斯所宣传的，怕国产后影响其质量，从而造成其品牌力的下降，我想不是。
从广为流传的一句话就可以看出日本人的做事风格。一流的产品销往国内，二流的产品销往欧美，三流的产品销往中国。这句话先不说可信度有多少，但任何流传都会是事出有因。另外，汽车简配防撞钢梁也是日本汽车企业所带领起来的，这些都是它们因为产品品质下降所不国产的有力反驳。
我想，雷克萨斯的不国产，很大可能有***来影响，这是其***在做出那么多不利中国的事情，从而对自己信心的缺失，也是雷克萨斯对自己信心的缺失，或者是抱着技术保护主义，把自己认为最科学的雷克萨斯生产管理不流出本土之外，其实，***设是这种思想，他们的狭隘的思想暴露无遗，可以说目前强大的中国，在中国人的共同努力下，如果雷克萨斯级别的汽车产品是战略装备，中国都能很快的设计，生产，制造出来，并世界前列。
到此，以上就是小编对于进口汽车品牌国产化是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口汽车品牌国产化是什么的2点解答对大家有用。
