摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发现者2的问题，于是小编就整理了1个相关介绍发现者2的解答，让我们一起看看吧。开两年的车可以当二手车买，但放两年的库存车为什么有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发现者2的问题，于是小编就整理了1个相关介绍发现者2的解答，让我们一起看看吧。
开两年的车可以当二手车买，但放两年的库存车为什么有人不建议买？
首先在车行里有这么一句话，车开不坏，能放坏；说的就是车在使用过程中会使车身零件的契合度增高，车有个黄金期，而这个黄金使用期就是在2年左右，好比人在30左右在各方面是最优秀的时候。还有就是车放两年这个问题就有点大了，有一点是最明显就是橡胶老化，最明显就是轮胎，再有就是发动机和变速箱如果长时间的不实用也会有很严重的伤害，所以不建议卖长期库存车。
同样一台车，同一年限的中国车和美国车就完全不同！不说两国价格差距吧，单凭车辆管理制度就不同，在美国只要你缴纳保险出具合法的手续就可以随便开，而在我们这就要年检，又有报废时间，所以二手车是最符合中国，国情的车品，但是二手车虽然有渐高的性价比，可挑选起来也不太容易，常年靠此为生的黄牛都有打眼的时候，更别说没有一点汽修知识的老百姓啦，可是我发现我们国人有个很普遍的心理，新车就是好，往往谁二三十万买个二手车，他们会觉得此人很傻之类的，可是机械产品，新旧又有多大区分呢？甚至汽车在投入使用二三年的时候是最顺手的，往往买到手的新车就折损三分之一，这一部分还不是自己承担，而你买二手车就是别人承担，和新车没有本质的区分，而且国人还一个误区，在买到瑕疵二手车就是将一切罪过归咎于二手车本身，这是没有道理的，市场自由交易，你自己没有分辨能力，难道吃亏啦就不找自己原因吗？这世界上哪有现成的午餐等着你来挑选？作为一个成年人，就必须磨炼和学习到生活中的各种知识，哪怕你不全懂，起码在买车之前也要研究一下吧？你自己不具备提前预防的生存技能就指责别人对你不负责？我看到时你自己不负责你自己！你又不是孩子？现在生活条件都好啦 社会一些机制也有利人民，汽车***也非常便捷，那么为什么不为自己挑一台满意的车呢？生活就是这样，你赚钱养家和赚钱养车没太大区分，前提就是你不没有家庭负担的情况，没钱，不具备汽修知识，没有自我保护意识，盲目攀比买台车就行的心理，肯定会为自己的购车之旅带来麻烦！我开过十几台车，都是我自己挑的二手车，有陪有赚，赚的就再添钱买更好一点的车，有乐趣，也学习到了很多知识，说懂谈不上，可应对我自己的需求还是足够，起码我觉得在中国汽车文化快速发展的今天，我能算的上一份子吧！贡献了一些我的感悟！我愿意与人分享，也愿意请教学习！
首先开两年的车子会按照要求及时进行保养，车子的性能，油管，电气，发动机，变速箱等都经过磨合和检修，基本上排除没有什么问题，而库存车是经过长时间的搁置，没有发动过，油管及电气可能都老化了，这都需要重新去检查或者更换。
这是个谬论！放两年的库存车肯定要比开两年的二手车强太多了。
理论上，停放两年的库存车一般存在以下这些问题，我们就来看看这些问题到底影不影响车子的性能和质量稳定性。
首先，关于电瓶，库存车放置时间长的话，4S店一般会拔掉电瓶线，防止电瓶亏电，没有谁傻到电瓶一直通着电，所以电瓶这一项不用担心。
其次，车辆放置时间过长，会导致发动机内部各种需要润滑的部件表面氧化，如果启动的话会由于没有充分的润滑而加大摩擦，但这只是微不足道的影响，不值一提。
第三，车辆放置时间过长，油液长期处于静止状态，会导致油封受力不均匀，油封可能会有不同程度的变形，当车子再正常频繁行驶的过程中，有可能会有渗油或者漏油现象。但这也只是理论上，现实中基本不会出现这种情况，油封本身就是由耐高温、耐摩擦、耐腐蚀、耐老化的优质合成橡胶组成，没有传说中的那么脆弱。
第四，损耗最大的可能就是外部橡胶件了，比如车门密封条、玻璃密封条、雨刷胶条等，如果车辆长期处于露天环境中，这些胶条可能会有不同程度的老化和龟裂，北方环境会差一点，老化程度比南方要严重一些。但是要比开两年的二手车成色要好的多，如果车子存放在地库，那么这种问题基本没有。
第五，就是轮胎老化了，但也是很轻微的。
有人说油箱由于不是满箱油，会导致油箱内部氧化生锈，锈渣会通过油路进入发动机，这完全就是扯淡了，现在油箱基本都是工程塑料材质了，哪来的铁锈？即使是铁油箱也大可放心，防锈处理不是白做的。
到此，以上就是小编对于发现者2的问题就介绍到这了，希望介绍关于发现者2的1点解答对大家有用。
