摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产紧凑型纯电汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍国产紧凑型纯电汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。红旗新出的纯电车E-H... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产紧凑型纯电汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍国产紧凑型纯电汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 红旗新出的纯电车E-HS3怎么样？可靠吗？
- 当大众id4x只要18万多，国产纯电SUV的路在何方？
- 2021年11月纯电动汽车销量排行榜？
- 极氪x是紧凑型吗？
- 红旗首款，纯电动SUV公司E_HS3到底如何？
- 两款国产新轿车亮相，长城WEY和长安UNI发力，雅阁们准备好了吗？
红旗新出的纯电车E-HS3怎么样？可靠吗？
评估新能源纯电动汽车可靠性的简单方式无非是通过三电，成熟的动力电池、电机以及电控系统供应商可作为评估的依据；而一汽红旗汽车对三电供应商讳莫如深，目前能了解到的信息只有电池组为一汽汽车提供，但具体是生产电芯还是PACK就无从得知了，不过还是PACK的可能性更大。
在不能确定三电水平之前则无法评价EHS3的可靠性，但是这台车的性价比足够低是不争的事实，挑出一台竞品与红旗EHS5对比一看吧。
红旗EHS5车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级为标准紧凑级SUV，外观设计原创度显然不高，逆向的车型就不点名是哪台日系车了。动力和续航分为两个版本，分别如下。
长续航版NEDC测试里程为407公里，电池组容量仅仅为52.5kwh，实际用车能突破300公里但也难多出很多；动力系统仅仅有一台前置单电机，最大功率114kw、扭矩340N·m，破百10秒说明性能平平；配置方面是只有基础的全车气囊、胎压监测、ESP、全景天窗等配置，L2级自动驾驶配置没有配备，这种续航水平的低配车指导价为22.58万，性价比显然是很低的。
短续航版NEDC测试里程仅仅为344公里，电池组同样为52.5kwh，造成续航下降的原因为驱动电机增加为前后各一台，综合功率228kw、峰值扭矩680N·m，破百成绩6秒性能不算差；然而测试续航还不足350，那么在动力储备充足的前提下真实续航是难以突破300公里的，这种水平的电动汽车指导价26.58万可以说毫无性价比可言，即使配备了缺少道路标识识别功能的准L2级自动驾驶部分功能。
一线老牌车企的自主品牌新能源电动汽车，价格超过20万的中端车平均标准已经为NEDC测试里程500公里，EHS5是否合格可以参考下面这台车。
比亚迪宋ProEV，车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级其A+级五座SUV，外观设计***用dragonface的龙颜设计理念，整车视觉效果以及对中国风的体现不比红旗汽车差。
长续航版NEDC测试里程达到502公里，储能电池为系统能量密度超160WH/KG的比亚迪镍钴锰酸锂电池，容量达到71khw，实际续航能力会超过EHS3的测试里程；不过宋ProEV并不定义性能车，高配版电机功率也仅为135kw扭矩280N·m，代步足够使用只是性能会比Dm差的多，但是这一版本的指导价仅为21.98万，续航里程超过EHS5长续航版同时配置更智能化。
短续航版NEDC测试里程为405公里，动力电池同样是镍钴锰酸锂，容量为59.1kwh；这一版本的电机功率为120kw扭矩280N·m吗，性能等级同样是够用但不够强劲；然而这一版本的指导价仅为17.98-19.98万，性价比是不是仍然比EHS5明显过得多呢？而且宋ProEV的储能电芯是提供终身质保的，后期容量衰减至70%以下后不论多少年都能更换至满电状态，这点也不是EHS3可比。
所以红旗EHS3这台车的可靠性不论高还是低，这台车都不值得选择，其真实价值应该15~20万之间的轻奢级才能勉强以品牌和性能体现出一些竞争力，超过20万预算建议考虑比亚迪唐和宋EV吧。
当大众id4x只要18万多，国产纯电SUV的路在何方？
当大众ID.4X售价拉低到18万，国产电动SUV只需要踩着它再迈过去就行了
闲言少叙，大众汽车ID.4X是否有竞争力，咱们以国产新势力阵营的零跑C11来进行对比即可，传统阵营的“选手们”对车辆的设定稍显保守，反而是新势力阵营更有看点，下面就来简单对比一下吧。
1.基础参数
ID.4X的车身尺寸为4612*1852*1640，轴距2765毫米，属于紧凑级SUV；悬架结构为基础的前麦弗逊、后多连杆，用着最低级别的“前碟后鼓”制动器，这是大众汽车ID系列的特色了。
零跑C11的车身尺寸为4750*1905*1675，轴距2930毫米，属于中型SUV；悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于ID.4X，当然制动器也不会用低级的“前碟后鼓”，而是前后通风盘。
2.续航与电池
ID.4X的最低配续航为425公里，后驱长续航版本为607公里，四驱版本为555公里；动力电池用的是上汽大众的三元锂电池，没有磷酸铁锂电池的选项。
2021年11月纯电动汽车销量排行榜？
11月车型销量排行榜上，特斯拉Model Y重返月度冠军，交付量超过44000辆，这是迄今为止最好的非高峰期交付表现，12月可能会达到创纪录的75000辆，紧随其后的是五菱宏光MINIEV，销量为40395辆，铜牌得主是特斯拉Model 3，交付38616辆，同比减少180辆，这似乎证实了这款轿车已经找到了均衡的巡航速度，特斯拉现在更寄希望于Model Y来增加其交付量。
1、五菱宏光MINI EV
11月份销量：45576辆
五菱宏光MINI EV不愧是国内销量最好的纯电汽车，车头造型立体感很强，空间也不大，续航里程也很短，但是价格便宜，在11月销量45576辆，环比销量上涨16.48%，同比销量大涨61.35%。
2、特斯拉Model Y
11月份销量：26759辆
特斯拉Model Y是特斯拉旗下的纯电SUV，外观内饰设计很简洁，而且空间也很大，虽然涨价了，但是销量却丝毫不受影响，在11份销量26759辆，环比销量上涨4.78%，2021年累计销量159573辆。
3、特斯拉Model 3
11月份销量：26100辆
特斯拉Model 3也是特斯拉旗下呈纯电轿车，也是全球销量最好的纯电轿车，空间也不错，性价比也很高，11月份销量26100辆，环比销量下滑-9.54%，同比销量上涨20.81%；2021年1-11月累计销量242683辆。
4、比亚迪秦PLUS BEV
极氪x是紧凑型吗？
极氪x是紧凑型的。
因为极氪x体积小巧，重量轻，可以随身携带，非常适合使用场景灵活，同时功能也非常丰富，搭载了各种重要传感器，可以实现多种测量和数据记录功能。
此外，极氪x还配备了高效的数据处理器和储存系统，可以实现快速响应和大量数据存储，从而满足各种应用需求。
因此，总体而言，极氪x具有紧凑型、高效性和多功能性等优越特点，是一款非常实用的科技产品。
是紧凑型的。
因为极氪x是一款可以通过折叠变成口袋大小的折叠式电动车，其设计具有紧凑性，方便存储和携带。
此外，极氪x还***用了小巧的电机和电池设计，使得整个车辆的重量得到了控制，实现了更灵活的驾驶体验。
值得一提的是，极氪x在紧凑性的同时，也具备着出色的性能表现和丰富的智能科技配置，无论是城市出行、短途旅行还是通勤代步，都能够满足用户的需求，是一款非常优秀的折叠式电动车。
是紧凑型的。
原因是，极氪x是一款小型家居健身器材，体积较小，可以放置于家庭的任何角落，而且其各种功能都集中在一个机器中，具有跑步、划船、椭圆机等多种运动模式，因此可以大大节约家庭健身设备的占地面积和成本。
此外，极氪x还具有智能化控制等一系列优秀特性，可以通过手机app等智能设备进行控制和调节。
因此，极氪x作为一款紧凑型家居健身设备是非常实用和方便的。
随着人们生活方式的变化，家庭健身的需求也愈来愈高，紧凑型家居健身设备类产品开始受到更多人的关注。
随着科技的进步，未来会有更多智能化、便携型的健身设备问世，满足人们日益增长的健康需求。
该车定位紧凑型纯电 SUV，基于 SEA 浩瀚纯电架构打造，外观方面，ZEEKR X 的前脸***用了极具辨识度的极氪设计语言，智能矩阵式 LED 透射大灯隐藏于格栅之中，3D 立体 LED 日行灯左右各由 41 颗发光单元组成，车头造型更加饱满立体。车尾***用了更加简洁的一体贯穿式尾灯，中央是“ZEEKR”的发光标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4450x1836x1572mm，轴距 2750m
是紧凑型的。
因为极氪x是一款小型智能家居设备，尺寸非常小巧，可以直接放在插座上使用，不占用额外的空间。
此外，它的功能也非常丰富，可以通过手机控制家中的电器，让生活更加智能化，因此可以说是一款紧凑型的智能家居设备。
另外，极氪x还可以扩展其功能，与其他智能家居设备联动，实现更加便捷的生活方式，因此具有很好的性。
红旗首款，纯电动SUV公司E_HS3到底如何？
红旗的E-HS3虽然定位是紧凑型电动车，但其2750mm的轴距，丝毫没给驾乘者带来空间狭小的感觉，外观方面也是比较时尚的设计，没有红旗官车那种沉闷感，车灯也***用的是LED光源，比起某些还使用卤素灯的进口品牌有良心多了。另外它的自动泊车和自由适应巡航，给停车和开车又提供了更好的帮助，技术不好的司机多了一份信心。带加热、通风和多种调节功能的真皮座椅，增加了座椅的舒适感，而最理想的就是续航里程，可以达到407公里，完全不必担心长途充电的问题，而且它还具用放电功能，更给移动电子设备解决了充电，可说是“美好生活、美妙出行”的最佳伙伴。
既然你也说了这是首款，我觉得不能报太大的期望值，毕竟首次打造，不会有什么太多的亮点的，但是换言之，这是红旗的纯电动车首次亮相，也会特别的上心，毕竟是要用它来打开新能源汽车这个市场的，所以整体来说应该不会差的，而且我是觉得在一些配置方面反而会比现在市场上销售的同类车型要更高一些，这样才会有消费者关注，对不对，所以我个人感觉这两E-HS3整体的性价比会优于市场上在售的车型
这车快上市了，今年年内肯定上，相信我，真是等了挺久的了，是我今年最期待的一款国产车，绝对是电动车里面的精品，外观颜值给人印象深刻，具有十分独特的辨识度，内饰的设计风格也很年轻化，潮流动感，科技感很足，空间也是出乎意料的宽敞舒适哦，续航能力是新能源领域中的佼佼者，价钱还没有一个官方的定价，但根据红旗最近的趋势来看，一定是十分亲民的，性价比不会低。
红旗未来将会对新能源的纯电动汽车投入更大的研发。在对电动车的电池安全性上做了很大的功课。深挖电动车的安全隐患，及时更新技术。对于这个首款的纯电动SUV我觉得还是可以的。这款车外形灵动造型前卫，符合年轻人的审美。内饰上是一个很温馨的环境，会感觉这款车的内部是你的第二个家。环抱式中控台给人很安全的感觉，中控屏是悬浮式设计很像经典的H5的中控台，并且搭载智能网联系统，很人性化。
纯电动车现在的优点是省油省钱。按最保守的估算，充电一次可以跑400公里左右。充电的电费远比油费要便宜的多得多。充电桩的密度决定电动车未来。充电电池的寿命也决定了电动车能否普及。目前来看，电池的寿命只有六年左右，回收也是一个很大的问题，更换占整个电动车的市值非常高。如果能用太阳能的膜技术贴在汽车的表面，利用太阳能转化为电能，进而转化为动能，这样的车未来比较看好。个人观点仅供大家参考。
两款国产新轿车亮相，长城WEY和长安UNI发力，雅阁们准备好了吗？
这个没什么关联性。买雅阁的潜在消费人群和买国产车的潜在用户之间的交集很小。
甚至可以说，买雅阁的基本上不会考虑国产，买国产车的有可能会考虑一下雅阁，但是雅阁为代表的中型轿车中日系车、合资车的价位摆在那，贵啊。
因此长城和长安的新款轿车上市对合资车市场的冲击是微乎其微的，日系中型车还是该怎么热销怎么热销，因为他们所处的市场和潜在客户是两码事。
到此，以上就是小编对于国产紧凑型纯电汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产紧凑型纯电汽车品牌的6点解答对大家有用。
