摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源汽车牌子的问题，于是小编就整理了6个相关介绍国产新能源汽车牌子的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车电池品牌排行榜？新能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源汽车牌子的问题，于是小编就整理了6个相关介绍国产新能源汽车牌子的解答，让我们一起看看吧。
- 新能源汽车电池品牌排行榜？
- 新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？
- 中国新能源汽车电池排名前十的有什么牌子？
- 2022国产汽车十大品牌排行？
- 小鹏汽车靠谱吗，生产的车型在国内是什么水平？
- 国内新能源汽车，哪家做的比较好？
新能源汽车电池品牌排行榜？
超威电源有限公司，电池十大品牌，电动车电池十大品牌，中国十大蓄电池品牌，中国驰名商标，国家重点高新技术企业，中国电器工业最具影响力品牌之一，浙江名牌，浙江省知名商号，专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。
电动汽车电池排名：骆驼电池
骆驼集团股份有限公司，蓄电池十大品牌，中国知名（著名）电动车电池品牌，中国驰名商标，综合性高新技术企业，国内最大的蓄电池制造公司之一，专业从事铅酸蓄电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业。
电动汽车电池排名：VARTA瓦尔塔
新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？
智能驾驶的话比较看好奇点汽车。奇点算新能源+智能驾驶的领头羊。奇点iS6不但能实现自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、盲区监测等刚需的智能驾驶功能，而且还配有能自然语音控制，精准识别的AI副驾。
奇点汽车is6就很好，400公里续航能力，还支持便携式充电枪，这让奇点汽车的实用性大大提高。
您好，很高兴回答您的问题，作为新能源汽车车主及使用者，谈谈我认为智能电动汽车的排名。
作为新能源汽车的代表车企，特斯拉从创立之初就是围绕着智能化在做汽车的，如果说苹果重新定义了手机的话，那么特斯拉就是重新定义了汽车，特斯拉是智能汽车开拓者和领跑者，代表的是未来汽车的一种可能。
作为造车新势力的代表车企，这三家和特斯拉一样都是创立之初就是打了智能电动汽车的标签，或许是本土化研发的原因，这三家车企的车型在使用感受和体验甚至某些方面还超过了特斯拉，它们也更注重用户体验，当然国内电动汽车龙头比亚迪也会不断的向智能化靠拢，今年发布的比亚迪汉也将会是智能程度极高的产品，这款车也将是比亚迪的王牌智能电动汽车 。
其他车企
智能这两个词近年来很火，不管是什么新车上市都要号称智能，但很多车企都是为了营销造势滥贴智能化标签，可能有些车型连OTA都做不了就声称智能的，至于其它的自动驾驶、语音控制、***软件、智能座舱等也毫无体验可言。
总之，在我心中对智能汽车的划分是特斯拉独一档，蔚来、威马、小鹏、比亚迪等车企紧跟其后，至于后面的就谈不上智能了。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
个人观点，仅供参考！
比亚迪，一直潜心研究新能源，这两年在新能源电池方面取得了比较不错的成绩。比亚迪汉，是这么多年的集大成者。磷酸铁锂电池进化成刀片电池，集性能和安全与一身。
3.9s加速破百，80km/h通过麋鹿测试，32.8米百公里刹车等等的表现都是史无前例。
以主被动安全装备为例，汉EV全系标配了11个安全气囊、胎压显示、360度全景影像、后倒车雷达、自动驻车以及部分DiPilot智能***驾驶配置，包括ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统、主动式车道保持系统。至于像手机无线充电功能、DiLink15.6英寸可旋转中控大屏、全景天窗、副驾驶位绅士键、超生化模式（净化车内空气）等舒适性配置也是全系标配的。
另外比亚迪汉的放电功能，pm25空气净化功能都是满满的黑科技，总之新能源汽车智能化排行榜上，汉绝对有一席之地
目前新能源汽车智能化主要体现在几个方面：
1、汽车管理智能化：指的是汽车本身的管理和配置智能水平，比如四轮胎压、EPS、分区独立空调、雨量传感器以及最重要的电池管理系统。这方面新能源汽车差异不大，比较突出的是特斯拉的电池管理系统，还是比较强的。
2、人机交互智能化：指的是驾驶员或乘客与汽车之间的智能互动。比如AI语音识别，驾驶舱记忆功能，人员信息验证，无钥匙进入（真的不用钥匙，用手机或者手表等），远程启动等，这方面各有特色，而且主要是噱头。比如威马的驾驶室车窗玻璃可以和驾驶员信息交互，国机智骏的科大讯飞语音识别在世界上都是最好的等等。
3、驾驶系统智能化：指的是驾驶过程的智能化，比如自动驾驶，自适应巡航，自动泊车等。这方面特斯拉走在前列，他的人工智能***驾驶，我个人觉得差不多L2.5的水平，基本遥遥领先与其他新能源汽车。
第三点最难，想要实现车上需要配置强大电脑+各种传感器+先进算法，基本代表当今的汽车智能化的水平。
因此我个人觉得，特斯拉还是领先。其他汽车基本是在蹭热点或者谈概念。
最后个人对智能驾驶分级的理解分享给你：
L1相当于自适应巡航，他可以跟着前车保持距离自己走，但方向还是要你控制；
L2相当于封闭路况无人驾驶，但是车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；
L3相当于开放路况无人驾驶，但车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；
智能化基本覆盖***驾驶，OTA，语音控制这几块，就讲讲特斯拉和蔚来的区别。***驾驶特斯拉激进，蔚来保守，硬件算力特斯拉更强，摄像头配置蔚来占优，其实差别都不大。OTA特斯拉升级动力，蔚来升级悬挂系统，蔚来后期也有升级动力的可能，但特斯拉无法升级悬挂。智能语音控制不管是控制车辆硬件还是nomi交互界面都是蔚来更好。总体来说蔚来更强。
中国新能源汽车电池排名前十的有什么牌子？
1.江森自控(中国)投资有限公司(品牌简称：VARTA瓦尔塔 )
2.中国船舶重工集团有限公司(品牌简称：风帆Sai)
3，广东省品胜电子股份有限公司(品牌简称：品胜PISEN)
4.骆驼集团股份有限公司(品牌简称：骆驼)
5.天津杰士电池有限公司(品牌简称：统一电池
6.深圳市理士新能源发展有限公司(品牌简称：理士LEOCH )
7.广东汤浅蓄电池有限公司(品牌简称：YUASA汤浅)
8.超威电源有限公司(品牌简称：超威
9.天能电池集团股份有限公司(品牌简称：天能
10.深圳市量能科技有限公司(品牌简称：量能
2022国产汽车十大品牌排行？
1、吉利
浙江吉利控股集团有限公司（吉利汽车）是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。吉利新车标源于六块腹肌的创意灵感，腹肌给人的感觉就是年轻、阳光和力量。寓意吉利发展历程虽短，但却是年轻的与积极向上的品牌。
1.状元——吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起。
2.榜眼——长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。
3.探花——奇瑞作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。
4.进士——长安拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心。
5.贡士——比亚迪随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘***扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。
6.会元——传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性。
7.举人——一汽，说到一汽，都会联`想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”。
8.解元——众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长。
9.秀才—一北汽从2010年成立以来，已经有***历史了。
10.贡生——海马在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。
小鹏汽车靠谱吗，生产的车型在国内是什么水平？
谢邀回答，小鹏汽车目前在国内新能源汽车领域来说还是比较靠谱的汽车品牌，而且处于国内新锐电动汽车品牌的第一梯队。
首先，小鹏汽车的团队主要成员（包括设计师）来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，说明团队的专业性比较强。
其次，小鹏汽车具备电动、智能、网联、自动驾驶等几大核心能力，并率先建立起行业领先的三电研发、整车研发和生产能力，说明公司自身专业性比较强。
最后，小鹏汽车在量产之初，选择和国内比较成熟的车企合作，带加工生产。保证了整车的质量，在自己没有完全具备整车量产的基础上是比较靠谱的做法。
总的来说，小鹏汽车在国内电动汽车领域来说还是比较靠谱，但是缺乏传统汽车制造业的技术沉淀及加工工艺，车子本身更多只是各种应用的拼装组合，所以目前还存在一定的问题。但是，总的来说小鹏汽车展现出来的潜力还是比较大的。希望小鹏汽车能脚踏实地，做好车的品控，实实在在的造车。
国内新能源汽车，哪家做的比较好？
毫无疑问，肯定是比亚迪。
比亚迪是最早进入新能源领域的自主品牌。它的实力大家也是有目共睹的，如今他的产品已经销往全球50多个国家，特别是它的点动大巴。比亚迪是靠电池研发出身了，而新能源最关键的是要有自己核心的电池技术、电池充放电控制系统以及电机，比亚迪这三块的实力都较强，特别是电池技术尤为突出，所以在新能源这块是国产品牌中玩的最6的。
谢谢邀请，国内新能源汽车的技术标杆当然是比亚迪
比亚迪汽车自称为“新能源汽车领导者”，敢于自我定位如此高的品牌只服两家：燃油车长城，新能源比亚迪——销量说明一切。自主品牌想要热销倚靠的是什么？很显然没有外国汽车品牌的影响力，那么剩下的只有产品品质、技术水平以及合理的产品定位，比亚迪在电动与混动汽车领域的产品很显然符合这些评价，从商用车看起吧。
比亚迪大客车（涵盖纯电动与增程式）销量很理想，在国内以合理的价格与稳定的质量成为了一枝独秀。面对海外市场出口已超70个国家或地区，其中涵盖了英美德法日等汽车工业发达的国家，同时也是第一个获得欧盟认证的中国新能源客车品牌。重点是这些客车的出口价格高于国内销售价格接近一倍，在这种前提条件下仍旧能够热销自然说明了实力。
比亚迪的卡车比较另类，因为至今还没有规划增程式或HEV混动车，具体原因不得而知不过电动重卡的销量也不错。比亚迪重卡是与陕汽重卡联合制造，目前在纯电动重卡领域的表现还是很强力的；而且产品线不仅有重卡，普通物流货车、环卫清扫车、农机与各等级叉车也都有产品可选。目前比亚迪的电动叉车已经用在了某些“大船”上，而且据传“刀片铁电”也涉及弹射技术的研究。
单纯的汽车似乎不能满足比亚迪的胃口，在轨道交通领域也有建树。云轨可以理解为把地铁送到高架上，以不占用地面道路***、大幅减小建设成本、提升运力以及后期携车通勤的运行方式，实现快速的兴建与解决城市道路拥堵问题。对内部技术人员的***访得到的答复为：最短的建设周期可以在10个月内完成一条线。由此可见云轨的发展潜力是很强大的，只是与中车的竞争一定程度延缓了普及。
在云轨项目不得不暂缓速度之后，比亚迪随即推出了云巴——实际为换汤不换药的电动轨道交通，只是运力受到了很大程度的限制，依靠云巴实现载车通勤短期也不能实现了。不过云轨还在对外“输出”的过程中，海外国家如智利、巴西、埃及、泰国、菲律宾、摩洛哥等国都有比亚迪的云轨项目，作为一家民企车企能有此成就也是令人叹服了。
比亚迪的王朝系列混合动力汽车与纯电动汽车实力同样强大，DM插电式混动平台有双擎前驱、双擎后驱加四驱与三擎全时四驱三套系统，装备这些系统的混动汽车几乎每一台都是同级的性能与能耗标杆，重点是经过长期的研发升级也做到了质量的稳定。比如唐DM以4.3秒破百的高性能实现了综合能耗低于竞品⅓~½；秦ProDM以5.9秒的成绩做到了6L/100km的低油耗；即将上市的汉DM将会是2.9秒的超跑级轿跑车，然而起售价仅仅是20万，这些车有颠覆性。
纯电动汽车比亚迪率先实现了平台化造车，摆脱了油改电汽车的低水平。具备三电系统与电子配置配套研发生产的能力，其E平台不仅做到了轻量化和高性能，同时做到了高度集成减少故障率。E平台目前是比亚迪的新能源汽车制造平台，同时也是供应给其他车企、实现比亚迪转型供应商的基础，知名品牌如奔驰奥迪丰田与自主品牌广汽北汽长城长安等企业都是比亚迪的战略合作伙伴。
总结：比亚迪之所以能够成为新能源各类车型的领跑者，原因在于完全掌握电驱系统的所有核心技术，每年接近百亿的研发投入、专利数遥遥领先于竞品车企，真正的研发是比亚迪成功的基础。所以选择新能源汽车可以首选这一品牌，即使不考虑技术的优劣，最起码比亚迪提供了电芯终身质保，解决了换电高成本的品牌并不多。
编辑：天和Auto
到此，以上就是小编对于国产新能源汽车牌子的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新能源汽车牌子的6点解答对大家有用。
