摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新款车5一8万图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众新款车5一8万图片的解答，让我们一起看看吧。大众越野车8万到10万... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新款车5一8万图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众新款车5一8万图片的解答，让我们一起看看吧。
大众越野车8万到10万？
厂商：一汽大众
指导价：8.48-11.28万元
捷达作为大众单独所打造的一个汽车品牌，旗下的VS5车系本身也属于一款合资车型，要知道，背靠大众集团的巨大技术优势也让这款车有着均衡的产品表现。外观上年轻时尚，内饰上也是典型的大众风格，再加上空间表现优异，因此我很难不认可这台售价不到10万元级别合资SUV的产品实力。
此外，捷达VS5作为大众全新子品牌的第一款车，在许多地方也都很用心。大众的根基加上用心的外观细节设计，让它能给人很好的第一印象。1.4T+6AT的组合单拆开看都已经广为大家所熟知，要是打开发动机盖，你甚至能看见"VW"的Logo，所以，这其实就是一台没有悬挂大众标的"大众"车。
如果你担心它因"廉价"而降低行驶品质，那大可不必困扰。开起来的驾驶感受上，捷达VS5整体风格还是更偏向于大众，好处在于非常成熟，稳定。缺点是作为一个新的品牌，它也似乎缺少了一点自己的性格。当然，油耗表现是很到位的，百公里平均油耗仅为7.2L和7.8L，妥妥的省油车型了。此外大众车的品质也历来有保障，因此花不到10万的价格就买一台这样的合资SUV，你说值不值呢？
新宝骏RM-5价格才8万出头，有没有减配啊？
如果题主准备入手新宝骏RM-5，但是又担心它价格那么便宜，才8万出头的起步价格，从中是否有猫腻的话，那么可以很负责的告诉你，大可不必担心。因为国产车历来的优势就是配置丰富、性价比高，所以题主所看中的这款新宝骏RM-5肯定是比同级合资车配置高的，自然不存在减配的说法。只是每款车型分为不同的版本，主要是通过配置高低拉开差价，每款车型几乎它都会存在低配、中配、高配的说法。
而题主所问的新宝骏RM-5，不仅较之大部分合资车如别克GL6、大众途安得配置更加丰富，就算与吉利缤瑞、帝豪GL这类卖得较好的国产车相比，它的配置表现还相当优秀。
譬如吉利刚刚推出1年的缤瑞，与新宝骏RM-5相比，虽然它们都是属于不同类别的车型，一个属于较为常规的家轿，一个属于综合SUV、轿车与MPV优势于一身的跨界家用车，但是新宝骏RM-5依然存在大量的轿车设计元素，且二者的价格区间大致相当，都是10万级高性价比国产车。不过，成都车展9月份才上市没多久的新宝骏RM-5，在网联、驾驶与安全方面的配置几乎都要领先吉利缤瑞一大截。尤其是新宝骏RM-5***用的行业首创新宝骏车联网系统，不仅车机系统的语音反应速度较之吉利缤瑞快了很多，而且诸如语音微信、与手机共享流量等功能也是吉利缤瑞所没有的。
除此之外，新宝骏RM-5的座椅布局与动力总成也具有现款吉利缤瑞所不能匹敌的优势。在座椅布局方面，新宝骏RM-5整车造型因为融合了SUV的空间感与MPV的实用性，所以有着比吉利缤瑞更灵活的后排移动空间。而且，新车尺寸分别达到4705*1806*1645mm，轴距2750mm，较之吉利缤瑞4680*1785*1460mm的车身长宽高以及2670mm轴距，新宝骏RM-5在车长、车高、车宽以及轴距方面均要更加优秀，所以***用传统三厢轿车造型的吉利缤瑞肯定是在空间方面没有新宝骏RM-5优秀的。
并且，最为关键的是，新宝骏RM-5得益于融合多功能家用车MPV 的特点，让整车在具备2+3的传统5座布局基础上，还有着比吉利缤瑞更灵活2+3+2/2+2+2的7/6座布局。其中的6座空间布局，中排座位***用1+1 （2独立）布局且内侧带扶手、可折叠与前后滑动、靠背角度可调节等功能，相比吉利缤瑞这类传统的三厢轿车，新宝骏RM-5的空间功能性强出的可不是一点半点。加之该座椅布局方式下，它还能支持中排右边座椅的左右移动，也就意味着新车能够实现很多特定场景下缤瑞所不能达到的功能。例如，老人或小孩乘坐在中排左边时候，中排右边座椅的乘客则能很方便地照顾他们。
在动力总成方面，新宝骏RM-5不仅全系标配一套1.5T涡轮增压发动机，而且还配备了现款吉利缤瑞所没有的发动机节油技术DVVT，甚至所能爆发出来的动力效果，额定功率108KW、最大扭矩245N·m也要比吉利缤瑞更强。另外，其传动系统匹配6挡手动、模拟8速CVT两种变速器，使其全系车型均是满足国六排放标准。
总结：新宝骏RM-5不仅定价超级令人心动，仅8万出头的起步指导价甚至亲民到让人怀疑它是否减配了，但事实上它并没有减配，反而全系均是标配行业首创新宝骏车联网系统、215/55 R17规格的轮胎、AI人工智能语音交互等比吉利缤瑞更全面的配置。而且还在座椅布局、动力总成上同样领先吉利缤瑞。所以，压根不用担心新宝骏RM-5会存在减配，反而像它这般配置丰富的跨界家用车还不是很多。
通常对于定价较低的汽车，广大车友都较为担心它们会存在着配置低和用料差的缺憾，所以题主会担心8万出头的新宝骏RM-5，会存在着配置低的现象也确实是无可厚非。事实上，作为上汽通用五菱旗下的一个新品牌，新宝骏若想打开市面必然会给予旗下车型足够的诚意，像于本年度4月份面市的新宝骏RS-5则是一个典型的例子。而刚于9月份成都车展上市的新宝骏RM-5，它的诚意更是明显，毕竟起步价才8万出头的它，不仅内部空间的软性材质随处可见，同时仅是安全性配置就多达30项左右。
所以，对于8万出头的新宝骏RM-5是否有着减配的问题，我想答案已经不言而喻。而且，值得一提的是，安全性配置高达30项的新宝骏RM-5，它所具有的整车安全性其实比想象中还高。毕竟新宝骏RM-5所配置的这30项安全性配置，不仅有着包括博世最新9.3版本的ESP在内的近20项主、被动安全配置，结合上新宝骏RM-5傲视家用车领域的车身刚度，已然有着一流水准的整车安全性。与此同时，新宝骏RM-5还有着共达14项的智能驾驶***和L2级智能驾驶***系统，这套系统可有效地规避安全事故的发和缓解驾驶疲劳，从而实现对车与车上人员的360度防护。
比如说，如若在行驶过程中遇到前车突然刹车和行人横穿时，此时这套L2级智能驾驶***系统中的AEB城市预碰撞自动刹车系统就会介入工作，通过智能地自动刹车，从而规避碰撞事故的发生。而且，就算是碰撞已不可逆转，这套L2级智能驾驶***还配置有会最大限度降低碰撞速度的CMS碰撞缓解系统，起到缓解碰撞的作用，从而让碰撞事故的危害降到最低。
而且，新宝骏RM-5身上能够凸显诚意的还并不仅有用料、配置和智能驾驶，同时它还搭载了当下最开放、快捷和强大的新宝骏手机车联网系统，以及身具空间灵活多变下的超一流的实用性。尤其是空间上的灵活多变，更是让新宝骏RM-5扩大了与长安CS55、吉利嘉际和宋MAX等竞品之间的优势。
据悉，新宝骏RM-5不但有着4705/1806/1645mm这一达到了同级主流的车身参数，并有着5/6/7座三种车型可供选择，已比宋MAX和嘉际等竞品多了一种座椅布局，而且在此基础上，新宝骏RM-5的6座车型还有着独特的“亲子方案”，非常的实用而贴心。并且，除此之外，新宝骏RM-5的第二、三排座椅还支持独立、全平放倒，可在2到7座任意切换，共有着14种座椅组合方式下的空间，它已能最大程度满足用户对不同出现场景下的空间需求。
很明显，新宝骏RM-5虽价位上只是8万出头的家用车，但是它在空间、安全、配置和用料等方面的表现，已超过了8万级的范畴，这其中的厚道之处已不言而喻。
到此，以上就是小编对于大众新款车5一8万图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新款车5一8万图片的2点解答对大家有用。
