摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真正国产的汽车品牌是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍真正国产的汽车品牌是什么的解答，让我们一起看看吧。汽车制造四大央企？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真正国产的汽车品牌是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍真正国产的汽车品牌是什么的解答，让我们一起看看吧。
汽车制造四大央企？
四大国企汽车集团分别是，上汽集团、东风集团、四大国企汽车集团分别是，中国第一汽车集团有限公司，占据20%市场份额，重塑自主品牌、加强发展新能源是其发展战略；中国长安汽车集团，占据自主品牌总体成交量的74%，主要是微型车，***推进节能减排技术的提升；东风汽车集团有限公司，整体市场占据率为14%左右，而且桥车、SUV、轻重卡等市场占有率基本维持在10-20%；上海汽车集团股份有限公司，股票代码600104是国内A股最大的汽车上市公司，主要业务涵盖整车、零件等生产、销售、研发。
上海汽车集团股份有限公司
上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
东风汽车集团有限公司
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过五十年的建设，已陆续建成了十堰、襄阳、武汉、广州四大基地。
中国第一汽车集团有限公司
中国第一汽车集团有限公司位于中国吉林***春市绿园区，前身为第一汽车制造厂，于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。
国产汽车品牌比较好的是哪个牌子？长安、吉利、比亚迪、荣威、长城等等？
按照销量，自主品牌分为3个等级：第一等级，年销百万级别，长安、长城、吉利；第二等级，年销50万级别，比亚迪、奇瑞、传祺、荣威、奇瑞；第三梯队，力帆、众泰、北汽、中华等，属于other。
按照技术，自主品牌也分为三个等级:第一等级，有发动机变速器和混动技术，且技术比较全面，比亚迪和吉利；第二等级，有发动机和变速器技术，但是技术亮点不多，如长安、长城、上汽、广汽、奇瑞、北汽；第三梯队，技术不突出，主要四大工艺组装。
我重点说下比亚迪和吉利吧。
比亚迪做的最全。汽车有7+4，燃油，混动，电动，大巴，叉车，垃圾车，轻轨等。零部件有，电子代工，发动机，变速器，电池，电控，电机，大灯，车机。最近比亚迪半导体有一堆企业融资，估值已超百亿，5个弗迪零部件子企业覆盖了汽车最主要的零部件。说比亚迪燃油车不行的人，看看国内第一家涡轮增压发动机和双离合是谁造的？看看第一个混动是谁搞的？
吉利的技术也不错，有人说全靠沃尔沃，这点我不认可。吉利汽车每年研发投入已经超过比亚迪，专利也不少。据说吉利已经造飞机了，并开始搞火箭了，吉利靠沃尔沃主要是提升口碑和***。
就这个问题，我咨询了一下行业的老前辈，他简单评点了一下这几个品牌，吉利汽车从收购了沃尔沃的一部分股权后，在国内混的风生水起，销量在这几个品牌里算是最好的一个吧，毕竟它的车型比较均匀，有人说长城也厉害，长城其实是靠SUV撑着，拿掉SUV后呢？轿车方面根本没法跟吉利抗衡，连荣威都比不过。
吉利和沃尔沃合作搞出来的平台，从低端逐渐到高端，借助沃尔沃这个安全性口碑奇好的大旗，生产的三缸机销量也表现不错，领克、嘉际、缤瑞等车型表现都挺不错的。
长城在SUV领域确实能称王，但是一直靠SUV就显得产品线太单一，轿车和mpv如果能支撑起来就厉害了，一直独木桥走，感觉潜力确实不大。
长安，蓝鲸发动机技术噱头不小，但是从75的机油增多一下子给打击坏了，铃木告别中国，福特深陷泥潭，有人说长安这是曲线救国，说到底还是长安自身有问题，单纯论长安的汽车的话，逸动系列可以，CS55这款车综合表现评价不错。
上汽荣威，论技术层面一点问题没有，但是价格相比其他品牌总是贵那么一万左右，所以销量也就表现的一般。三大件没有问题，油耗控制的也很低，像RX5能控制在8.5L左右。
比亚迪那些年就是因为外观拖了后腿，请了国际***设计后，销量明显增长，而且比亚迪在新能源领域走得比较靠前，算是很好的把握住了未来的一个趋势，王朝系列的车型大到唐小到元，受众基础挺不错。
奇瑞这个品牌就比较尴尬，外观造型同样很吃亏，虽然用料好，发动机性能强，但是就是感觉火不起来的感觉，存在感不是很强，就像一个二流城市想一直爬到一流城市的位置，总是差了点火候。但是目前口碑正在逐渐向好的方面累积。
到此，以上就是小编对于真正国产的汽车品牌是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于真正国产的汽车品牌是什么的2点解答对大家有用。
