大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于别克威朗新能源汽车的问题,于是小编就整理了1个相关介绍别克威朗新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
别克威朗怎么样?作为家用轿车如何?
全新威朗的外观造型基于别克最新家族化设计语言打造,车头***用全新的双展翼格栅设计,下格栅位置更低更宽,配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管,彰显出别克威朗与生俱来的运动气质。
全新威朗的车身尺寸为4723mm×1802mm×1466mm,轴距达到2700mm,配合两片式全景天窗,带来宽敞舒适的乘坐体验。内饰传承360度环抱一体式经典设计,高档材质与精致做工凸显别克一贯的格调与品质。
全新威朗全面换装通用汽车第八代Ecotec发动机,20T车型***用1.3T+CVT高效动力组合,可输出121kW/5600rpm最大功率和240Nm/1500-4000rpm最大扭矩,升功率超过90kW/L,与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比,车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升。全新威朗15T车型***用1.0T+6AT高效低耗组合,最大功率92kW/5800rpm,最大扭矩180Nm/1350-4500rpm,升功率达92kW/L。由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm,全新威朗15T车型起步、提速轻快,能够轻松应对城市拥堵路况下的低转速工况,并享受动力总成8年或16万公里超长原厂质保,全面提升整个产品生命周期的用户体验。
对于年轻用户群体来说,科技氛围同样十分重要,全系标配8吋***触摸屏,支持apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能,高配车型还支持Super ID超级账号。配合车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点和每年100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,全新威朗对年轻人来说可玩性还是很高的。
与此同时,全新威朗引入功能丰富的智能驾驶***系统,包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车***等,结合全系标配的ESC 电子稳定控制系统、CBC 弯道制动控制系统、HSA 坡道***系统,以及TPMS智能胎压监测、MSD备胎行驶检测、EPB电子驻车等安全配置,以智能科技为安全出行实力护航。
全新威朗家用确实合适,只要不介意全系三缸机,威朗还是很值得考虑的。
作为美系通用家用轿车,别克威朗造型美观、空间宽大、动力不错、动力成熟,全系优惠大,性价也比不错,作为家用代步车,还是比较令人满意的。
一、动力方面,搭配1.5L+6AT/1.5T+7DCT,1.5L动力一般,能满足家用,油耗不错,动力系统成熟,1.5T动力强劲,发动机最大扭矩为250牛米,最大功率169马力,匹配干式7DCT变速器,传动高效,百公里提速时间为8.49秒,性能不错,该款动力系统在昂科威上有搭配,整体表现不错。
二、空间方面,车长4718/1802/1466mm,轴距2700mm,内部空间相比同级有优势,隔音表现也不错,底盘为后扭力梁非独立悬架,偏舒适调校,作为十万级家用轿车,舒适性可以。
三、配置方面,全系标配6安全气囊、胎压监测、ESP、后雷达、发动机启停、上坡***、电动天窗、LED日行灯、空调后座出风口、车内PM2.5过滤等丰富配置,很厚道!
大家好,选车购车,有问必答。
开了一万多公里的威朗15S,整体感受有几点:
1,空间不错。满载五个成年人也是可以的。后排地台隆起不高,基本算是全平的。
2,6AT逻辑平顺性很好,相比上代的通用6AT,这代6AT无论是逻辑性还是平顺性上都很好,降挡反应虽然不算很快,但能接受。
3,行车质感好。底盘兼顾舒适和操控,有时候虽然感觉硬,但硬的有韧性。过弯时极限也比较高。整车NVH也很好,但在起步跟车时,关上窗户,不开其他任何声音,还是能听到发动机运转的声音。但速度起来后,其他合理的声音会掩盖一切。总体静音在这个价位不错。
4,动力弱,特别是满载爬坡时,15S动力的确不够,得拉高转速。想来大家都深有体会吧。
5,油耗合理,由于身处城乡结合部,路还是比较通畅的。综合油耗7.0L。
6,保养费用一般,小保养四百出头。五千公里一保养。如果选择1.5T版本的话,保养方面可能要略贵一点。
到此,以上就是小编对于别克威朗新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于别克威朗新能源汽车的1点解答对大家有用。