摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京电动汽车续航评测机构的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京电动汽车续航评测机构的解答，让我们一起看看吧。吉利新能源帝豪GS... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京电动汽车续航评测机构的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京电动汽车续航评测机构的解答，让我们一起看看吧。
吉利新能源帝豪GSe性能如何，冬天掉电厉害吗？
吉利汽车在新能源技术领域并无特别领先，核心三电系数均依靠供应商。比如电池为CATL宁德时代供应的镍钴锰，客观评价其电池水平还是相当高的，系统能量密度超160WH/KG的镍类三元锂并不多。但是吉利的电控系统似乎没有充分的发挥出电池的最高水平，毕竟没有掌握控制系统的核心技术（来自联合电子）。
帝豪GSE的电动机仍旧来自“精进电动科技”，在电驱主机厂中北京精进电机不算“大牌”但也不算差。GSE的两个版本分别装备了两组不同的电动机，在核心三电均未能掌握核心技术的前提下，电动机功率对于续航里程的影响很突出。
1：GSE短续航版指导价为10.99~12.99万，NEDC测试续航里程为400公里。电动机的最大功率120kw，最大扭矩为250N·m。这台机器驱动的是车身尺寸4400*1833*1560，轴距2700mm，整备质量1635公斤的两厢车，最大推重比为99.82Hp/T。这是多多少少有些小马拉大车的匹配，但是电动机有恒扭矩（起步瞬间爆发最大扭矩）的优势，所以百公里加速成绩仍可达到9.9秒。
短续航版的电动机虽然性能不错，但是综合推重比而言仍旧无法合理控制电耗——尤其是在高速公路驾驶时难以控制。参考上图，电动机在达到恒功率高转速区间后扭矩会严重下滑，扭矩的下滑则需要更高的转速以提升输出功率，高转速自然会有更好的电耗。由于GSE的电机功率不是很高，能量转化率也不是特别高；所以短续航的高速通勤实际里程约为280~300公里，日常短途代步不用空调可达到350公里左右，使用冷风会下降到330公里上下，使用暖风再减30公里。
2：GSE长续航版指导价为13.69~15.99万，NEDC测试续航里程为450公里。这一水平算不上高，因为同价位的三厢轿车已经有500线的选项了。动力方面前置永磁同步电机升级为130kw/270N·m，动力的的提升加上电池组容量的升级，这一版本的续航里程要略高一些了。
高速巡航约为350~370公里
城市短途代步400公里左右
冷风短途代步380公里上下
暖风短途代步350公里上下
帝豪GSE的实际续航与测试续航最大可以有超100公里的差值，对于此类技术并不领先的电动汽车而言算是正常水平。
续航一百公里以上在北京能上白牌的电动车有什么？
不要选电摩，选国标车就可以，小牛也有国标车的，以下4款车你参考下。
自新国标实施以来，电动车行业也正式进入了国标车时代，虽然新国标把电动车分为了电摩、电轻摩、电动自行车三类，但是为了上牌上路方便，不少用户似乎更倾向于电动自行车，也是大家口中所说的“新国标电动车”。对此，小编特意做了一个盘点。现在，带大家来看看电动车行业最能跑的4款新国标电动车。
1、雅迪酷J
作为雅迪自主研发的车型，酷J搭载了劲远版系统，包括350W的GTR3.0宽频动力电机和ECO控制器，这可以保证电动车动力强劲的同时，使电动车加速更加平稳，行驶噪音更低。值得一提的是，该车还配备了48V20AH的新型锂电池，其以锰酸锂为正极材料，***用独特的方形平板层叠式电芯工艺，这使得电池重量更轻，续航更加出色。根据测试，酷J一次充电最大行驶里程超过140公里，足见其强大的续航能力。
2、爱玛AM1
而作为城市通勤车的代表，AM1***用了350W的博士电机以及6管控制器，这保证了车辆行驶的动力与稳定性。此外，该车还配备了48V20AH的锂电池，确保了车辆的续航能力。最后，该车还配有复显液晶仪表、智能一键启动按钮、真空胎等一系列领先配置。根据测试，AM1的续航可超过80km。
白牌是电动自行车，现在限速25km/h，每天通勤100km的选这个的是咋想的？当然了不限速不带脚蹬子续航70.80的白牌车仔细找找也能找得到，不过得上万了，这样的话在单位放个充电器只怕是最简单的解决方案了
办法有2个，最直接的办法就是直接买一个续航大于100公里的合标车，但是冬天电衰严重时，续航就到不了100公里了。另一个办法就是买个续航7-80公里锂电池合标车，再单买一块电量相同锂电备着，这样的话，夏天总续航可以达到140-160公里。冬天电衰严重时也基本可以保持有100公里的续航
在北京冬天大众ID4续航多少公里？
在冬天，ID4电动汽车充满电后的续航里程可能会有所降低，具体取决于气温和驾驶习惯等因素。一般来说，在气温适中的情况下，ID4的续航里程可以达到300公里左右。然而，在冬季气温较低时，电池的能量密度会降低，导致续航里程有所减少。如果驾驶习惯比较激烈或经常使用空调等高耗能设备，也会对续航里程产生影响。
因此，在冬季使用ID4时，建议根据实际情况合理安排充电时间和行驶里程，以避免因电量不足而影响行车体验和安全。
蜜步换电怎么样？
蜜步换电，是北京蜜步科技有限公司为电动车使用者打造的智能换电平台，致力于为电动车使用者提供更安全，更高效的充电方式。
蜜步通过设计研发制造锂电动力电池、智能电站和换电网络系统来解决传统电动车所存在的问题，实现真正的超长续航、延长质保、防火防盗防爆。一直以来，蜜步换电致力于降低用户成本、提高车辆使用效率、优化用户出行体验，同时助力电动车整车厂及渠道销售商增加其产品的销售力和提升价值忠诚度，打造两轮交通出行新生态
到此，以上就是小编对于北京电动汽车续航评测机构的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京电动汽车续航评测机构的4点解答对大家有用。
