摘要：
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全新宝马5系来了,外观内饰明显升级,开起来怎么样?
1、宝马5系2023大改款的内饰同样进行了全方位的升级和创新，实现了更加智能化的驾驶体验。车内控制面板是这次升级的重点之一，整体设计更加简洁大方，色彩搭配更加时尚，而且尺寸也更加人性化，比以往更加容易掌握和操作。
2、这次宝马5系换代最大的升级点自然是在设计层面，新车外观***用了最新的家族化设计语言，整车线条变得更加棱角分明，同时新车的前后尾灯组也经过了重新设计，视觉观感跟自家“大哥”宝马7系进一步靠拢。
3、车内的话，参考海外版车型，全新宝马5系毫无悬念地***用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成。
4、预计44万起售新款宝马5系效果图亮相，可以发现这款车无论是动能还是内饰，都有一些亮点是值得大家关注的。
5、另外，新款宝马5系还增加了多项智能配置，例如全液晶仪表盘、自动泊车、全景天窗等，让驾驶更加便捷。综合来看，新款宝马5系在外观、动力、内饰和配置方面都有着明显的改变和提升。
试驾体验插电混动宝马530Le
在内饰方面，全新530Le插电混动版的内饰布局，与汽油版最大的差别体现在仪表上，全新530Le插电混动版用功率表取代了转数表，其余布局基本相同；新车将搭载一套由0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。
↑第一代插电混动宝马530Le充电接口位于左后方 内饰对比 ↑第二代插电混动宝马530Le内饰 相比第二代与第一代插电混动宝马530Le的内饰，你能非常容易的找到其中的区别。
本期蓉邦车市试驾，为大家带来插电式混合动力车型——宝马530Le的试驾体验。本次试驾的2020款宝马530Le为里程升级版，纯电续航里程从67公里提升到了95公里。
不过这辆宝马530Le不同，哪怕是纯电续航为0km时，也不会突显插混车型的缺点，这也就是我愿意接受它的原因。而且2020款车型在保持指导价不上涨的前提下，调整了外观细节，升级纯电续航里程和部分配置。
宝马5系进口530i试驾如何?
当然了，“SPORT”挡开车有点冲，日常请按下“COMFORT”键。随后我发现一个规律：之前开的华晨宝马在低速挡位的时候总是会有拖拽感、顿挫感。但这辆进口530i没有。
好。内饰方面。宝马530i换装了全新家族式多功能方向盘，并对悬浮式中控屏幕造型进行调整，且配备了全液晶数字仪表。操作灵敏。
系宝马新530试驾：1。第一个任务是Autoe驱，这是电机工作的优先级，但是如果在这个模式下，它的发动机介入感觉非常流畅，发动机和电机的整个联合工作给你一种强烈的推背感；Maxe驱模式他是纯电驱动的一种模式。
我试驾的这台530Li，搭载的是0T高功率B48发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这套经典的动力组合，在新5系上的表现无可指摘。
F11 530入手以后，我便去4S店做了一次整车检查，更换了全车油水，车漆和内饰***，并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组，就这样 一台帅气十足的530旅行，出现在了成都的街道上。
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