摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众探歌汽车之家评测车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众探歌汽车之家评测车的解答，让我们一起看看吧。试驾了逍客，XRV，探... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众探歌汽车之家评测车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众探歌汽车之家评测车的解答，让我们一起看看吧。
试驾了逍客，XRV，探歌，最后选了丰田奕泽，我的选择对吗？
没毛病绝对对。这三款车其实尺寸都差不多。只是丰田车这款车的后窗小了一点。
丰田的发动机变速箱值得可靠值得信任，又是2.0既是发动机是自吸的。绝对比大众1.4t来得可靠。
老铁没问题。
这货没问题，平台也是丰田最新的，丰田牌子在那，省油省心，质量是可以信赖的，前提是你要接受那杀马特的外观和较狭小空间表现，更主要是价格的高昂和很小的优惠度，如果这些都没问题，那这车就是最好的选择。
如何评价一汽大众最新发布的紧凑型suv探歌（T-ROC）？
一汽大众终于按捺不住对于SUV红利的渴望，推出了首款紧凑型SUV—探歌，前期对于这款车的造势一直没有停下来过，各种营销号铺天盖地的吹捧，成功引起了消费者的好奇，而在一片红海的紧凑型SUV领域，探歌能否奏响“凯歌”，下面小编来分析一下。探歌的外型虽然有着家族式的影子，不过还是有着新鲜感，横幅式镀铬格栅与两侧前大灯相连，配合网状的下进气口，整个造型还是充满活力和朝气的，加上双色车身的设计，对于年轻人还是有莫大的吸引力。
大众探歌有着9种车身颜色，小编觉得橙色和金色最亮眼。探歌也摆脱不了国产化后拉长的命运，在国外本身是款小型SUV，而进入国内长和轴距分别加长了84mm和77mm，具体尺寸为4318×1819×1582mm，轴距为2680mm，虽然轴距加长了不过在同级里属于中等水平，比C-RV、逍客、ix35等要长点，不如奇骏、翼虎、柯珞克等车型。
探歌的内饰很有新意，中控***用了与车身同色的钢琴烤漆饰板，这种设计思路要给个赞，比以往简洁的大众风要亮眼了许多，不过中控台上方都用的是硬塑料，有点败好感。
配置上还是很丰富的，前后排侧气帘、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒功能、倒车影像、定速巡航、全景天窗、8英寸中控屏、车内氛围灯等都有配置，可惜的是没有车联网系统。
探歌搭载了两款发动机分别是1.2T和1.4T，并且后者分高低功率版本，只有一款5档手动车型为1.2T，而在1.4T两驱车型匹配的是7档干式双离合变速箱，而四驱车型为7档湿式双离合。
综上，探歌13.98-20.98万的售价没有任何优势，不过有着大众品牌的光环在，肯定是不愁卖，年轻时尚的外观和色彩丰富的内饰也许是这款车最大的亮点了。
以上为个人观点，欢迎大家留言评论！
很明显，缤智和xrv的好日子到头了。
大家别以为大众的定价很贵，其实这个价格并不贵，再加上大众一般喜欢优惠，优惠的比较多，咱就按2到3万来算吧，10万出头的，大众suv我可以说，把其他的小型suv的后路都给堵死了。
很多人一看定价都以为大众很贵，其实不难，朗逸定价二十几万呢，现在低配7万多就可能买到宝来也是，速腾100005。这个价格还有什么可说的？
探歌是目前20万级别的SUV中少有提供四驱系统的。同时配备四驱系统的车型还会提供驾驶模式选择功能，这在同级别车型中是比较有竞争力的。在低配车型上，探歌也将提供比较丰富的基础配置，其中包括电子手刹、自动驻车、LED日间行车灯、后排空调出风口等配置。可见即使是低配车型，配置满足实用需求是没有问题的。探歌除入门200TSI车型外轴距为2680mm，使得其车内乘坐空间尤其是后排空间要比海外版的T-ROC宽敞不少，空间上满足家用是完全没有问题的。美中不足的是由于车系中有四驱车型提供，因此后排中央地台无法做到全平，这会对后排第三名乘客的乘坐带来一定的影响。
一汽-大众T-ROC探歌定位于紧凑型SUV，从车身参数看，它比绝大多数小型SUV具有优势，但是需要注意的是，探歌的车身长度为4318mm，相比目前已有的主流紧凑型SUV车身长度4600mm左右的水平还存在客观差距。好在探歌加长后主力车型2680mm的轴距表现不落下风，车内空间差距不大，受影响的主要是后备厢空间。这一点需要消费者提前了解清楚，以自身需求为准。
T-ROC探歌的到来，结束了一汽-大众没有SUV的历史，同时也是一汽-大众品牌年轻化战略的加速推进器。
探索未知，且行且歌，T-ROC探歌是一汽-大众献给年轻人的梦想之车，是紧凑型SUV市场的有力搅局者，同时也是一汽-大众SUV时代的开山之作。
T-ROC探歌在中国最富朝气的现代化都市深圳正式上市，新车售价区间13.98-20.98万元，提供三种动力共八款车型。新车价格一出，纷纷打脸此前大肆预测售价高达14.99万元的同行，也从侧面证明了新车的价格确实诚意的超乎想象。T-ROC探歌的定价其实是意料之中，从T-ROC公布中文名为探歌，到以探歌的名义赞助橘洲音乐节，再到勇敢征服高原、戈壁滩，探歌一系列的大动作都在高调的向年轻人“示爱”。既然如此，为他们所打造的年轻人之车、梦想之车，又如何会让他们在价格面前止步？
一汽-大众T-ROC探歌除了对整车尺寸进行了加长，与海外版T-ROC的整体设计基本保持一致。新车***用了较为个性化的双色车身设计，多达9种车身颜色可选。
大众探歌怎么样，值得买吗？
其实关于买车这个问题，不好直接回答，仁者见仁，智者见智。
如果你想问买车的问题，你得说出你的年龄、性别、预算，才能更好的帮你参考呀
下面我根据个人出发对这辆车的购买建议：
探戈是属于比较均衡的车，颜值不错，空间还行，就是看着有点小，动力也够用，顶配车型用上了全液晶仪表，让人感觉探戈在科技感上还是不错的。
个人觉得，探戈和同级别国产车相比的话，还是是值得购买的。
最后给你一个建议，千万不要被宣传照给忽悠了，必须得自己去店里看看自己想选购的车型的实车才行，车这个东西，适合自己就好。
从我开始关注汽车的时候，就比较喜欢SUV造型。虽然很多人都说SUV实际性价比不如轿车高，但我却总感觉SUV车型更有气场，显得也更高级一点。真正决定要买一辆车的时候，主要看的也都是SUV车型。我的总购车预算是15万左右，这个价位的合资品牌SUV基本上都对比考虑了。
北京现代IX35和起亚智跑这两款车体积很大，家用空间表现不错。但总感觉品牌形象差点，而且我们当地韩系4S店几乎都关门了，于是放弃。美系车可以买到探界者最低配，但坐进去给人的感觉相当寒酸，我还是想要个整体比较精致的车，有同样问题的车型还有三菱欧蓝德。
最终除了大众探歌之外，比较难以取舍的车型是日产逍客和本田XRV。放弃本田XRV主要是因为感觉这款车太小了，价格也有点高不成低不就。日产逍客这款车实力真的很强，根本挑不出什么毛病来，买车还送10次保养，当时对我的诱惑力真的很大。主要把探歌和逍客这两款车给试驾了下，探歌整体形式质感更加出色，但逍客总感觉后期稳定性更强。
最终左右我选择大众探歌的决定因素还是价格，正巧大众有一个促销会，说优惠幅度可以达到3.5万以上，而之前的优惠幅度一直两万七八，于是瞬间吸引了我。真正买车的时候发现全款买车确实给优惠了3.6万，但里面的套路也是挺多的。不过相对于平时还是优惠了不少，总的购车价格还算可以。
我看上的是大众探歌230TSI进取型，从网上查官方指导价是15.58万，但是4S店都说指导价15.73万，因为现在国6车型依然需要加价1500元，无语！这都什么年代了，国6还加价。按照车价15.73万来计算，现金优惠确实3.6万，实际裸车价12.13万。选装了1600块钱的装潢，包括翻盖式倒车影像，发动机护垫，全包围脚垫，后备箱垫等东西，这价格我感觉还算可以。但是强制上牌费太贵了，要5000块钱，再送一个车载灭火器。车辆购置税是10,730元，保险费用包括100万三者，一共6500元。所有的费用全部加起来，合计145,130元。主要是5000块钱的上牌费比较坑，但总的落地价还算可以，自己也不想选车再东奔西跑了，于是喜提探歌。
这款车刚上市的时候我就比较喜欢，尤其是它的造型。外观最吸引我的地方就是环形日间行车灯，真的很时尚，也很提升整车的档次感，比较好看，家用空间表现也还凑合。以前一直不太喜欢大众的内饰，但探歌的内饰却让我由衷的感觉很时尚精致，有点像停产的甲壳虫内饰。虽然不豪华，但是比较上档次。
总体来说大众探歌各方面都是中规中矩吧，优惠力度比较大的情况下，还是比较值得入手的。但此车也存在一些缺点，最大的问题就是双离合变速箱了。双离合变速箱传动效率比较高，所以探歌这款车实际的动力表现以及油耗表现都还可以。但是变速箱可靠性和换挡平顺性不行，可靠性方面新车暂时没有出问题，但老司机都说不如at和cvt变速箱可靠。平顺性方面确实深有体会，低档位的时候衔接不怎么连贯，在比较畅通的道路跑整体质感不错，在市区走走停停的时候，明显感觉动力衔接不流畅。总之有利有弊吧，哪有完美无缺的车型呢？
以上内容就是大众探歌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论去点赞留言讨论，说说你对大众探歌这款车的看法。
到此，以上就是小编对于大众探歌汽车之家评测车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众探歌汽车之家评测车的3点解答对大家有用。
