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今天给各位分享电动汽车碰撞评测的知识，其中也会对电动汽车 碰撞测试进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、担心不安全?电动汽车三车... 今天给各位分享电动汽车碰撞评测的知识，其中也会对电动汽车 碰撞测试进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、担心不安全?电动汽车三车碰撞测试给出答案
- 2、电动车首撞!小鹏G3中保研碰撞测试解读
- 3、给国产车长脸,海豹挑战双面侧柱碰撞,比亚迪CTB不负盛名
- 4、国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”
- 5、极氪001中保研碰撞测试获最高评价
- 6、比亚迪CTB技术到底有啥优势?看完这个碰撞测试你就知道了
担心不安全?电动汽车三车碰撞测试给出答案
1、瞬间发生被猛烈撞击两次之后，现场工作人员并没有急于上前查验，而是等待片刻后，观察三辆测试车，是否有动力电池发生自燃的风险。
2、在车内乘员安全方面，海豹表现一样出色，车内乘员保护成绩均取得高分，在如此苛刻的工况下，最大限度保证了每一位车内乘客的人身安全，测试结果有力“回击”了对于新能源整车安全和电池安全的质疑声。
3、在严重碰撞后，驾驶员可能会意识不清，失去对车辆的控制，松开刹车和方向盘可能会导致二次碰撞，L6 的制动系统收到气囊控制器发出的信号会刹车，防止二次碰撞。
4、在车内乘员安全指数方面，2020款小鹏G3获得优秀（G）评价。其中正面25%偏置碰撞获得良好（A）评价、侧面碰撞获得良好（A）评价评价， 车顶强度、座椅/头枕均获得优秀（G）评价。
5、另外，对于电动车至关重要的电池安全问题，在侧面碰撞中国产Model 3未曾出现，撞击后电池系统结构完好。车顶强度 车顶强度测试模拟翻车场景，以25°夹角向车顶施压，测试车辆峰值载荷。
6、前不久，中保研迎来了纯电动车型的首撞，它就是小鹏G3。本次碰撞测试，主要针对三个方面，一是三电系统安全，二是车顶强度，三是AEB安全（主动安全）。
电动车首撞!小鹏G3中保研碰撞测试解读
1、根据国内媒体报道，小鹏G3低速结构正面碰撞维修花费，合计人民币279304元；低俗结构追尾碰撞维修花费，合计人民币6360.04元。
2、从碰撞结构看来，小鹏G3碰撞后对车内乘员舱上部和下部溃缩侵入不是很大，A柱、方向盘、等部件亦没有对***人产生挤压效果。
3、从碰撞结构看来，小鹏G3碰撞后对车内乘员舱上部和下部溃缩侵入不是很大，A柱、方向盘、等部件亦没有对***人产生挤压效果。总体上来看，小鹏G3还是相对安全，毕竟车内成员安全的测试中都取得较好的成绩。
4、这是首个参加中保研碰撞试验的造车新势力品牌，成绩确实令人欣喜。
5、在正面碰撞过程中，小鹏G3车身结构非常稳定，汽车内部的A柱，方向盘等部件都没有对人产生挤压效果。但在侧面碰撞过程中，由于侧气囊缺失的原因，测试结果并不是特别理想。
6、其实小鹏G3是中保研去年第二批次碰撞测试车型之一，只是所有碰撞测试项目最近才完成评估并公布。由于不久前上汽大众帕萨特折戟中保研，所以电动车的中保研首撞吊足了吃瓜群众的胃口。
给国产车长脸,海豹挑战双面侧柱碰撞,比亚迪CTB不负盛名
1、然而结果没有令人失望，给国产车长脸了，海豹挑战双面侧柱碰撞，比亚迪CTB技术和刀片电池不负盛名。
2、搭载了CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。
3、直接说测试成绩，比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。
4、近日，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety，为验证CTB技术对电动车安全性的意义，对比亚迪海豹进行了一次双面侧柱碰试验。其实这也让很多人，进一步了解了比亚迪的CTB技术。
国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”
1、月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。
2、与此同时，小鹏G3获得的中保研碰撞测试（C-IASI）的好成绩还离不开其被动安全个主动安全。
3、今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。
4、此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
5、首先，根据中保研公布的碰撞测试结果来看，小鹏G3的四大项目评价中三项获得了优秀，其中包括车内乘员安全指数，车外行人安全指数以及车辆***安全指数，而耐撞性与维修经济性指数却获得了较差的评价。
6、小鹏汽车G3目前已经参加了c-nacp和中保研C-IASI的碰撞结果。先上结论，碰撞结果不错，乘员安全指数表现也很优秀。C_NCAP： 此次测试车辆时G3智享版，拥有正面安全气囊，侧面安全气囊，安全气帘等等。
极氪001中保研碰撞测试获最高评价
1、刚刚翻看了一下朋友圈，发现媒体同行都在转发中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布的最新一批碰撞测试结果，其中我们熟悉的极氪001表现非常亮眼，***安全测试项目3项均为满分，创造了历史最高分记录，可以说前无古人。
2、在两项碰撞试验中，均以0缺陷获得G评价的车型为大众ID.6 CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET理想L极氪00奥迪A4L、比亚迪护卫舰0荣威RX5共8款。
3、堪比百万级豪华车的价值享受，为极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠夯实了基础。
4、在最新的中保研测试中，极氪001斩获12项优等评级，并创***安全三项全部满分的历史最高纪录。极氪001千里续航套装更以穿越无人区等“卷到离谱“的极限续航挑战，全面验证”全能纪录冠军 “的标杆产品力。
5、从这些只言片语中也能看出，极氪的安全已有口皆碑，消费者就是“自来水”。
比亚迪CTB技术到底有啥优势?看完这个碰撞测试你就知道了
1、试验结果证明，CTB电池车身一体化技术并没有因为取消了地台就影响了车身强度，反倒是很好地提升整车结构强度，达到了行业领先的安全水准。
2、可以发现，比亚迪海豹应用的CTB技术并不是噱头，而是真的能提升车辆安全的全新技术，在连续两次碰撞后，车身的形变都比传统燃油车更小，并且车内的电池包几乎算得上完好无损，可以正常使用。
3、很多车友通过这次对比亚迪CTB技术的测试，对CTB技术有了初步的了解，但不知道里面的奥妙。
4、该试验的目的是通过模拟真实严苛的场景，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。
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