摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产经济实惠的小汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产经济实惠的小汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。出租车换什么牌子的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产经济实惠的小汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产经济实惠的小汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
出租车换什么牌子的轮胎比较实惠？
出租车讲求经济性第一，外加跑的都是城市路面。所以国产的回力三角及台湾的南港等都经济实体耐用。无非就是舒适性比一线品牌差点，但是谁坐出租车在乎短途舒适性呢。时间紧迫性才是第一的。
可以去轮胎店，或者汽车服务中心门店，换那种家用车换下来的，一条最多50元，有的私家车简直浪费，花纹还有一半，用了四年，它就换了，其实可以再继续用，特别适合出租车用，跑两万公里没问题，我车上装了两条别人换下来的，跑了五千公里了，一点没问题，当然我也不跑长途，就是最多跑了一次来回1200公里，没一点问题
谢邀请。
出租车每天穿行在大街小巷，行驶的里程比较多，选什么样的轮胎最经济实用，这个还真不好去比较。我认为，选一款既经济又耐用，质量又好的轮胎，不一定就认准那些榜上有名的知名品牌，还得根据自己的车辆使用实际去选择轮胎为好。国产的质量不一定不好，外资的质量不一定会高到哪去，综合去考虑，买一款适合自己使用的轮胎，让经济、舒适、耐用溶为一体，车开着也舒心得劲，钱挣的哗哗的!
基于上述考虑，我给出租车师傅们推荐一款中外合资产品: 韩泰轮胎看看如何!
从经济方面去考虑，一条韩泰轮胎大概是300多元钱，赶上搞优惠特价活动，200元左右就能买下，4条轮胎一千多元钱。
从实惠方面去考虑，比国产轮胎贵100元左右，但比较高级别的米其林、普利司通轮胎能少100一200多元，四条轮胎就能省去600一800元。从合资产品的角度去看，我认为很实惠，价格算合理。
从实用角度去考虑，韩泰轮胎具有耐磨优点，质量有保证，而且在市区里跑上个6、7年，十、八万公里绰绰有余，长期使用这种品牌的轮胎做为出租车用，再实惠不过了。
韩泰轮胎是国内许多品牌车型的原配胎，占有很大的市场份额。最主要的是价格相对低廉、皮实耐用应是出租车的首选。因为，出租车讲就的是耐磨便宜，对舒适性、噪音等不是那么看重。而私家车、公务用车则不同，他们讲究的是舒适安全，而对经济耐磨可忽略不计。
你好！
1部汽车做为出租车，整天奔跑在路上，应该是苦命车，加上运输市场对手激烈竞争，所以司机师傅只能在怎么降低油耗，易损部件的价格成本，勤出车来讲求经济效益。
轮胎是汽车的重要部件，关系到司乘人员的生命安全！购买价格既要便宜又要舒适耐磨，我提议有几种质保3一5年，行驶8一10万公里的轮胎供大家参考：佳通T900出租型，质保5年10万公里，朝阳，三角牌，回力，石桥，锦湖，海福莱等轮胎，每只价格在160元一190元左右，基本都在质保3一5年，8一10万公里的承诺，非常适合出租车的行驶。这是我的建议，车友们如果有更好的建议，请提供大家探讨，谢谢！
出租车主要以运营经济实惠为主，那么我们就要知道什么是经济实惠？我告诉你能跑至少十万公里的轮胎就是经济实惠，因为出租车就是每天人停车不停的跑，一年十多万公里是必须的。什么轮胎能跑十万公里？我告诉你
175-70-14和185-60-14两个规格
高端普利司通抗磨花纹能跑十万
价格在350左右，平均每一万公里35元
中端韩泰抗磨花纹能跑十万
价格在280元左右，平均每一万公里28元
国产赛轮轮胎抗磨花纹能跑十万
价格在220元左右，平均每一万公里22元
国产金宇、朝阳、万力、三角、玲珑、的抗磨花纹也都差不太多能跑十万，价格都在220元上下，都可以。
什么车既可以拉人又可以拉货经济实惠，最好国产？
客货两种策划以最低五座为标准，负责任的说符合条件的只有两种：微卡和皮卡车。
提到客货两用很多人想到的是面包车或者轻型客车，同样负责任的说这类车不具备客货两用功能，定义为客车的乘用车合规的储物空间只有后备箱和车顶行李架，超过这一范围载货属于客货混装，座椅折叠载货同样属于客货混装；这种行为违反了《道路交通安全法》，按照规定可以处500~2000元罚款。
而这一处罚还是仅限于运载自己的货物，如果存在营运运输行为则触犯《道路运输管理条例》，按照最高标准可以以运费所得的10倍处罚，10倍仍不满2万元会按照3~10万元处罚，后果会难以承受。而货运版的面包车或轻客多为2座或3座，虽然可以载货但兼顾家用实用性非常低，所以能够客货两用的家用车只有五座货车，且尺寸不宜过大，那么只有微卡和皮卡才能符合标准。
①·微卡车里符合家用标准的多为面包车改型的微卡，特点是承载式车身没有独立的底盘（大梁），运载能力会相当一般；而且发动机多为中置后驱，机器在座椅下方会拉低用车体验，如预算够高不建议考虑这些车作为家用；非承载式有高强度底盘的微卡多为营运货车，这些车更不适合家用不再赘述。
②·皮卡车是完全符合家用车标准的多功能用车，因发动机为前置后驱、车头造型与轿车或SUV相同，乘员舱的舒适度也能做到SUV水平；车身结构为非承载式刚度足够高，不论载货还是载人皮卡都能满足。
这种车在很多地区的定义都是多功能汽车，只是在国内被认定为货车，不过4.5吨以下的货车取消了营运证和资格证的要求、车辆也不在喷涂放大号和黏贴反光条，盲区使用皮卡除了年检频率高一些以外并没有其他限制，地级及以下城市全面解禁也在倒计时，所以需要一台客货两用车建议考虑皮卡。
皮卡车符合经济实惠的标准建议考虑柴油动力，具体车型推荐长城风骏7柴油四驱大双排领航型，指导价11.78万（18款）；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间和载货空间都比较充足，悬架为前双A臂、后钢板弹簧整体桥也有一定载货能力。四轮系统为简单可靠的分时四驱，前轮有电子***、后轮有伊顿式差速锁，结构与30万以内的皮卡车没有区别。
发动机为长城绿静4D20D-2.0T柴油机，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转），在同排量里性能中等偏上，噪音震动控制水平比较理想；变速箱匹配6挡手动，正常代步动力充足、4L模式放大扭矩后重载和越野也能满足。
配置方面完全乘用化，全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统，以及倒车影像、皮革座椅等基础配置都有配备，配置水平基本与同价位SUV相当。
汽油动力皮卡推荐黄海N3-2.4T版，新款指导价12.78-16.08万，这台车的特点是尺寸相当大，5595*1950*1865、轴距3405mm、货箱长度1.71米，级别属于全尺寸大皮卡；不过尺寸越大整备质量也越高，使用汽油动力油耗是无法控制的，城市路况会比较接近15L/100km。
2.4T发动机为最大功率160kw、峰值扭矩320N·m，动力并没有过多亮点；不过这台车不仅有6MT手动，还有6AT自动版可以考虑，偏好自动挡的话可以作为参考。配置方面是标准的皮卡风格，前排两枚安全气囊、有胎压监测但是没有车身稳定控制系统，舒适配置合格。
到此，以上就是小编对于国产经济实惠的小汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产经济实惠的小汽车品牌的2点解答对大家有用。
