摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出售二手车市场的问题，于是小编就整理了3个相关介绍出售二手车市场的解答，让我们一起看看吧。二手车最好卖的月份？二手车交易市场的现... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出售二手车市场的问题，于是小编就整理了3个相关介绍出售二手车市场的解答，让我们一起看看吧。
二手车最好卖的月份？
有淡旺季。
1-3月，传统的二手车旺季，3个月内基本上掉价不大。
3-6月平稳期，缓慢掉价，价差1-2千7-10月，二手车和新车都是淡季，掉价很快，甚至一天一个价。
有淡旺季。
1-3月，传统的二手车旺季，3个月内基本上掉价不大。
3-6月平稳期，缓慢掉价，价差1-2千7-10月，二手车和新车都是淡季，掉价很快，甚至一天一个价。希望对你有帮助。
所谓的金九银十是汽车销售最好的季节，我多年的销售汽车的经验丰富。还是在冬天快过年之前的二三月是销售的旺季节，老百姓手里有钱咯也快过年了。图个吉利和喜庆买件大的家用电器就是了！
二手车销售的旺季其实也是这段时间，天冷了。用户都想着别挤公交车了，来回办事灵活了！！基本上也是这么个时候销售最好
二手车交易市场的现状如何？
作为世界第一大汽车销量国，中国每年仅新车的销量就高达2000多万辆，二手汽车的销量也达到了1200万辆，如此庞大的汽车销量，对于汽车二手交易市场来说，既是机遇也是考验。
中国的二手汽车市场近两年呈现爆发式的增长，虽然汽车销售数量增长起来了，但是在其他方面，还是有很多不足的地方。我国的二手车市场，目前就是鱼龙混杂，既有好的二手车行，也有忽悠人的车行，大部分二手车型都没有完整的保养、保险数据，人们买车的保障度不高。
中国的二手车市场，目前依然没有建立起一套良好的运作系统，大部分都是能多卖钱就多卖钱，从来不告诉顾客车辆的真实情况，就连在网上大肆宣传的一些二手车平台，检测过程也只是走一个过程，完全没有把顾客的利益放在第一位。
现在大部分人去买二手车，如果不带一个懂车的人去帮忙看，自己买的都虚心，这也证明二手车市场完全赢得不了顾客的信任，而这也是二手车市场自己大量欺骗顾客造成的。
中国的二手车市场规范化还要走很长的一段路，还要多向日本、美国等二手车市场规范化的国家学习。
如果你想买一辆二手车，我个人建议你一定要请一个懂车的人帮忙看，要不然就很容易买到问题车。
17年7月份前，交易价格、数量堪称火爆，石家庄市是这种情况。
原因有三，首先是一般收入家需求欲望增强，受周围亲戚朋友影响，在能接受的价格范围内，可以买到比新车价格，低的不可想像的爱车。
其二是受环保政策、限牌限号等因素影响，使犹豫状态人不在等待。其三是许多多金的年轻新手，迫切需要有个二手车练手，磕磕碰碰的不心疼！
13年到16年，我和朋友搞了个二手车行，找了一个漂亮的妹子看店，我们三人就四处收车，也把自己收到车往周边市县放。当时店里车子最多时五十多辆，为了尽快出手，雇司机成群结队往县乡村搞活动，记得在一个村里就卖出十六台，五六天就店内一空。
后来发现，人们再看车热情是有，但买的不痛快，鸡蛋挑骨头，价格往死里砍。经一段时间的总结认为，人们对车的购买不再盲目，有了一定知识储备。收车也不再顺利，由于网络平台的参与，定好的车也能黄了！中间差价越来越少，有几台出手后核算还赔钱！
店黄了，首先是经营理念落伍，其次是品牌价值几近于无，最后一点原因就是，车所涉及的范畴，很少有白丁！
虽然不再经营，还是非常感兴趣。我认为现在的市场虽依然热情，但已经变得理智，对买卖两家是个利好，中间商真的是喝稀粥，还不能计较又少又稀！一家之言，望指正！
现在来说，以今年这个行情，基本郑州这边市场人不多，基本都被网站（二手车中介）给拦截了，客户很少在市场转悠。而且被各个二手车电商（某瓜某人等等）挤压的喘不过气来，淡的一笔比。逐渐我觉得也不是买车的少了，而是人们选购的方式多了，并且市场有的鱼龙混杂，口碑不行。所以导致二手车市场可以说人烟稀少。
诚谢邀请，兜里富裕，换车也不新鲜，前六年免上线方便了大家，不差钱的朋友到第五或第六个年头都开始换车，省的六年后年检上线麻烦，这部分车就流入二手车市场，当然这是好的，还有出了事故的，泡水的过火的都会有，二手车市场一直都是如此，买二手车就要有双慧眼，在庞大车源里挑出优良车，如果不懂车，劝你三思，二手车鱼龙混杂，水太深，买到事故车，泡水车，拼装车那就很麻烦。
谢谢悟空邀请
首先说一下，现在的二手车市场行情不是太多，不建议做
1，新车现在很便宜，无论是国产车还是合资车都在降价，如果不降价他们卖不出去车，就没有收入，所以一直都在降价，然后把销量坐上去才有可能挣钱，而且有些新车店里也在做二手车生意，所以如果你考虑做二手车这个行情真的不太好，不建议做。
2，再说二手车行，现在每个地方都有二手车市场，基本上都饱和了你重新开个二手车行意味要比别人有更大的优势要不然你无法生存，你可以算算，先租个门面得多少钱，然后再买一些二手车，车里面有没有问题暂且不说，又得花很多钱，而且你还要有关系，有人脉，有客源，这样你才能有收入，而且一辆车顶多挣几千块钱，你必须要保证每个月至少有一万块钱的收入你才能生存，要不然你就是在亏本，肯定做不了，还有很多一些其他的意外情况，对吧。
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58二手车、二手车之家、赶集二手车、百姓二手车、瓜子二手车、***车二手车、谁最好？
58二手车、二手车之家、赶集、百姓二手车：这几个属于平台类，就是中国数十万商户到上面入驻发车，这些平台本身并不大量交易，而是只提供一个平台，真***完全由自己分辨，关键二手车也不会像买菜一样，在线完成交易，而是需要线下去体验，决策、交付流程也相对较长，数以万计的车商车源，可能会存在很多挺划算的车，也可能存在问题车，是需要懂行的人去鉴别，所以不存在优劣之分，只是性质不同。
瓜子、***车二手车：原来是号称属于C2C，就是牵线搭桥促成个人之间的交易，个人在上面卖车呢，一开始瓜子会给你一个远高于行情的价格，希望锁住车源就是车主的心，让车主死心塌地在他们平台上卖，结果发现转化率很差，相当于自己跟自己挖了一个坑，鉴于交易效率、体验都很差，他们基本已经放弃，瓜子和***现在报价跟车商一样，甚至比车商还低很多，因为他们的模式已经改为B2C，就是把车收回来再卖给个人，不过是他们要取代车商做最大的车商而已，因为他们上万平方的店面，人员、各种成本经营成本居高不下，也需要赚钱嘛，这个倒可以理解，这个商业模式改过来之后，面临另外一个问题：你价格给的过低，个人车主不会卖，长久之后就会觉得你的收购价不靠谱，平台不靠谱，造成巨大的广告***和客户体验不匹配，体验会很差，所以现在呢，瓜子基本是靠着巨额烧钱和响亮的品牌在试探个人车主的价格承受底线的忍受期长短，一旦过了这个瓶颈，瓜子一家独大，那价格就是瓜子说了算，如果长时间耗着瓜子没熬过来，那就基本宣布凉凉，会有另外一个“瓜子”取代目前的瓜子。商业策略而已。
不管怎么说，对于个人买二手车，要到实体店去亲自体验，签好合同，货比三家，也能买到心仪的二手精品车。
到此，以上就是小编对于出售二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于出售二手车市场的3点解答对大家有用。
