摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于代步新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍代步新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。老年代步车转型新能源电动汽车后... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于代步新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍代步新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
老年代步车转型新能源电动汽车后未来如何发展？
转型后标准化、规范化管理了，这是好事，老百姓的出行交通工具的安全性更有保障，成本也会更低廉，广大农村地区会释放大量需求，国家也要做好相关的回收等规范标准及准入条件，产业化也也应做好相关规划。
老年代步车是个中国土生土长的新事物 ，是市场需求倒逼开发的新产品，所以一投放市场就大受欢迎，不得不说老年车的兴起打了车辆管理部门一个措手不及，如何规范管理有待商榷，不能一刀切的划到新能源汽车一类，就像电动两轮刚刚起步时要划到摩托车里管理，如果是那样就没有今天的电动车市场，管理要人性化，合理化 ，既然是针对老年人的交通工具，其设计生产就有符合老年人的习惯，管理也要根据老年人的情况，如果划到汽车范畴管理是省事了，可从这个产业讲就谈不上如何发展，而是扼杀，首先生产厂家普遍规模不大，生产资质就把它们关到门外了，再就是驾驶资质，有些老年人都不识字考驾照科目一都过不了，这车必然是退出市场，可这车又是老年人出行的必须品，市场肯定会出现类似的替代品，换个名字重新出现，总之中国马上步入老年社会，老年人的问题不是小问题，特别是老年人出行这一块，总不能让他们待在家里等死吧
16周岁可以开四轮电动代步车吗？
16周岁不可以开四轮电动代步车。根据公安机关交通管理部门的规定:18周岁以下的公民:严禁驾驶一切机动车和电动汽车和电动摩托车等。否则的话被公安机关交通管理部门查到会受到严格的处理。若万一发生了道路交通事故，一切责任由你自己承担
我每天上班路程5公里，想买个纯电动汽车代步，比汽油车划算吗？
分单次使用成本和全寿命周期成本。
按照10万左右的代步车，电动车的使用成本大概15度/百公里，油车大概8升/百公里。
充电价格不一，各个地方电网电价，充电时段，充电运营商的服务费都不一样，所以价格不能一概而论，以深圳为例，谷期充电大概0.8元/度，如果从家里飞线充电就是0.68元/度。所以电车的百公里费用0.8*15=12元，5公里就是0.6元，比公交车都便宜。
用油车的百公里费用8*5.53=44.24元，5公里就是2.2元，与公交车差不多。
所以单次使用成本看，肯定是电车便宜。
电动车的维修保养，理论上比油车更便宜，刹车可以能量回收，省刹车片；无需更换机油机滤等，且电动车几万公里才保养一次。油车一般要5000-10000公里就要保养。
电动车目前的残值体系还未完全建立，且电动车的更新换代非常快，所以电车二手不值钱，甚至无人接盘。
每天5公里，油电差价的效果不明显，所以目前来看，全寿命周期油车会好一点；如果每天行驶里程越高，电车优势更明显。
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你好，按照你的用车需求，我感觉你买纯电动车比汽油车划算。你每天就5公里的路程，如果你买汽油车，这么短的路程对车辆使用寿命有很大的影响。让我们先来看看短途行驶对汽油车有哪些影响。
第一点，短途行驶时发动机磨损增大。汽车发动机工作时需要内部的润滑油始终不间断的润滑，而润滑油都有一段温度区间能获得最佳的润滑效果。温度过低或过高都会降低金属零件运动时的润滑效果，进而增加磨损。温度过低时机油流动性欠佳，通常我们都是比较关心温度过低这方面因素，因为发动机上有节温器，又有散热水箱和水箱风扇能够及时将过多的热量带走。短途行驶带来的直接问题就是冷机启动，发动机在没有达到正常运转温度之前相对磨损就多一些，如果每次用车都是这种情况，几年累计下来，机器的老化磨损就比较直观的表现出来了。
第二点，短途行驶时油耗更高。在汽车每次短途行驶的时候，润滑油还没有来得及热起来就到达了目的地，机油温度低时黏度就比较大，发动机运转时搅动机油所消耗的能量就大，运动部件之间的摩擦阻力也大一些，表现出来的现象就是百公里综合油耗比正常中途或长途行驶要高不少。
第三点，短途行驶对电瓶伤害过大。汽车每次启动时需要消耗大量电力，汽车电瓶在启动时提供这些电力，启动时电瓶放电，行驶中电瓶充电，每次启动消耗的电量大约行驶20分钟才可以补充上，经常短途行驶会造成电瓶充电不足而亏电，尤其在冬天亏电的电瓶内的电解液容易结冰，大幅缩短电瓶寿命。
如上所述，建议你还是买个纯电动车。电动车不用考虑这些问题，只需要有地方停车充电即可，虽然保值率不行，但是先解决眼前的用车问题总是好的。
到此，以上就是小编对于代步新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于代步新能源电动汽车的3点解答对大家有用。
