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今天给各位分享中国汽车品牌会死掉一大半的知识，其中也会对国内有几家汽车品牌倒闭进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、魏建军直呼长... 今天给各位分享中国汽车品牌会死掉一大半的知识，其中也会对国内有几家汽车品牌倒闭进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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魏建军直呼长城汽车命悬一线!中国品牌销量下降16%
大众、丰田、通用这些国际一线车企都感受到市场乏力时，自主品牌也逃不过销量下跌，据乘联会发布的报告，今年6月份自主品牌销量同比下降16%，市场份额降至32%，创历史新低。这样的背景下，长城汽车董事长魏建军直言：“长城汽车，命悬一线”，似乎一点都不夸张。
车东西7月13日消息，长城汽车今日举行了一个线上分享活动，该公司董事长魏建军在微信群里抛出了两个重要的观点，同时还放出了一个以魏建军为主角的微电影。
用魏建军的话来说，长城汽车的成功，有一定的投机因素。30年前中国经济在改革开放的春风下快速发展，越来越多的人在改革的春风中富了起来；但那时，在中国这个拥有着近14亿人口的市场上，汽车还是生产资料，汽车还未驶入中国的普通家庭，那是一个供给严重不足的年代。
月8日，长城汽车发布上半年销量数据，1-6月新车累计销售35万辆，同比下跌近20%，仅完成全年目标的37%。在大环境的冲击下，难有车企独善其身。魏建军此时提出，要用三十年的积淀，去迎接此刻的巨变，“在企业命悬一线的时候，把自己的命，也悬在上面。
魏建军此次反思的背后，其实是整个自主品牌市场份额一路下滑带来的巨大压力和紧迫感。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年6月，自主品牌乘用车销量为59万辆，同比下降16%，市场份额仅为35%，这是2009年中汽协开始发布此项数据以来的历史单月份额最低成绩。
中国汽车品牌形象连升,但为什么份额降了?
与此同时，以质量或性能好为最主要购车原因的中国品牌车主比例从2015年的16%提高至今年的25%，而以价格便宜为最主要购车原因的中国品牌车主比例从12%下降至6%。
品牌形象的文化内涵代表了一种企业文化，正成为一个行业的标准；不分国界，不分种族，突破时间和空间的制约，就算品牌的载体消失了，还是悄悄的以一种文化，一种精神在人群中传播。可以说品牌文化是品牌价值不竭的源泉。
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