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越南人心目中最好的车型相当于国内5万级别的普通车型?
焕驰是起亚旗下的入门级小型车，这类型的车接小孩上学最合适不过了焕驰最大的优势就是空间好，这一级别的车型想要把空间利用率提高还是很有挑战性的它的发动机或许没什么力，但是胜在燃油消耗量低3长安欧尚科赛5。
合资品牌还有其他主流车型，比如丰田Vios、大众POLO、起亚K福特嘉年华、雪佛兰赛欧，都是比较主流的。5万到6万建议买啥车五六万汽车推荐：BEIJING-X长安欧尚X70A、A5翼舞、远景X景逸S50。BEIJING-X3官方指导价：99-59万智达X3的前脸设计得非常立体，给人感觉既年轻又精神。
飞度 官方指导价7381088万 飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择而对于热血青年来说，它还是国内所。
不过在传统市场上，只有一些中大型SUV或MPV才能够有比较合适的产品可选，但这些产品的起点比较高，动辄三四十万才能够拥有，这对于大多数中国普通消费者来说明显太贵了。
中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
1、但如何将这些相对独立的测评项目集中起来，统筹开展汽车评价，以更精准地为中国汽车产业服务？今年3月6日，中汽中心将包括C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST、CCRT在内的测评项目进行整合，成立汽车测评管理中心，下设品牌推广部、试验管理部和技术管理部。 新机构初衷未变。
2、底盘高度也比普通轿车高50mm左右……从这一点看，C-NCAP规则在与时俱进。直到今年，E-NCAP壁障质量在今年才升级到1400kg，理由嘛，和中国类似。由此可以看出，C-NCAP在规则方面，开始向E-NCAP“反向输出”了。其实在‘五星批发’这一点上，C-NCAP和欧洲权威性的E-NCAP近来差不多。
3、为了以测服众，C-NCAP也开始另辟蹊径。它联合三大汽车媒体共同举办了2020年度C-NCAP热门车评选活动的投票，最终锁定哈弗H6为测评热门车。后续将针对哈弗H6的买车阶段和测试阶段，进行全程直播及跟踪报道。由此得出的测试结果，你们会更信任吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、比如欧洲的E-NCAP，澳大利亚的A-NCAP，以及日本的J-NCAP等等。 作为全球最大的汽车产销国，中国也有自己的C-NCAP。成立十多年来，C-NCAP一直是中国最权威的碰撞测试规程。但近年来，C-NCAP的公正性、客观性却遭到了质疑，甚至有网友给其安上了“五星批发部”的名号。
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