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寒春2月销量下滑82.1%,自主品牌异军突起!中国车市真实状况分析_百度...
1、自主品牌SUV异军突起，取代轿车创占比新高 回到2月份，我们先以车型分析。sUv受到影响最小，相比2019年2月份“仅”下跌76％，并夺得中国乘用车市场占比41％的历史新高，同时相比1月的占比高出近5%。
2、进入2月，车市销售节奏逐步恢复，但由于购置税减半、补贴退坡等政策透支效应尾声，加之2月工作天数较短等原因，销量整体状况不及预期。 中国汽车流通协会调查显示，高达80.2%经销商认为2月销量未达预期，主要原因有以下三方面。
3、月车市销量创历史新低 下半年回暖显著 从2018年开始，中国车市已经进入下行通道，对于车市的“冷场”并非去年才尽显端倪，在2018年铃木汽车全面退出中国市场，到了2019年车市销量的表现更加 “凄凉”。
4、汽车业内已经预料到，相比1月份，我国汽车零售市场2月份下滑应该会更为严重。只是出乎预料的是，下滑幅度竟然如此严重。可以预料，2020年中国车市，由于多种因素的汇聚，导致中国汽车销量更加下滑。
5、以2月份为例，比亚迪、长安和吉利分别拿下了前三甲，再次给中国品牌的脸上贴金。除了吉利累计同比有-7%的下滑外，自主三强变成车企三强的事实，支撑着中国汽车再一次向上突破的步伐。
6、还记得上一次自主品牌市场份额跌破红线，是2014年。具体来看，1-12月，中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降18%，占乘用车销售总量的32%，占有率比上年同期下降9个百分点。
2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖
比亚迪除了在SUV市场大杀四方外，在轿车市场同样是大赢家，榜单前四中，比亚迪秦和海豚两款车上榜，且比亚迪秦首次夺得轿车榜冠军，比亚迪海豚也力压朗逸、速腾、卡罗拉等一众合资神车，排名第四。
到具体的车型销量上，比亚迪在春节后第二个工作日（2月19日），上市了98万元的秦PLUS DM-i 荣耀版，不出意外地登顶了销量第一。而春节月份也是“豪华车的狂欢”，2月前十榜单中好出现了奔驰 C级、奥迪 A6L。
轿车市场累计销售66万辆，同比上涨9%，环比上涨7%。2月轿车销量榜中比亚迪秦登顶冠军，宏光MINI紧随其后，轩逸则位列排行榜第3名。2月SUV累计销售60万辆，同比上涨1%，环比上涨4%。
再看回2022年的轿车市场销量排行榜，我们也可以虽然燃油产品仍占大部分席位，但也已经出现了后继无力的疲态，而榜榜二均已经被新能源产品所包揽。
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