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巅峰期不输丰田,如今市占率仅1.6%,韩系车还有未来?
我们以韩系车销量巅峰的2016年为例，现代领动是当年韩系车销量最佳的车型，年销量25万台的成绩，远超福克斯、高尔夫、雷凌等经典车型，实惠的价格、丰富的配置、时尚的设计和不错的品质，都让很多国内消费者青睐有加。
月21日，韩国汽车产业协会发布一份报告显示，2022年韩系车在华份额已经跌至6%。但同期海外市场表现良好，在墨西哥、美国、巴西、欧洲、东盟的市占率同比增长。
韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。
韩系车的新一轮产品攻势能否扭转局势还不得而知，唯独可以肯定的是，这一次，韩系车拿出了前所未有的诚意和胆识，起码成功的概率要高一些。
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世纪初的北京出租车几乎都是韩系车，例如风靡一时的伊兰特。2016年，北京现代达成了历史上最巅峰成绩，年销量114万辆。
身为高管，杨洪海经常在微博上用无知、***来攻击国产车粉丝，近日又公开表示，本土企业没有资金实力，而合资车企“兜里都是钱”，等国产车先烧死了，韩系车可以等着进来抢市场。
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