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今天给各位分享别克汽车威朗评测的知识，其中也会对别克威朗试驾评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、别克威朗2019款发动机怎... 今天给各位分享别克汽车威朗评测的知识，其中也会对别克威朗试驾评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、别克威朗2019款发动机怎么样?
- 2、一辆10万级家轿多耐“造”?别克威朗Pro残酷真相大起底
- 3、Lab测试:百公里油耗6.1升的别克威朗,在同级车当中表现如何?
- 4、10万公里的别克威朗Pro性能吊打新车二手车商都欲哭无泪
- 5、别克威朗pro怎么样
- 6、19款威朗20t自动领先型评测怎么样?
别克威朗2019款发动机怎么样?
1、别克威朗2019款发动机不错的参数：全新威朗搭载的3T和0T发动机都属于三缸发动机。
2、威朗发动机：别克威朗配备两套高效驱动系统。
3、【太平洋汽车网】19款别克威朗发动机材质是铝合金材质的，***用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
4、款别克威朗配置挺好的： 别克的家族化前脸已经改为飞翼式中网，因此旗下新车都先后换装成这个样式，威朗\/威朗GS也一样。
5、款别克威朗参数配置如下：外观方面，新车前部镀铬饰条、两侧大灯均有调整，底部的前包围造型也发生了改变。
一辆10万级家轿多耐“造”?别克威朗Pro残酷真相大起底
别克威朗Pro新车的综合油耗为15L/100km，行驶了10万公里之后，综合油耗降至14L/100km。另外别克威朗Pro还进行了加速测试，新车零百加速12秒，10万公里之后零百加速1秒。
这不，近期在中汽中心最严苛的实验室中，就诞生了一位家轿界的真英雄——别克威朗Pro，它成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并获得了“耐久品质之星”的认证。
最近，中汽中心针对十万级家轿这一细分化市场产品开启了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，在此次测试中获得“耐久品质之星”这一光荣称号的车型并不是我们熟知的日系、德系，而是美系10万级家轿代表-别克威朗Pro。
行驶里程数超过10万公里之后，油耗升高是可以理解的，然而别克威朗Pro却能做到稳中有降，这样的表现对于一台10万级家用轿车来说确实夸张。
Lab测试:百公里油耗6.1升的别克威朗,在同级车当中表现如何?
别克威朗20T车型上的3T三缸机在同级中算是表现还不错的，不过即便有平衡块、平衡轴的加入，这台引擎在发动机舱的最大振幅依然算是比较大的，达到了0.110mm。这个成绩在AutoLab的过往测试中算是比较差的。
此次挑战也验证了这一点，别克威朗Pro新车状态下的百公里油耗仅15L，经过十万公里测试后，油耗反降不增，从表中可以看得出每百公里下降了0.01L。
但事实并非我们想象的那样，在本次挑战中，测试前中汽中心实测新车的百公里油耗为15L，在经历十万公里行驶后，百公里油耗竟为14L/100Km。
通过油耗成绩单我们可以看到，在新车时，中汽中心实测的别克威朗Pro百公里油耗是15L，而经过了十万公里长测后，其百公里油耗是14L，这油耗数据与新车是基本上一样的，还略微降低了一点。
更为难能可贵的则是，经过10万公里以上的耐久测试之后，别克威朗 Pro的油耗表现仍可以保持在14L/100km，甚至比新车状态的油耗表现更低，的确是不可思议。
10万公里的别克威朗Pro性能吊打新车二手车商都欲哭无泪
别克威朗Pro新车实测0型-发动机脱开-空载制动距离为354m在同级中处于非常优秀的地位，而完成10万公里之后再测试其制动距离仅仅只增加了0.8m，为334m。
万公里后，别克威朗Pro刹停距离始终保持在40m内，基本没有衰减与新车状态无异，足见这造车用料是真的下狠功夫了。
经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。
这一对比意味着，别克威朗Pro高强度跑了10万公里后，磨损程度相比新车，和德系或日系检修标准比起来，小之又小。买到好车就是省钱。
试验结果表明，在行驶10万公里以后，别克威朗Pro的各项排放指标和新车相差无几，并且部分排放指标比新车还要好，开上别克威朗Pro以后再也不用担心检车时排放不达标的问题了。温度不降，热情不减，夏末初秋，正是车市的热销季。
别克威朗pro怎么样
重新回归四缸阵营后，全新一代威朗Pro的行驶品质得到了显著提升，主要体现在发动机运转更加平顺，急加速时的噪音控制也比较出色。再加上别克向来舍得在隔音方面下成本，车内静谧性表现达到了同级别领先水平。
别克威朗Pro动力强劲，同级领先，而且具有很好的操控感，这是吸引年轻人选择的主要原因。而除了好的操控，良好的燃油经济性也是家用车所必备的硬实力。
别克旗下的威朗Pro就是这种高品质的产品。当然，口说无凭，我们从别克威朗Pro最近在中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中取得的成绩，也能初见端倪。
19款威朗20t自动领先型评测怎么样?
其次从动力方面，看一下别克威朗怎么样？全新威朗为用户提供了两套高效动力组合。其中20T车型搭载了第八代Ecotec 3T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱。
这个价位的车（还要什么自行车），必须要20T（个人感觉双离合变速箱同级别的都差不多），必须要黑内黑外。哎呦不错奥，是心动的感觉（主要价格更心动，还是钱作祟）。那么就直接谈20T黑外黑内，嗯是我的菜。
款别克威朗这款车的质量杠杠的：新款车型前脸和尾部都有改动。先说前脸，新车前部镀铬饰条、两侧大灯均有调整，底部的前包围造型也发生了改变。在侧面，我们可以看到外后视镜造型改变，侧裙线条也更加丰富一些。
别克汽车威朗评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于别克威朗试驾评测、别克汽车威朗评测的信息别忘了在本站进行查找喔。
