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全系标配后轮转向,小鹏X9搅局新能源MPV,实力够不够硬
小鹏X9最亮眼优势是全系标配双腔空气悬架+后轮转向系统,这也意味着预售38万的入门版也会有这项配置,这个表现显然就是最大的诚意表现,因为同级对手那里,没有个50万基本没有任何可能拥有。
此外,X9全系车型均配备了智能双腔空气悬挂系统,其调节范围高达90mm,大大增强了车辆的适应性和舒适性。
作为扶摇架构旗舰车型,小鹏X9承袭了全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术。它还是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型以及全球唯一标配后轮转向的MPV车型。
硬件配置方面,小鹏X9全系标配可变阻尼减振器,可以让其适应不同使用场景;标配空气悬架,支持90mm最大调节范围(升高40mm-降低50mm);标配主动式后轮转向,让这款接近3m车长的大车有更灵活的操控表现。
解决方案之一是后轮转向,这一功能让大尺寸的MPV,可以有媲美紧凑型轿车的转向性能。已经实现这一点的是小鹏X9。全系标配后轮转向的X9,转弯直径最小可以达到8米,比***art精灵#1还要小。
譬如,集黑科技于一身的小鹏X9。先来宏观了解一下,小鹏X9作为扶摇架构的旗舰车型,除了搭载全域800V电池技术、前后一体式铝压铸底盘技术以及XNGP等核心技术外,它还是全球唯一标配后轮转向的MPV。其次,我们再来细看设计。
新能源MPV顶级PK,腾势D9和岚图梦想家,谁表现更全面
1、那在品牌、品质都有保障的前提下,岚图梦想家PHEV综合实力、豪华感强于腾势D9 DM-i的产品表现,比如腾势D9 DM-i于尺寸、驾控、底盘质感等方面与梦想家PHEV形成了直观差异。所以我认为,岚图梦想家更值得推荐。
2、看来,在这场以40万级价格抢干100万级活儿的竞标中,岚图梦想家的综合实力,还是略高于腾势D9。
3、所以,单从目前我们能看出的安全性表现来看,不说腾势D9纸上谈兵,但说服力确实就不及岚图梦想家。(岚图梦想家)(腾势D9)然后就是最直观的座舱豪华了。
想买高品质MPV,看看这三款,有一款性能操控出众
腾势D9是比亚迪与奔驰联手打造的腾势汽车旗下首款中大型MPV,外观方面,前脸***用了大尺寸进气格栅设计,两侧头灯组***用了LED光源,点亮后有着不错的辨识度。侧面双侧电动开启滑门,体现出高端MPV的尊贵感。
别看五菱凯捷是这三台MPV里定位最低的,但这8万-15万级的价格却成就了它高于跨级竞品们的性价比。
今天小编给大家推荐三款优势出众的MPV,看完后相信你们发现它们的亮眼表现。
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