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本篇文章给大家谈谈中国汽车品牌的问题，以及中国汽车品牌的问题与对策对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“... 本篇文章给大家谈谈中国汽车品牌的问题，以及中国汽车品牌的问题与对策对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“坑”值得关注?
- 2、红旗汽车为什么没人买?
- 3、马振山:2021年汽车市场的十个基本问题
- 4、质量问题持续发酵,深蓝陷品质危机,邓承浩如何把好品质关?
- 5、为什么汽车行业,国企竞争不过私企比亚迪?
除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“坑”值得关注?
1、在这方面，除了厂家要拿出诚意，除了在产品技术上进行升级，以提高纯电动车的综合续航外，同时在宣传上也要本着实事求是的原则，不要为了卖车就在产品参数上糊弄消费者，让他们的用车体验也随着续航打折扣。
2、飞凡汽车去年就因为续航虚标问题在成都车展上“火”了一把，展会上十多位飞凡车主身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的T恤站上展台***。
3、总之，除了上述几个颇具代表性的***外，理想还有诸多像高速刹车失灵、水银***、天窗漏水等一系列让人震惊的消息。只不过，理想汽车的公关团队太过到位，很快的平息了***。但理想也需要明白，互联网是有记忆的。
4、虽然今年的315晚会因疫情推迟，但并不意味着车企可以放松警惕。汽车产品的质量重要性不言而喻，必须时刻绷紧质量那根弦，本着对消费者、自身品牌高度负责的责任与担当，这也是每一家车企的基本“修养”和功课。
5、因此，车企睁眼虚标续航，用户闭眼欣然接受的不良风气也就默契的形成了。只有当续航里程虚标得过于离谱，又或是遭遇到其他产品质量问题积累在一起时，用户才会将这种种不满一股脑全部爆发出来。
红旗汽车为什么没人买?
1、第一个原因就是价格偏高；第二个原因就是虽然红旗比较火，可4s店有点少。买车的时候很简单，到了时候保养的时候就容易出现麻烦。
2、市场因素：品牌形象不佳 红旗汽车一直被人们视为“官车”，而非市场车型。加之其销售网络建设较慢，很长一段时间内仅由******购机构购买，给消费者给予了“不适合私人使用”的印象。
3、其次，红旗车的价格较高，在面临众多品牌车型的选择时，很多消费者会把价格作为首要考虑因素，毕竟汽车的购买是一项相当大的消费，对于经济基础较薄弱的消费者来说，选择红旗车往往不太现实。
4、综上所述，为什么大家不买红旗，主要是与其不高的性价比，品质、技术含量不足、老品牌不符合年轻人心理倾向以及售后服务缺陷等因素有关。相信只有不断做出改变和优化，才能让红旗品牌重获消费者的青睐。
马振山:2021年汽车市场的十个基本问题
马振山也直言：“中国整个大环境还是不利因素居多，产业链的***争夺、美国对中国封杀等，我们看不到太多利好。我觉得，2023年中国车市是零增长左右。
”一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山本周在中汽协主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”上指出。消费升级热潮持续，让一众车企愈发清晰地意识到，原来价格与销量能够兼顾。
上半年，整个汽车的出口量超过了200万辆，乘用车近200万辆，我们剔除出口，加上进口。
马振山对MEB平台的未来优势充满信心，他介绍道，MEB平台的柔性非常大，对成本的控制、功能的拓展、电气架构的可扩展性来看，都留有足够余地。
质量问题持续发酵,深蓝陷品质危机,邓承浩如何把好品质关?
此次质量问题再次发酵，对深蓝品牌是个警醒。我们也建议深蓝汽车切实履行质量安全主体责任，以负责任的态度，解决相关问题，这对提升其自身品牌形象和打造消费者口碑至关重要。
持续攀升的投诉可能是促进深蓝SL03销量下滑的关键因素。自深蓝SL03上市以来，定金不退、宣传与事实不符和质量问题等投诉不断攀升，对消费者造成了一定的负面影响。
除此之外，深蓝SL03的问题几乎出现在各个方面，发动机、电动机、变速箱、制动系统、底盘悬挂、车身附件和电器均有大量投诉，同时还存在比较明显的续航虚标的问题。这说明深蓝汽车虽然可以做到低价，但在质量把控方面尚有待提升。
而在这“生死存亡”之际，遭遇“口碑、销量”崩塌困境的深蓝汽车也给一众品牌敲响了警钟。接下来，长安深蓝S7也将迎来大规模交付，倘若车主反馈的质量问题不能妥善解决，长安深蓝既定的40万辆销量目标大概率又要打脸。
道“质量墙”力把品质关 这个工厂付出了大心血 好车诞生于好厂，这是亘古不变的道理，除了有一流设计师之外，还要有超群的工厂生产线，力保图纸上的设计能变现，并且是高品质变现，这就需要大投入。
回归本质，品质为王 燃油车也好电动车也罢，本质上是一台车，安全和质量必须要保证。
为什么汽车行业,国企竞争不过私企比亚迪?
薪酬***：国企央企的薪酬***通常较为稳定，且随着工龄和经验的增长而增长。
因为比亚迪奉行“技术为王”的理念。只有掌握核心技术，自主品牌才能真正站稳脚跟，向上发展。他还表示，比亚迪已经掌握了电池、电机、电控、芯片等整个产业链的核心技术，实现了产业链的自主控制和创新链的对标。
易车讯 在今日举办的比亚迪2022年年度股东大会上，比亚迪董事长王传福表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，不竞争不会有繁荣，竞争才有优胜劣汰。
受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及前期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。
产业链：比亚迪公司始终坚持自主研发、自主创新、自主生产制造的发展路线，蔚来是江淮汽车代工生产，很多核心零部件和汽车零部件都是外购再组装。
作为新能源汽车行业的领导者，比亚迪一直致力于技术创新的推动。公司在电池技术、电机技术、智能驾驶技术等方面投入了大量的研发***，不断提升产品的性能和竞争力。
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