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新能源12月销量盘点:比亚迪/理想/问界/岚图创下新高
年长安汽车全年销量超255万辆，其中自主品牌新能源销量超47万辆。在长安汽车推出的自主新能源品牌中，以深蓝、阿维塔和启源为三大交付主力。
理想12月销量50353辆，同比增长131%，达成月交付五万辆的目标，2023年总销量376030辆。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过60万辆，是交付量最高的中国新势力车企。
极氪2023年12月交付达13476台，再创历史新高，同比增长19%，年度累计交付量达118685台，同比增长65%。截至目前，极氪累计交付突破19万台。
作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”，12月，比亚迪销量再创新高，达到了31万辆，同比增长45%。1-12月，比亚迪顺利完成300万辆年目标，最终累计销量为3044万辆，同比增长63%。
比亚迪 在刚刚过去的2023年12月份，比亚迪单月销量超过了34万台，加上2023年1-11月累计销量，去年既定的300万台年度目标顺利完成。无论是单月销量还是全年销量，比亚迪都是中国车企，乃至全球新能源汽车当之无愧的霸主。
新年伊始，理想、零跑、问界、极氪、岚图、蔚来等新势力率先公布了12月及年度交付量成绩。得益于年底冲量叠加降价促销，12月造车新势力品牌交付量除埃安、蔚来、哪吒外，均创历史新高。
8月第四周中国新能源品牌销量前十盘点,深蓝落榜,零跑入榜
1、排行榜前三名比亚迪、特斯拉、广汽埃安，8月第四周销量全部超万辆，形成所谓的“BTA”，这也是新能源汽车市场的头部车企。
2、吉利***L深蓝S零跑C11三款车不仅关注度高，销量也不低，是目前购买新能源SUV车型首选车型，三款车最大的区别，就是吉利***L7是三挡混动车型，深蓝S7和零跑C11都提供增程式和纯电两种动力。
3、赛力斯集团8月汽车销量为14632辆，同比下降217%；2023年1-8月累计销量为118834辆，同比下降24%。
4、在中国新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的出现打破了特斯拉称霸的格局，之后便树立了无车能撼动的江湖地位。8月份，其实现终端销售41188辆，与排行第二的Model 3相差了4万辆，该差额比很多车型的单月销量还要多。
5、同时在8月28日广汽集团发布的上半年财报中，埃安自6月开始已经实现了正向盈利，成为继比亚迪、理想之后，国内第三家实现盈利的新能源乘用车品牌。 此外，埃安旗下高端品牌昊铂8月销量达到了2023辆，与7月基本持平。
6、在小鹏、蔚来连续放出大招之后，8月的新造车企业阵营又出现了变化。在新势力阵营，月销量排名基本没有变动，但各家的销量规模变化很大。其中，理想依旧以3万+的销量领跑，而蔚来接近两万回到第二的位置。
8月新能源销量:比亚迪又创新高,问界却大跌48%
今年8月份，比亚迪销量超过了27万辆，超过上个月的成绩，再创历史新高。
除了比亚迪和埃安外，长安、吉利等主流自主车企也在8月份收获了不错的成绩。长安汽车在8月份，拥有超过4万台的自主品牌新能源销量；而吉利汽车，在8月份的新能源销量也达到了7万台。
日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以24万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到5万辆，不过终端交付达到2万辆，创下历史最高销售记录。
年8月新能源汽车销量为61万辆和66万辆。2022年8月，我国新能源汽车产销分别完成61万辆和66万辆，月度产销再创历史新高，产销同***别增长2倍和1倍。
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