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本篇文章给大家谈谈汽车品牌能活下去吗现在，以及汽车品牌太多了对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场... 本篇文章给大家谈谈汽车品牌能活下去吗现在，以及汽车品牌太多了对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
另外，现代在美国市场也卖得非常好，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了74万辆新车，其中紧凑型SUV途胜（国内是叫途胜L）更是成为了现代在美国销量最好的车，全年销量达到了153万辆，所以这证明现代在美国得到了认可。
其实有不少所谓的国外“大品牌”、“豪车”，近些年主要就是靠中国市场活着，搞砸了中国市场，可能马上就会倒闭。凯迪拉克离开中国会立刻倒闭 第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。
铃木应了“叫好不叫座”这个词，源于铃木最擅长造小车，但小车在中国的需求越来越低。做得再好，天花板就在那里。铃木在合资车最主流的十万级轿车，以及20万级SUV的市场，它都缺席了。
十大快要倒闭的汽车品牌有：夏利汽车、华泰汽车、观致汽车、华晨华颂、北京汽车等。
大变局!未来5年将是中国汽车品牌生死战
1、年底，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，智能汽车价值链供应链正在加速重构。进入2023年，百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，汽车产业正在经历百年未有的大变局，汽车供应链的边界已经超越传统概念，发生了重大变化。
2、很显然，从新合资公司到新路线图，大众汽车正在进行几十年来规模最大的变革，通过对智能电动车上下游产业链的全面重组，很大程度上将决定大众对中国产业链的吸收与融入，以及未来。
3、预计，下半年，在插混赛道还将是这三家的天下。 而2024年，将会是自主品牌插混全面替代燃油车的“元年”。 02 “卷到全球” 2022年，中国汽车出口共311万辆，再创历史新高，让中国超越了德国成为了全球第二大汽车出口国。
4、与前两次起死回生相比，小鹏汽车的这次生死战并没有前两次容易。写在最后 2023年是小鹏汽车的产品大年，但愈发明显的疲软迹象和愈发严重的亏损， 账上385亿元的资金能否扛得过厮杀，有待进一步观察。
5、在埃安、赛力斯、极氪、深蓝、比亚迪等车企与会代表看来，新能源赛道马太效应显现、中国品牌向上、如何破局等是当前行业最关注的问题。
蔚来汽车能活下去吗
1、年：卖车卖车卖车当问到即将开启的2024年，李斌坦言，只有一个期望，就是“好好卖车”。在竞争决赛阶段，判断能否活下去的黄金指标就是销量。尽管2023年出师未捷，蔚来还是对2024年充满期盼。
2、今年国内汽车市场的竞争已经无法单纯用惨烈来形容，尤其是那些底子较为单薄的造车新势力，一旦资金链断裂，直接面临的就是破产倒闭，融资顺不顺利就变成能否活下去的关键。过去的一年时间里，蔚来汽车的日子并不好过。
3、蔚来公司很难撑得住了。数据显示，2018年至2021年，蔚来汽车不到四年的时间净亏损超过500亿元。可以说，蔚来汽车面临的危机不亚于2019年濒临破产的时候。销量低反映了亟待解决的供应链危机，以及尚未走出产能困境。
现代汽车在国内市场还能坚持多久?
1、能够同时征服美国市场和印度市场，说明韩系车并不缺技术，不论是高端车型还是低端车型，都能够得到主流市场的认可。既然技术没问题，就得从品牌和价格上找问题。
2、月、8月和9月看起来很不错。在全球范围内，9月是全年销售最强劲的一个月。中国的情况尤其好，我们甚至预计中国市场全年的销量比往年都会有所增长。
3、时间来到2023年，6月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋表示，公司***今年再停止另一家在华工厂的生产，两家暂停生产的工厂将被出售，同时在华提供的产品将从13款减少至8款，并专注于SUV车型和捷尼赛思品牌。
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