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1月SUV销量榜单出炉,奔驰第五,传祺GS4重回前十
1、从乘联会获悉，2020年1月份国内SUV销量最新排名1-5，分别是哈弗H长安CS7本田CR-V、吉利博越和奔驰GLC，数据显示，排名前四的车型销量差距并不大，哈弗H6虽然再次夺魁，但它和第二名的长安Cs75，仅有700多台的差距。
2、榜单第五的奔驰GLC，才是1月最大的看点，这款入门版售价近40万的SUV，月销19046辆，销量比几万和十几万的车型还高，一方面是豪华市场需求旺盛，豪车整体销量大涨，一方面也足以证明中期改款后奔驰GLC的实力有多出色。
3、根据库存网的统计数据，2020年1月SUV销量排行榜如下，排名前十的分别为哈佛H6长安CS75吉利博越本田CRV大众探岳广汽传祺GS4荣威RX5日产奇骏丰田RAV4哈佛M6一哈佛H6 哈弗H6Coupe智联版外观基本维持了。
4、根据中汽协发布的数据显示，1月份国产SUV销量排名前十的车型当中，哈弗、吉利和长安依然是遥遥领先，不过从数据来看，哈弗H6的表现令人有些担忧，它和排名第二位的长安CS75，只有区区几百台的差距。
2月车市普遍回暖,为何东风风神销量持续走低?
今年1-2月，东风汽车集团累计汽车销量为22万辆，同比下降448%，其中新能源汽车销量为73万辆，同比下滑34%。
“如果疫情在2月份控制住，对汽车行业的加权影响在-3%左右，也就是全年下滑-6%～-7%。如果疫情拖延到二季度结束，加权影响将超过5%，全年跌幅-9%～10%左右。
在此背景下，竺延风提出了“4+2”的东风大自主战略。即由东风风度、风神、风行和风光，再加上裕隆和启辰组成的“大自主”品牌。
年1月份，东风风神终端交付量为10899辆，实现了销量同比5%的上涨。市场低迷，再遇上疫情，整个中国车市中逆行者少之又少，东风风神同比上涨5%幅度虽不大，但情况倒比众多的品牌明朗。
而除了品牌形象的塑造外，销售网络是东风风神急需解决的问题之一。对比起来，以电池起家的比亚迪，凭借旗下的F3，在短短几年内已成为国内车市的一匹黑马。
东风风神销量下滑的原因，除了目前市场尤其是SUV市场的竞争趋于白热化，新车神车层出不穷，风神的市场份额惨遭压缩之外，也与其产品的竞争力不足有关，而价格偏高即是因素之一。
蔚小理加特斯拉都干不过比亚迪?上半年电车真实销量解读
比亚迪上半年上险量为63万台，特斯拉仅22万台。 20万 30万元市场特斯拉Model 3和比亚迪汉上演“神仙打架”，半年上险量均超6万台。 30万元以上纯电市场依旧是特斯拉的主场，一辆Model Y顶蔚来“四兄弟”。
因此人们就能够算一算了，特斯拉22万台，蔚小理18万台，华为公司2万台，总计为42万台，与比亚迪的63万台，差的实际上还很远。
值得一提的是，特斯拉在中国市场的销量相对比亚迪来说并不算太高，但在全球新能源领域中，它占据着领先地位。
特师傅也非常厉害，虽然销量不及比亚迪，但它旗下的车型都是纯电车型，而且均价在30万左右，能取得这个成绩，其实力之强悍可见一斑。
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