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多月销量个位数,全年只卖2000+台,这台国产豪车真没人要?
年全年，荣威MARVELX的全年销量只有2100多台，其中8月份单月销量贡献了1021台，2019年第四季度的每个月销量甚至只有个位数，以过去一年荣威MARVEL X的销量来看，这个成绩并不能让人满意。
可是，上市数月以来，飞行家的月销量一直没有超过2000台，难道消费者不买账吗？我们先了解一下这款车的实力，再做定夺。外观方面，飞行家的外形设计时尚大气，点阵式中网簇拥着林肯车标，营造出不错的时尚感。
虽然欧洲人的收入水平比较高，但是拿下DS9顶配，大部分人基本都还是需要奋斗一年多时间。再对比下宝马3系，在欧洲起售价大约为8万欧元左右，比起DS9要便宜许多。由此来看，DS9的定位与价格都确实是冲着豪车标准去的。
自从2013年5月戴雷开始了英国和菲尼迪的崛起，他得到的一系列产品着实让他摸不着头脑。除了和天籁同平台的Q50和QX50，英国和菲尼迪在这个周期没有全新的产品。
但随着国民消费升级，事实也证明低端的抄袭并不能得到消费者的认可，缺少核心技术，加上车市寒冬，众泰的销量也是转折暴跌。而在2020年的三月份，旗下热门SUV众泰T500也只卖出了56辆，Z300也就数百台。
在紧凑型豪华SUV当中，宝马X1以8000辆的销售成绩继续领跑，奥迪Q3也迎来了一轮小爆发，在1月份售出了7000台，而奔驰的新款紧凑型SUV奔驰GLB本月并没有太明显的上升，销量依旧在稳定在4500台左右。
福特汽车与AliOS、DuerOS开展合作你看好谁?
DuerOS能做的，AliOS都能做，而且能做的更好；DuerOS不能做的，AliOS也能做。此外阿里的优势还在***层面，除了拥有阿里云和阿里自身的ET语音交互技术，阿里还有千寻位置、高德地图等等。
年7月5日召开的百度AI开发者大会上，其正式对外发布DuerOS开放平台，该平台包括智能设备开放平台和技能开放平台，支撑这两个平台的则是DuerOS对话核心系统，其应用领域之一即是车载交互。
据斑马***数据显示，自2016年7月以来，AliOS已经搭载在荣威、名爵、MAXUS、东风雪铁龙、长安福特、观致、斯柯达、宝骏等8个品牌38款100多万辆汽车上。
路畅科技以生产销售车载导航产品起家，是百度DuerOS、阿里AliOS、腾讯TaS在车载电子领域最早合作的企业之一。
上汽和阿里合作四年了,AliOS和斑马的现状如何?
对于纵向和横向的比较，基于Alios的斑马智行显示出强大的技术领先优势和充分的开放性，共同繁荣。横向是与同行的比较。
在智能座舱方面，基于AliOS推出的斑马洛神智能座舱系统，是国内首个量产多核异构融合式智能座舱系统，具有跨域融合的能力，带来灵动***的智能座舱新体验。洛神还领先行业，在上汽乘用车荣威、名爵品牌新车型上实现量产上市。
一年后的2019年8月28日，上汽集团与阿里巴巴才终于宣布达成战略合作协议，重组斑马网络和YunOS(AliOS)，YunOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马。由此，阿里巴巴成为斑马网络第一大股东。然而斑马的问题就这样解决了么？其实并没有。
去年8月，阿里与上汽对斑马进行战略重组，阿里成为斑马第一大股东，同时阿里将旗下YunOS操作系统(已更名为AliOS)整体知识产权及业务注入斑马。
阿里向旗下斑马网络下达明确指标，其车载操作系统AliOS，三年内汽车装机量需要达1000万辆。斑马网络成立于2015年，起初为上汽与阿里合资建立，后几经股权变动，阿里系公司已在当中占股权大头。
据悉，阿里向斑马网络下达明确指标，其车载操作系统 AliOS 3 年内汽车装机量需要达 1000 万辆。2016 年 7 月至 2019 年 9 月，AliOS 装机量为 90 余万辆。若要完成新指标，斑马未来三年的安装量需要增长十倍。
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