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开电动车去玩越野,合适吗?
当然了，玩越野本身就是一件需要专业经验和技术的事情，并不是单纯依靠车本身就行的。
从理论上来说，电动车玩重度越野是可以实现的，但面对复杂的越野路况，如今的电动车需要克服的问题还有很多。首先就是在纯电家用车上还有待解决的续航问题。
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可以啊，我现在骑行的新日MIKU1就可以。前段时间看天气还不错还和姐妹来了次郊外骑行。我的MIKU1是经典的朋克***红，不得不承认，从出街一刻开始，回头率爆棚，hh有点小开心。
对于刚经历过“996”调休加班的打工人来说，除了宅家爆睡之外，来一次说走就走的自驾游，或许也是不错的选择。毕竟做人嘛，最重要的就是开心咯。工欲善其事，必先利其器。选择一辆合适的车，会让你的快乐加倍。
新能源汽车发展迅猛,电动越野是越野车未来的发展趋势吗?
1、综合性之上2点缘故考虑到，小编觉得新能源技术不一定能够玩越野。日常中大部分司机选择一个越野，就因为它的底盘高、经久耐用、油门踏板带劲、跑长途穿越也不用担心损伤。
2、新能源汽车发展迅猛，电动越野是越野车未来的发展趋势吗，电动越野当然是越野车未来的发展趋势，家庭轿车以及微型货车都已经实现了电动化，越野车也不会例外。
3、因此，在摩擦力较小的路面以及脱困时，新能源轻越野还能够比传统燃油越野车更加轻松自如。
吉利汽车发布首款氢燃料客车,百公里能耗7.5kg氢气,你喜欢这辆车吗?
1、智通 财经 app获悉，5月29日，吉利 汽车 （00175）新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。
2、在接驳服务中，吉利星际氢燃料电池客车C12F展现了低氢耗、高安全、低温环境适应性强等优势，产品品质在赛区超低温、长距离、高频率的环境得到验证。
3、吉利客车。技术好。吉利客车***用国际顶尖氢燃料电堆技术，比格力客车技术更先进。低耗。吉利客车通过实际运营测试，其能耗为100公里5kg氢气，10分钟加注可续航500公里，比格力客车耗能更低。
4、深蓝C385氢电版是我国首款量产的氢燃料电池轿车，这将品牌深入新能源市场的野心展露无遗。
5、另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。
6、也就是说，这款氢内燃机还可以跟电动机组成混动系统，既能满足新能源车的环保要求，还拥有了氢动力带来的高效性能，可谓是一举两得了。其实，研究氢内燃机的也不止吉利一家。
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