摘要：
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本文目录一览：
- 1、才创立两年的初创公司打造了史上最大、最强的多功能月球车
- 2、中美火星车的差别究竟在哪里呢?
- 3、祝融号火星车对比NASA毅力号有哪些提升?总师回答:不能比
- 4、性能不如骁龙888,为何毅力号火星车使用23年前的处理器?
才创立两年的初创公司打造了史上最大、最强的多功能月球车
1、一家来自美国加利福尼亚的初创公司——文丘里太空实验室决定打破这种效率不高的定制模式，创造一种***用太阳能供电，并拥有模块化设计的全新多功能漫步车FLEX。
2、年5月21日，嫦娥四号中继星“鹊桥”号成功发射，为嫦娥四号的着陆器和月球车提供地月中继通信支持。 2018年12月8日，嫦娥四号探测器在西昌卫星发射中心由长征三号乙运载火箭成功发射。
中美火星车的差别究竟在哪里呢?
1、中美的火星车，就是天问一号和毅力号，这两者的差距非常大，像是设计、任务、探测经验等方面，可以说两者是完全不同的。
2、专家普遍承认，美国“毅力”号火星车的探测任务比中国天问一号的难度更高。黄志澄表示，“毅力”号上搭载的仪器主要是用于探索火星上是否存在生命，目标是为载人登火星做准备。
3、火星直升机比轨道上的人造卫星分辨率更高，而且比火星车更加灵活，机动性更强。一旦飞行成功，将为未来火星探测增加了全新的方式。
4、综上可以看出，“美国在火星探测上有二三十年的技术积累，‘毅力’号在‘好奇’号的基础上进行迭代，更加创新、大胆，技术上处于国际领先。
5、现在的火星，最大的问题就是大气压力太低。火星地表的大气压不到地球海平面的1%，相当于地球大气层中距离地面30公里高度的大气压力。这么稀薄的大气，造成宇航员必须穿加压气密的太空服才能在火星表面活动。
祝融号火星车对比NASA毅力号有哪些提升?总师回答:不能比
1、中国航天科技集团八院火星环绕器总体主任设计师牛俊坡在接受中新网记者***访时介绍，当时同期发射的有阿联酋的 “希望号” 火星探测器以及美国的 “毅力号” 火星探测器。
2、通过数据分析，我国的祝融号比勇气号和机遇号两艘探测器更先进，这点从重量对比就可以看出来，勇气号的重量是174公斤，机遇号稍微重一点，也只有180公斤，而祝融号的重量达到了240公斤。
3、“祝融号”火星车配备太阳能装置获得动力 俗话说：“人是铁，饭是钢”，火星车也不例外。如今人们给“祝融号”配备的是太阳能装置，两侧的光伏电池能够有效吸收太阳能量，为其提供源源不断的动力。
4、样品处理臂位于火星车下方，会暴露在车轮卷入的大量灰尘中。在最糟糕的情况下，如果设计不当，或者运行中出现了意想不到的小问题，一粒微小的尘埃颗粒就足以让机械臂瘫痪。
5、最新的带直升机的“毅力号”火星车，最大速度120米每小时，刷新了火星大陆上奔跑速度。此外需要考虑至少20分钟的通信时延，在意外情况下，为了确保控制器能够及时反应，也要求速度不能过快。
性能不如骁***88,为何毅力号火星车使用23年前的处理器?
1、其实太空探测器对处理器的性能要求并不高，它们更在意长时间使用的稳定性和面对各种突***况的可靠性。据悉，毅力号所使用的PowerPC 750经过特别定制，使其可以在零下55度至零上125摄氏度的极端天气下正常使用。
2、前段时间，众多媒体都在报道称，造价27亿美元的NASA毅力号， 成功在火星表面着陆了，而它使用的核心芯片居然是一颗23年前的芯片RAD750。
3、骁***88：性能强劲，功耗低，续航能力持久，强大的散热技术，游戏模式优化。但是，它显然是智能手机中最昂贵、最高级别的处理器，也同样存在手机品牌和性能相匹配的问题。
4、再者，从网络支持方面来看，天玑900和骁龙处理器都支持5G网络。然而，在具体频段覆盖和网络性能上，两者可能存在差异。例如，某些骁龙处理器可能支持更广泛的5G频段和毫米波技术，而天玑900可能在某些地区提供更好的网络性能。
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