摘要：
今天给各位分享中国疫情下的汽车品牌现状的知识，其中也会对新冠疫情背景下,我国汽车市场发展会呈现怎样的特点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目... 今天给各位分享中国疫情下的汽车品牌现状的知识，其中也会对***疫情背景下,我国汽车市场发展会呈现怎样的特点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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【“战疫”之下】汽车经销商生存现状***——红旗品牌
1、红旗秦明：红旗汽车主机厂早已取消了2月份的考核指标；现在库存还有78台；如果恢复3月份考核指标肯定承受不了。
2、月份疫情开始以来，鬼斗车领衔东三省主流媒体共同推出《【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状***》系列报道，共***访40余个汽车品牌经销商。在***访中鬼哥发现在2月-3月期间，所有经销商都开启了网络直播卖车。
3、突如其来的***疫情，改变了车市发展的正常轨迹，让原本萧条的车市雪上加霜。疫情过后，中国的车市仍需要蓬勃的发展，而经销商则是车市发展的中坚力量，有了经销商的冲锋陷阵，才会有汽车品牌创造一个又一个辉煌的业绩。
4、一汽丰田杨志：？一汽丰田主机厂针对此次疫情，延迟了2月生产***，3月产能也有所下调，对经销商也取消了2月考核指标，2月配车也延后推迟入金，库存状态较为理想；目前库存系数小于1；如果3月恢复考核指标对我店来说可以承受。
5、这是《汽车经销商生存现状***》的最后一篇报道，便如四十一集的电视连续剧，今天终于杀青。
疫情之下汽车行业如何危中见机?数字化转型或成破局之道
如果说过去还有企业对线上营销存疑，面对突如其来的疫情，数字化转型成了所有人必须快速完成的任务。只有顺应趋势及时转型、全面拥抱变革，方能在寒冬中转危为机。
资产雄厚的主流车企才能更好地玩转数字化转型。斩断单一依赖，工厂/供应布局思变调整 在多家工厂停产以及供应链断裂的情况下，也给了车企在工厂投建布局以及供应链构建上多了一些思考，车企能更深刻理解全球化的意义所在。
放在汽车行业来看，数字化转型已经在销售端呈现倒逼之势——重新思考新四化这一命题，信息技术的演进仍然是主导力量。
我们看到核心的数字化转型有三个维度：第一是营销端的数字化转型；二是研发端的数字化转型；产品变了，生产端本身也需要进行数字化转型。 营销数字化是车企数字化的切口。数字化在营销端，在整个业务链条的重要性被提升。
「“战疫”之下」汽车经销商生存现状***——吉利品牌
月18日，吉利汽车官方发布消息，搭载行业首个“N95口罩级”标准车载净化系统的吉利嘉际试制成功，紧急加入“抗疫”一线。
车闻知·鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，店面还能坚持多久？如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。领克呼延灼：我们是吉利老经销商，必须坚持。目前最凸显的问题就是人员开支。
月份疫情开始以来，鬼斗车领衔东三省主流媒体共同推出《【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状***》系列报道，共***访40余个汽车品牌经销商。在***访中鬼哥发现在2月-3月期间，所有经销商都开启了网络直播卖车。
此次《汽车经销商生存现状***》系列报道***访到了长春市一家长安福特的4S店老总，出于隐私考虑，鬼哥仍旧***用化名一丈青（扈三娘）来代替。
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