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本文目录一览：
- 1、日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场,那么已售出汽车的售后该怎么办...
- 2、为什么买林肯大陆的人很少?
- 3、为什么说要面子买大众,省油买丰田,穷人才买国产?
- 4、目前中国市场日系汽车的比例是多少?
- 5、曾经火遍大江南北的日系汽车为何纷纷败走,最终能剩下几个?
日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场,那么已售出汽车的售后该怎么办...
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日本汽车品牌讴歌在中国售卖16年之后，宣布将告别国内市场，其中也包括一同撤出品牌旗下的经销商。其实，在2021年讴歌撤出中国市场就已经有所预兆，其在中国市场的进口车和轿车业务陆续被停止。
日前，忙于加速电动化进程的本田更宣告2023年不再国产和售卖广汽讴歌车型，实在令人唏嘘不已。
讴歌这个时候决定进入中国市场本身就不是一个好时间，再加上也没有什么引人注目的广告和吸引人的，所以中国人根本就注意不到这个品牌。根据调查统计，讴歌一整年的销量也就在6000左右，所以退出中国市场也是及时止损。
讴歌在华官方客服表示，对于已经购车用户，官方4S店还将继续提供售后服务，用户可从官方app进行服务预约查询。 今年1月9日，广汽集团发布声明称，将继续通过合资企业网络为讴歌品牌中国客户提供售后服务。 一汽马自达则更让人唏嘘不已。
为什么买林肯大陆的人很少?
1、那麼到底为什么不推荐买林肯航海家1品牌影响力太低 做为二三线豪华品牌，林肯汽车在消费者心里的形像很有可能还滞留在“林肯加长”的时代，殊不知伴随着时光流逝，这类奢华品牌形象也渐渐模糊不清当买车人满怀欣喜。
2、宣传不够 林肯进入中国后，也在电梯、机场等贴海报，偶尔在机场上弄几辆展车，但是这些宣传手段绝大部分品牌也在做，而且现在已经沦为传统宣传方式。相比凯迪拉克，林肯在宣传方面弱了点。
3、为什么在mainland China没有人买林肯？价格高 单就价格而言， 捷豹XFL 起价39万， 沃尔沃S90 起价37万，但 林肯大陆 起价42万。
4、平台过低最后一个原因，导致消费者不买账的，那肯定就是它的平台出自于福特蒙迪欧CD4。如果有细心的小伙伴，一定会发现林肯大陆所***用的驱动方式以及动力总成的搭配，甚至类似的车身布局，均与蒙迪欧相差无几。
5、名气比奔驰奥迪还响亮，现在28万销售惨淡，到底是为什么？林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕林肯的名字命名。
为什么说要面子买大众,省油买丰田,穷人才买国产?
丰田的优势在于良好的燃油经济性和质量。说到国产汽车，许多车主的第一印象是“既不衬里儿也没面子”。
而如果是说到丰田汽车，那就是顶呱呱的省油质量好，可如果说到国产汽车，大家都会觉得物美价廉，甚至是“穷人”的座驾。因而好像都在说要面子买大众，省油买丰田，穷人才买国产车。
省油更适合于经济不宽裕的人。丰田汽车外型好、舒适度极佳。所以更适合经济富裕一点的人。大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
要面子买大众，省油买丰田，穷人才买国产。如果比较追求牌面的话，可以选择购买大众汽车；想购买经济实惠、省油耗的车，可以选择购入丰田汽车；而只有穷人才会买国产车。
我知道丰田的燃料消耗低，但还有很多年轻人选择购买大众。在金角的眼中，很多人选择丰田的原因，因为丰田的燃料消耗很低。毕竟，许多年轻人已经***，如果燃料消耗很高，他们可能会很有趣。
这一方面是因为日系车在人们心中一直是经济省油车的代表，人们对于日系车省油这个概念深信不疑。所以为了省油而购买日系车。另一方面日系车结实耐造。日系车不仅省油，发动机也是非常的耐用。
目前中国市场日系汽车的比例是多少?
1、如果只看中国市场，日系的表现就更加糟糕了。乘联会数据显示，2022年，日系车在华销量402万辆，同比下降3%，降幅仅次于韩系车（37%）。与此同时，日系车的市场份额跌破20%。
2、另一边，本田汽车在2019年销量下降5%，全年共售出517万辆。与日产表现类似，本田同样是在中国市场迎逆势增长，广汽本田与东风本田分别售出77万、79万，后者更是同比增长12%，成为东风日产之后的国内销量第二高日系品牌。
3、日系巨头同样如此，在燃油车即将走下坡路的时候仍然在大张旗鼓的扩张生产线，2022年日产***投资61亿元人民币增加中国产能，***将中国市场销量提高至260万辆，这样的无序扩张让很多日系巨头的体量变得很臃肿转型非常慢。
4、调查结果显示，中国自主品牌的市场认可度，自2015年以来每年分别增加12％、9％、7％和10％。其中，因质量或性能优良而选择自主品牌的消费者比例，从2015年的16％增加到了2020年的25％。
5、大家先来看一看下边这是2020年日系几大品牌销量的一个图片，图中可以清晰的看到丰田、本田、还有日产年销量都超过了100多万的销量，丰田和本田更是超过了150万台。
曾经火遍大江南北的日系汽车为何纷纷败走,最终能剩下几个?
1、不过真正的原因并不是设计，而是本田汽车的品牌力和技术力，说穿了就是其打造的车辆只能在日系汽车里算是高水平；可是选择中高端车辆的消费者往往不会局限于某一个车系，选车是会全面对比的。
2、三菱之所以能在中国汽车市场中留下浓墨重彩的一笔，更多的是因为其发动机技术。19***年8月12日，中国第一家发动机合资公司——沈阳航天三菱汽车发动机有限公司正式成立，并引进了技术成熟的“4G6”系列发动机。
3、以丰田为首的日系品牌都是如今最火的汽车厂商，而韩系在当年则是凭借着前无古人的7年整车质保，直接打了澳洲所有的厂商一个措手不及，并成功在当地站稳了脚跟，与日系以及一息尚存的霍顿三分天下。
4、马自达曾经属于福特公司，在上个世纪马自达便与福特开始了长达近30年的合作关系，并先后收购了超过25%的股份。最终在2015年，福特把马自达最后的股份完全售出，也结束了两个品牌的合作关系。
5、销量基数过小是红旗能体现出逆势上涨的第一个原因，量产车选择面太窄但产品线在逐渐丰富是第二个原因，但以目前的销量基数而言，红旗 汽车 与“崛起”无关，2019年上半年的销量如下所示。
6、长城现在只有SUV业务，魏建军曾经立下Flag，不把SUV做到全球第一，长城就不造轿车。所以比对我们只能在SUV里选。像是国民神车H6，紧凑级SUV，起步价10万，各方面性能均衡几乎没有什么短板。
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