摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新嘉年华两厢怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新嘉年华两厢怎么样的解答，让我们一起看看吧。13年福特嘉年华的车好不好？两... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新嘉年华两厢怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新嘉年华两厢怎么样的解答，让我们一起看看吧。
13年福特嘉年华的车好不好？
13年福特嘉年华车挺好的。新换的前脸造型兼具运动感和档次感，符合嘉年华的定位；
整体的车厢静音水准出色；
两厢版的运动座椅观感和乘坐感都是一流。
两厢福特嘉年华如何？
2010年买的嘉年华，1.5手动电光紫，不知道是不是我运气好，除了易损件（轮胎，雨刮），其他都挺好的。 优点： 1.车小，灵活，停车超车方便 2.超控好，导致我现在开车很“飘”（自信的意思）。具体说超控好其实也说不出个啥，大概意思就是80-100下高速匝道，你心里很淡定，现在开的车是前后多连杆悬挂，那开起来就更自信了，动力，悬挂都提升了不少。 3.福特的地盘，真的够不错了。这点言语无法表达，你真的需要亲自去试驾，特别是要感受一下紧急变线，特别是高速上跑120km/h你再变线的时候就能感受到。 4.保养便宜，我京东买机油，妹夫5-30w，4瓶290-350左右，价格有点浮动，外面小店30块钱换一下。 缺点： 1.品牌没有丰田本田大众等响亮，大部分认同感不高，没有这车很高级的感觉。 2.4S店***太低，修车免费午餐不好吃，没有免费咖啡，水果，饼干，***。 3.后排稍微小一点，也能坐人只是没有国产9万块的车大。
福特嘉年华两厢2013款1.5自动，怎么样？
优点：操控一流，劈弯神器，指向精准，打哪指哪，拥有同级原厂车型中最高驾驶乐趣，软韧适中的底盘***加上优秀的车身刚性，不弱的动力***，时不时挑起你心中的躁动让你在撒野的时候达到人车合一的感觉！哦，忘了说，嘉年华排气声浪也是极其诱人的，让你充满***欲罢不能！缺点：后排空间是嘉年华的软肋，只能说够用，相比飞度啥的确实有较大的差距；另外变速箱一挡换二挡在拥堵跟车路段顿挫较明显，要减少这种顿挫感跟车给油时需要一定技巧。外观：外观这种东西是仁者见仁智者见智的事情，就我个人来说，嘉年华45度角看过去简直帅爆了，缩小版阿斯顿马丁有木有！前发动机盖几条神来之笔的“肌肉线”，侧面***的腰线，都让人爱不惜手；不过如果是正面看过去，个人觉得大嘴反而看起来略显小气，有点像瞪着眼的鲶鱼，萌萌哒有木有。。。另外尾灯设计“锐利”的有点过了。。。内饰：我这配置方向盘虽然不是真皮的，但握感很好，前排座椅包裹性也很不错，不愧是主打运动的小车；内饰做工尽管出自长安福特又是源自美国品牌血统，但也没有传言的那么粗糙啦，虽然不及本田车那么精致或者德系车那么细腻，但也还是可以接受的。空间：上面缺点也说了，嘉年华的后排空间是其短板，后排坐三个人确实会有点憋屈，两个人还好；但是储物空间还是不少的，而且设计也很人性化，后排放倒后，空间还是可以的，帮朋友搬家也是杠杠的。配置：我买的是自动低配版，配置算不上丰富，但都是实用的配置，另外值得称赞的是我的车有ESP！另外看配置表上还有上坡***功能的，目前还没体验出来额。。。动力：1.5自吸的110马力发动机在同级中是中规中矩，但再配上福特的6挡双离合变速箱，产生了1+1大于2的效果。整个动力系统的***给我感觉都是偏运动的，尽管D挡模式下据官方给出的说明是有兼顾到了省油的目的，但是整体升挡逻辑还是不是很积极，一般温柔点都要2200到2300转左右升挡，暴力点就上到2600转以上了；反而当你需要动力的时候降挡是相当积极的，特别是S挡模式下，降挡补油的时候那个爽啊！这样的1.5小车也可以带给你不错的推背感体验。
到此，以上就是小编对于新嘉年华两厢怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于新嘉年华两厢怎么样的3点解答对大家有用。
