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4月车市正增长在望,汽车报复性消费来了?
核心内容: 乘联会数据显示,4月前四周(1-25日)日均成交5万辆,与去年同期相比只微降6%。按此趋势,4月零售量有望实现正增长,国内车市彻底恢复元气。
总之就是,消费者没钱,再加上房贷的压力,汽车这种大宗消费就少了。当然,报复性消费还是存在的。
因此,如果市场供需关系保持稳定,汽车行业竞争激烈,企业之间的价格竞争较为激烈,那么汽车降价结束后不一定会迎来报复性涨价。
4月汽车销量排行出炉
TOP1:比亚迪汽车,4月销量:105475辆。5月3日,比亚迪汽车官方公布了4月销量快报。快报显示,4月份比亚迪乘用车销量105475辆,同比增长135%。与上月的104338辆相比,环比小幅增长1%。
中国汽车市场销量整体表现强劲,4月份销量同比增长了14%,达到了25万辆。其中,SUV销量增长了26%,成为汽车市场表现最好的品种。
第一名日产轩逸 4月份,日产轩逸以26122辆的销量重夺轿车销量冠军,并夺得4月份汽车销量冠军。与上月的30240辆相比,环比下降16%。
月1日,随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据,4月份销量榜单也随之出炉。
车企销量TOP 10 老规矩,我们看一下4月车企销量TOP 10榜单。新的格局渐渐稳固,比亚迪4月零售14万辆,排在第一位。
4月轿车销量排行榜,秦PLUS夺冠,智己L7销量仅79辆
整体看4月轿车销量排行榜,自主品牌轿车共有7款车,分别是秦PLUS、海豚、AION S、五菱宏光MINIEV、逸动PLUS、五菱缤果、比亚迪汉,其中比亚迪有3款车入榜。另外,燃油车仅有长安逸动PLUS入榜,其他车型全部为新能源车型。
日前对自主品牌4月销量前五名进行了预测,依次为比亚迪汽车、上汽集团自主品牌、长安汽车、奇瑞控股和吉利汽车;但如果只算自主品牌批发销量或零售销量的话,奇瑞不会在前五名里,排名应当在长城汽车之后。
智己4月只比3月多卖了2辆;岚图多卖了312辆;创维汽车环比甚至还出现了下滑。 可以看到,排名越靠前、销量越高的车企,反而增速越快,排名越靠中下游的车企,表现越波动,马太效应的趋势很明显。
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