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本篇文章给大家谈谈2013年新能源汽车销量，以及2013年新能源汽车销量不足2万辆对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、国内新能源车销量屡创新... 本篇文章给大家谈谈2013年新能源汽车销量，以及2013年新能源汽车销量不足2万辆对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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国内新能源车销量屡创新高
其中吉利汽车8月份新能源车销量为47299辆，环比增长超15%，同比增长约25%，新能源车销量创历史新高，其中，吉利***L7在8月份的销量为11117辆，环比增长超10%，极氪品牌8月份的交付量为12303辆，再创历史新高。
长城新能源汽车方面，欧拉品牌9月销量6，619辆，同比增长2564%，环比8月增长38%，1-9月累计销量23，913辆， 连续7个月环比增长，势头强劲。
今年8月份，比亚迪销量超过了27万辆，超过上个月的成绩，再创历史新高。
至于其他传统车企新能源子品牌们则还处于稳定发展的阶段，岚图稳定到了3000月销的状态，极狐6月销量达到了1855辆，走智能高端路线的阿维塔月销来到了1753辆。
新能源汽车什么时候火起来的
新能源汽车火起来的时间可以追溯到2008年，当时世界各地的***开始出台政策鼓励新能源汽车的发展，并投入巨额资金来支持该产业的研发和生产。
新能源汽车从17年初就开始推广，正式在18年至19年之间就实行国六排放，加大力度支持新能源的发展，现在新能源已经走向世界。
新能源汽车的推广主要是在2008年底启动的“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程，经历了2009年、2010年参与城市轰轰烈烈的圈地立项、剪彩、启动仪式和成立产业联盟后，2011年以后忽然冷却下来。
今年新能源补贴不再大幅退坡,车企今年该如何应对?
1、因此，对新能源汽车生产企业来说，只有不断创新、不断探索、不断提升产品的质量与品质，才能不被补贴和政策困扰，才能真正接受市场挑战，获得竞争优势。
2、按照原来的规划，2020年新能源补贴将会在2019年的基础上进一步退坡后完全退出，而新的补贴政策必定会比上一年有一定程度的减少。由于补贴政策每年发生变化，车企需要逐年根据政策调整成本和研发节奏。
3、新能源企业未来必须要掌握更多的核心科技实力。在新能源补贴政策结束之后，新能源行业必定会发生相当大的变化，而那些掌握了核心科技实力的新能源企业则不会受到太大的影响。
4、本题：购买新能源汽车可以在不增加生活成本的情况下提高生活质量。
5、新能源补贴退坡，本身就是行业增长的体现。对于新能源汽车补贴取消，想必车企早有心理准备。因为，为了鼓励传统车企向新能源汽车行业转型，国家不惜动用真金白银的财政补贴来鼓励。随着市场的变化，汽车补贴结束的时刻已经到来。
2013年新能源汽车销量的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2013年新能源汽车销量不足2万辆、2013年新能源汽车销量的信息别忘了在本站进行查找喔。
