摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车动力靠什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍火车动力靠什么的解答，让我们一起看看吧。火车的动力是什么？火车的动力来源是什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车动力靠什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍火车动力靠什么的解答，让我们一起看看吧。
火车的动力是什么？
火车的动力有蒸汽，燃油，电力等。
动力的来源主要看不同的机车。
比如蒸汽机车***用燃烧煤炭将水变成水蒸气推动车轮。
内燃机车***用燃油提供电力驱动车轮转动。
而电力机车直接通过接触网供电，提供动力。
火车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车三类。
1、电力机车
电力机车的动力是电。电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。接触网上面的电流又可以分为直流和交流，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车。
2、内燃机车
内燃机车的动力是柴油。内燃机车里有个大型的柴油机，柴油机的轴端有个发电机，柴油机工作后带动住发电机工作，产生电流，电流分配给牵引电动机，牵引电动机通过齿轮的啮合带动车轮转动。
3、蒸汽机车
蒸汽机车的动力是煤。火车以煤作为原料，烧水，少产生蒸汽，用蒸汽推动气缸里的活塞往复运动，活塞再通过连杆带动曲柄（曲轴）转动，带动车轮在铁轨上转动，火车就可以前进了。
火车的动力来源是什么？
目前提供火车动力的方式有两种：
一、普通内燃机车，由机车内部的柴油机组提供动力，牵引机车行驶，燃料为柴油。
二、电力机车及“动车组”，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，驱动列车行驶。
1、现在的火车绝大多数是电力机车，以电力为动力源，从东风系列、韶山系列、到和谐系列都是电力机车。
2、电力机车现在是交流传动，车体的驱动部分（无论分布在编组的什么位置，都简称车头）内置交流传动装置，通过车顶的受电弓从闭合区间线路获取电力驱动。你看铁路每隔一段就有线路杆，两对线路杆为一个闭合区间，单线闭合区间内仅允许一列火车运行。
火车是什么动力的？
火车的动力有蒸汽，燃油，电力等。
动力的来源主要看不同的机车。
比如蒸汽机车***用燃烧煤炭将水变成水蒸气推动车轮。
内燃机车***用燃油提供电力驱动车轮转动。
而电力机车直接通过接触网供电，提供动力。
随着越来越多的线路进行电气化改造，电力机车越来越普及。
火车的动力系统是怎么样的，它怎么有那么大的力气呢？
现在在铁路线上运行的是电力机车和内燃机车,内燃机车的动力一样也来自直流电动机.
至于为什么有那么大的力气:
装满货的一列火车,一般说来火车头在开车时是拉不动的.
这里有个诀窍,外人是不知道的.火车车厢间有连接二个车厢的车钩,这车钩有一定的伸缩范围,要让待拉的列车,每个车厢之间的间隔距离尽可能的小.这样,火车拉动时,开头是只拉一个车厢,接着二个,三个------逐个增加,随着惯性的增加,火车头才可能拉起整列火车.如果待拉列车车厢的车钩是拉紧的,那么火车头就往后退一退,让车钩缩短距离,在铁路叫"压钩".
到此，以上就是小编对于火车动力靠什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车动力靠什么的4点解答对大家有用。
