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在做梦吗?14.99万买小米汽车?
首先,关于小米汽车的售价,小米公司并未正式发布具体售价信息,而上述的199万元起售价格并没有任何来源可查,因此,该售价仅仅是传闻,缺乏真实的依据。
预测中199万的价格,也成为了当前汽车行业的话题重心,但理论逻辑来说,199万的价格就是完全凭空捏造、无法落地的那种虚空。
km续航、199万元,这种无论怎么看都略显夸张的说法,很多人却信以为真。这说明什么?不是消费者太单纯,而是他们对小米汽车太信任。很多人相信小米能把汽车能做到这个程度,而这正符合他们的期待。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
1、万刨除电池成本,还剩下接近6万元的成本空间可以操作,还要包含整车其他的零部件,电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析,网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
2、由此,小米成为了目前国内唯一一家,同时自主研发大压铸设备集群和压铸材料的汽车厂商。虽说在此次发布会上,并没有说明小米SU7的价格,但雷军告诉我们:“9万元起售是不可能的,也不可能19万元,我们还是要尊重科技”。
3、很多人不知道,小米手机最开始是***暖宝宝,稍微用一会儿就会发烫。所以这次造车,雷军将这项传统艺能发扬光大,通过电机余热加热电池包,实现友商里最高18kW的电池加热功率。
4、对小米造车预期过高 当然高配的,肯定是性价比没那么好,但是确实我们以前想的是,雷总可能会实现很多,年轻人的第一台汽车梦,就是可能大家心理预期,我就是9块9,不,我就是9万。
5、图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断,小米汽车会支持800V高压快充。
6、不是99万也不是199万。至少目前可以给个结论,这台车不会有预想当中的那么便宜,但它应该不愁卖。
内卷加剧价格战持续,2024年入场的小米汽车能厚积薄发?
很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。但小米SU7毕竟是一款车长近5m,轴距达3m的轿车,再加上网传的100kWh电池+800V的动力组合,仅凭这些15万元左右就很难拿下。
在智能电动汽车方面,小米汽车2022年全年的创新业务费用投入达31亿元人民币。同时,截止目前,小米汽车业务研发团队规模约为2300人。
所以,比起眼下的内卷,车企更大的压力在于,未来较长一段时间内,电动化和价格战两大趋势仍将是中国汽车市场的常态。 这意味着,中国汽车市场的价格体系,将会被自主车企重新定义。
很多新势力车企,一年亏几十亿甚至上百亿,尽管总会有少数企业能跑出来,但这种击鼓传花的游戏,已经不是个体企业如何收场的问题,而是伤害了汽车行业健康可持续发展的根基。
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