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今天给各位分享最具权威的汽车评测的知识，其中也会对最具权威的汽车评测网站进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、中保研是采用RCA... 今天给各位分享最具权威的汽车评测的知识，其中也会对最具权威的汽车评测网站进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、中保研是采用RCAR标准测评吗?
- 2、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
- 3、飞碟汽车评测:未来化设计,高配置实至名归
- 4、看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
中保研是***用RCAR标准测评吗?
中国保险研究主要***用国际RCAR测试标准。国际RCAR是一家汽车研究机构，在各国都有保险行业的背景。它属于跨境技术和标准研究与协调委员会。
首先我们来了解一下什么是中保研，中保研（C-IASI）即为中国保险汽车安全指数，是由中国保险行业协会牵头发起的国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。
首先，与IIHS相同，中保研测试过所有的车辆大部分都是低配车型，而且都是由各大股东联合出资购买。当然，有些车企为了自证身份也会***用送检的方式让中保研“蹂躏”，还要向中保研缴纳一定的检测费。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
1、E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
2、C-NCAP 的汽车主要来源是各汽车厂商送检。中保研的汽车是随机从各地 4S ***购，这种测试结果更具普世性。两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。
3、美国IIHS就是非常著名的一个专业权威的安全碰撞机构，能够获得这个机构的好评和肯定是很多车型至高的荣耀。
4、由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
5、所以啊，我强烈建议咱们的碰撞测试机构也应该提高测试标准，明明白白碰撞。中国作为全球汽车保有量最大的国家，一个拥有14亿人口的汽车大国，我们理应比他们更加注重汽车安全。
6、在消费者心中，中汽研的C-NCAP看上去还要更加“根正苗红”，但不可否认，中保研的C-IASI是为了帮助保险机构提升利润，所以其真实性同样毋庸置疑，因此，碰撞测试只能作为一个参考标准，而不是铁律。
飞碟汽车评测:未来化设计,高配置实至名归
首先要说的当然是飞碟汽车在外形设计上的创新。相比传统汽车单调又俗气的造型，飞碟汽车独具匠心地将未来感注入汽车设计中。整车线条流畅，显得非常简约。
飞碟汽车推出的飞碟缔途EF3纯电小卡车型在市场上得到了一定的认可。首先，从车辆的性能来看，飞碟缔途EF3纯电小卡车型具有较强的载物能力，其载货空间大，可以满足用户的不同需求。
永源飞碟16百公里油耗一般是7个油左右，最高不会超过8个油车身尺寸飞碟永源UFOA380的长宽高分别是429517701680mm，轴距为2515mm台控设计飞碟永源UFOA380***用了非常传统的造型，以简单实用为主空间。
动力性能强劲：飞碟缔图柴油锡柴国五***用了高效的柴油发动机，能够提供强劲的动力输出，让驾驶者感受到更加灵活的驾驶体验。
升级安全系统配置 “移动堡垒”当之无愧：自身强劲才能对抗一切外力的冲力，飞碟W5十分注重自身防撞能力的提升。
飞碟W系列是全新一代安全效能卡车，依托国际化研发团队，打造全新物流平台欧洲标准安全效能卡车，为城市高端物流提供全领域配送解决方案。整车***用流体之力的设计理念，融合全球供应链，确保产品安全可靠，助力物流高效运输。
看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
1、C-IASI公布的成绩一般分为四项，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数。
2、另外，C-IASI说白了就是为了知道车辆在碰撞之后的维修费用，从而制定相关的保险收费标准。真实的测试结果与保险行业自身利益息息相关，自然会更严格、真实的去考量车辆的安全性。
3、小鹏G3碰撞测试结果 本次的C-IASI挑选的是“基础安全配置”车型，也就是低配车型了，所以选择的是相匹配的小鹏G3 2020款 520长续航悦享版。
4、车内乘员安全分指数包括驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试，而9款车型的评价结果均为优秀（G）。其中驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有8款，其中6款车型评测为0缺陷。
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