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淡季不淡,7月新能源车企“杀疯了”
无论是新势力，或还是传统车企的新能源，在这个传统车市淡季的7月份，纷纷创下各自新高。 图片来源：车事***/摄 文|车事*** 无花果 新月份的第一天，各家新能源车企照例纷纷发布上月销量数据。
月，厂商批发销量突破万辆的企业达到15家。且在这个淡季7月，无论是以“蔚小理”为代表的新势力车企，还是以埃安、极氪为代表的新实力车企，还是一骑绝尘的比亚迪，他们的销量均创下历史新高。
【EV视界报道】按照我们以往的经验，7月份是国内车市传统销售淡季，但今年7月份国内汽车市场淡季不淡，销量依然保持较高的增长速度。7月份的销量一扫疫情期间的阴霾，已经出现了明显的回暖，其中新能源汽车消费尤其火爆。
极氪001 FR除了拥有超千匹的大马力以外，还是全球第一辆能够做“坦克掉头”的猎装车，在四电机加持下超一万牛·米的轮端峰值扭矩，让极氪001 FR无惧沙地，轻松征服沥青赛道。
月初向来是车企年中总结季，在中国汽车市场的销量排行榜上，“学霸”比亚迪再一次用史无前例的成绩单，刷新消费者的认知。
另外，上个月MG还有另一款车MG-ZS-EV上榜，7月这款车已经不在前20之中了。 在7月份，欧洲有传出将对中国出口的电动车发起贸易调查的传闻，同时刚刚通过的欧盟电池法规，也将对中国电池进入欧洲筑起更高的壁垒。
比亚迪埃安理想等多家车企公布7月销量,蔚来成为最靓的仔?
1、跟往常一样，这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据，其中，比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高，同时，曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了，月度销量创新高。
2、蔚来的快速增长下，压力最大的是埃安与理想，蔚来快速填补了埃安、理想与其他新势力之间的空白区，同时表现出了越来越猛的增长势头，但埃安、理想的“瓶颈”，越来越明显。
3、理想可以说是目前造车新势力的销量代表，7月共计交付新车34134辆，同比增长225%，并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产***的实施，理想汽车CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。
4、从3月份开始，埃安已经连续4个月销量超过4万辆，连续2个月销量突破4万5千辆，销量表现稳扎稳打。
5、其中，凭借枭龙MAX和二代大狗的合力助推，哈弗继6月首次上榜后，7月再次跻身榜单。而***凭借仅上市两个多月的L7，首次上榜跻身第17，可以预见的是，随着L6的到来，***的销量有望过万辆。
6、理想的榜单公布下面这张图是理想官方统计的新势力7月份销量榜单。
7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
整体比较下来，中国品牌在纯燃油领域，已经逐渐开始走下坡路。当然，这事实上也是时代所趋，在油转电的大潮下，中国品牌相较于合资品牌，在中国市场确实更具备主场优势。
回归正题，7月6日，中国汽车工业协会牵头，在2023中国汽车论坛携多家车企联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。这些参与签署的车企中几乎包含了所有中国车企和合资品牌，甚至连新势力也都全部在内。
数据显示，今年1-7月国内新能源汽车销量为375万辆，同比增长33%。其中，混动车型的销量占比增速强劲。也正是在这样的大背景下，不少品牌也都打出了“油电同价”的“底牌”。
上周末不及预期的7月新增社融及信贷数据发布，本周初特斯拉就兑现了“经济继续下行，就继续降价”的承诺，当家车型Model Y在中国降价4%左右，最高降幅4万元，长续航版价格下探到20万元区间内。
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