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本文目录一览：
- 1、威马汽车有自动驾驶吗
- 2、智能化大比拼,新问界M7的ADS很强,但这台车智驾更可靠
- 3、新能源与智能车的优缺点
- 4、「大模型+大算力」加持,通用人工智能和智能驾驶双向奔赴
- 5、临港新片区无人驾驶产业推进,打造国内最丰富测试场景
威马汽车有自动驾驶吗
威马W6则是威马汽车最新推出的一款车型，是一款智能SUV，具有L2级别自动驾驶功能，这也是威马汽车在自动驾驶技术方面的一次尝试和探索。至于威马汽车的品牌档次，这主要取决于其品牌定位和品牌影响力。
除此以外，此次威马的线上发布会中还正式亮相威马首款纯电轿车的量产概念版M***en，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术，同时还拥有同级最低的0.23风阻系数。
威马汽车也推出了自己的叫做“Living Pilot”智行驾驶***系统，在自动驾驶分级中属于L2级。
智能化大比拼,新问界M7的ADS很强,但这台车智驾更可靠
1、新岚图FREE和新问界M7两台新能源车，当下在智能化领域的表现尤为出色。其中，新岚图FREE搭载的是百度Apollo智驾系统，新问界M7搭载的是华为的ADS 0智驾系统。接下来，我们分别看看两款车在智能化领域分别有什么特点。
2、诸如高速NOA开启之后，新问界M7也能实现自动跟车、导航***、自动进出匝道等功能，同样也支持自动泊车等实用性配置。
3、总体来看，新问界M7的智驾功能同样非常强大。（新岚图FREE）经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。
4、智驾系统上，新问界M7搭载了华为的ADS 0智驾***系统。该系统以激光雷达为硬件基础，进而拓展了较多高阶智驾***功能。比如像智能避让、智能跟车、自动进出匝道等，ADS 0完成上述各项功能是没有任何难度的。
5、年下半年，各大主机厂纷纷押宝智驾新赛道，加快了汽车智能化发展的同时，也让新能源汽车市场变得紧张。而这其中，百度Apollo领航***智驾赋能的新岚图FREE与HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统加持的新问界M7显然更受关注。
新能源与智能车的优缺点
1、两者投资方向不同。新能源汽车主要投资于部分周期的行业，如锂电池、电气设备、化工等，短期爆发力更强；智能汽车主要投资于电子、计算机、通信等增长领域。，更耐用。
2、集度汽车机器人有三大能力，分别是自由移动、自然交流和自我成长。自由移动对应的是高阶自动驾驶能力，而自然交流则对应智能座舱，自我成长则是因为AI能力。从这些方面来看，集度首款汽车机器人毫无疑问是智能汽车。
3、优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
「大模型+大算力」加持,通用人工智能和智能驾驶双向奔赴
毫末智行已宣布自动驾驶认知大模型正式升级为 DriveGPT，百度表示利用大模型来提升自动驾驶感知能力并将大模型运用到数据挖掘，华为也已宣布加入大模型争霸赛，自研「***」即将对外上线。
人工智能大模型的类型 大模型可以分为两类，通用大模型和垂直大模型。通用大模型，基础大模型，擅长处理多种任务，是行业技术的制高点，推动产业革命。如GPT系列就是通用模型。
而从技术层面来看，以ChatGPT为代表的通用人工智能技术正在给自动驾驶的发展注入新活力。传统的小模型、小数据弱人工智能方***被换挡，通过大模型来布局自动驾驶的路径越发明显。
实际上，在车展现场体验感受下来，实车给人的感觉更像是能够自然交流、自由移动、自驱学习的新物种，在算力、大模型和智能应用的支持下，极越01已然打破驾驶体验的“智能之墙”，往更高阶的方向迈出了一大步。
临港新片区无人驾驶产业推进,打造国内最丰富测试场景
1、刚刚揭牌的中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，首先迎来了无人驾驶产业的推进。8月23日，上海临港智能网联 汽车 综合测试示范区开园，意味着正在建设的国内首个陆、海、空无人系统综合示范区，向前推进了重要一步。
2、对自动驾驶落地过程中自动驾驶车辆的路权、数据安全、车辆保险等关键问题做出了规定，标志着我国在自动驾驶领域的相关政策进一步完善，也将进一步丰富自动驾驶落地场景并推动自动驾驶的商业化落地并提高社会的接受度。
3、上海在全国范围内率先开展载人载物示范应用，推动了一批具有重要影响力的示范应用项目，形成了临港新片区洋山港智能重卡载物示范、嘉定地区乘用车载人示范、奉贤地区特种车辆作业测试的联动发展格局，整体发展水平全国领先。
4、无人驾驶概念成份股主要聚焦在电子/计算机等行业，其中，海天瑞声跌超8%，北京君正跌超5%，中科创达跌超4%，科大讯飞、立讯精密、拓普集团、闻泰科技均超3%。
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