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吉利只会造传统燃油车?那是因为你还不了解浩瀚
1、在新能源车型和数字化出行技术日渐被鼓励的环境下，吉利在新能源产业上的成绩其实不算十分出色，然而，长期以来平平无奇的吉利，却突然间亮出了完全自动驾驶这样自主车企前所未有的技术，着实让人大吃一惊。
2、年，当杭州亚运会的时候，吉利会在亚运区域内完全实现自动驾驶，依托5G时代的低延时、超高速网络环境，吉利汽车通过40多个传感器打造的单车智能架构，结合5GV2X车路协同的融合路线，利用完全自主研发的核心算法，助力L4级无人驾驶产品量产落地。
3、或者说容易费力不讨好。淦家阅说“造车者吉利，坚持做难而正确的事情”不是没有道理的，哪怕到了***系列，这种坚持也没有中断，只不过故事换了一个版本。
4、近日，***art全球销售副总裁丹尼尔·莱斯科夫（Daniel Lescow）发表一篇文章称，***art将着手研发一款纯电动SUV。据悉，该车型将基于吉利电动车专用的新SEA平台打造，预计于2022年首次亮相。
5、吉利SEA浩瀚架构 在平台打造上，吉利一直是焦点，在燃油车领域与沃尔沃联合打造的CMA架构，让领克品牌异军突起。
吉利牵手戴姆勒,今后买***art也能图个吉利啦?
年，吉利花了90亿美元收购戴姆勒69%的股份，成为戴姆勒最大的股东。这么做自然不是为了理财，相反，随着戴姆勒股票大跌，这笔投资表面上看是大亏的。
而说回吉利***art本身，早从2019年2月，吉利收购了戴姆勒7%股份，并成为其最大单一股东后，吉利与奔驰***art的关系就变得相当暧昧。
月19日，***art国产工厂正式确定落户西安，这也意味着吉利***art已经进入到实质阶段，再过不久，消费者就能买到国产电动***art。
应当指出，***art品牌的两大定位——一是电动化，二是微型化。其中，电动***art本就是戴姆勒集团电动化进程的一部分，将与奔驰EQ、腾势共同发力系能源市场；而微型化，可以说是在吉利的参与下发生改变——向紧凑级车型进军。
近日又曝出吉利有意与戴姆勒公司合作生产***art纯电版汽车，目前正在进行协商谈判中，未来新车的生产和开发可能将在中国完成。
不错，这款***art新车，就是戴姆勒和吉利实打实的“混血儿”，来自今年年初刚成立的 “智马达汽车有限公司”（***art Automobile Co.， Ltd.）。可见这款车型的“后台”还是相当硬，吉利集团当年也很有远见。
极氪业绩表和融资支票背后,是市场投给中国品牌的“信任票”
例如，随着宁德时代与极氪进一步深化合作，搭载麒麟电池的极氪009即将实现量产交付，麒麟电池版极氪001也将在第二季度交付，成为首个续航里程超过1，000km的纯电车型。
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