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今天给各位分享汽车评测员哪个出名的知识，其中也会对汽车测评人很赚钱吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、知名汽车博主有哪些... 今天给各位分享汽车评测员哪个出名的知识，其中也会对汽车测评人很赚钱吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、知名汽车博主有哪些
- 2、汽车自媒体这么多,你都在看哪个车评人的?
- 3、抖音上有名的车评人有哪些?
- 4、为什么很多车评人选择沃尔沃?就是看中它的安全性吗?
- 5、4位熟知的汽车评测人,前三位毋庸置疑,最后的更是厉害
知名汽车博主有哪些
1、辽宁沈阳的“飞飞的车”，真名王立飞，身高175cm，体重95kg，是B站上较为知名的汽车UP主之一，常在B站上分享自己的购车心得和汽车评测。
2、马龙。根据微博查询，马哥汽车博主，真名马龙，是一位著名的汽车解说***和博主。他毕业于中央财经大学，全网拥有近80万粉丝。
3、陈震 估计大部分人看陈震，是在汽车之家做试驾的时候，他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目，至今仍被很多车迷奉为经典，后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎。
4、知名汽车博主有虎哥，猴哥，南哥，八戒。猴哥，原名孙宏梁，江苏南京人。目前，各平台粉丝高达三千多万。从2018年底开始，猴哥就开始说车。一开始还是从选车到保养，到车辆的基本知识方面的***。
5、从那以后，阿飞就做起了短***博主，不仅给大家分享汽车品牌、自己对汽车价值的评估，还经手开了不少豪车，见了不少富人。
6、车桥默先生。据查询神帅归来车爷是指国内知名的汽车博主车桥默先生，他在微博和抖音平台上以解析汽车行业新闻和评测车型为主要内容，以深入浅出的语言和活泼的表现形式受到了广大汽车爱好者的喜爱和关注。
汽车自媒体这么多,你都在看哪个车评人的?
痞幼，粉丝一千三百一十三万，坐标北京。痞幼严格来讲不算车评人，应该算是摩托和汽车爱好者，但是他也确实在车评人的圈子里，跟猴哥的爱恨情仇更是让人联想不断，所以必须把他拍进来。他后台广告收入大概是两千九百万。
车评人吴昊之前是汽车之家的车评人，现在自己创立了汽车自媒体。他的车评是非常受圈内人认可的。主要做一些汽车的文章编辑和专业方面的解析。现在在各大自媒体表现活跃。拥有很多粉丝。并且主持风格幽默搞笑。
闫闯，闫闯之前在汽车之家，不过现在也自己出来做自媒体了。《闫闯说车》是他的汽车测评节目。
《虎哥说车》 很多值友都留言想看虎哥，今天，他来了！！这段名言就出自虎哥！虎哥真名于虎，在此之前，他是汽车类节目《我的汽车有话说》的电台主持人。
所以看汽车评测，主要看以下几点：相应品牌贴吧，找真正车主对油耗的反映，这可以是客观评论的。不要被那些反应问题的吓到，要知道一般都是遇到问题的人才会到网上发泄，买来开得好的人一般不会去贴吧夸赞车的。
抖音上有名的车评人有哪些?
抖音最受欢迎的汽车评论家是虎哥说车，猴哥说车，经常逃跑。他们都以最真实的数据和幽默的语气表达了对汽车的评价。
抖音最热门的车评人是虎哥说车、猴哥说车、暴走老常。他们都以最真实的数据，用诙谐幽默的语气表达出汽车的评价。
网红八戒：网红八戒，原名顾猛，1982年出生于自江苏连云港灌云，身高近180厘米，该网红是抖音平台资深车评人，汽车类自媒体创作者。中原黄哥：中原黄哥是河南灌云县的一名网红主播。
暴走老常 暴走老常是一位知名度不输“虎哥”的车评人，拥有百万粉丝，常拍摄超跑、豪车，他便是“暴走老常”。在网络平台上凭借一些超跑、豪车来吸引粉丝，特别是法拉利、兰博基尼这类车型，吸引不少年轻粉丝。
是。网红猴哥说车中是典型的富二代，是江苏徐州邳州人，并且他从小喜欢二手车，在评车方面是专家，另外网红猴哥说车是抖音极具影响力的车评人之一。
为什么很多车评人选择沃尔沃?就是看中它的安全性吗?
1、一沃尔沃的安全系数更高虽然沃尔沃这个品牌的汽车在外观上设计的中规中矩，但是这个品牌的汽车在安全性能方面制造的非常先进，这个品牌的车无论是主动保护还是被动保护，沃尔沃汽车都能最大限度的保护车内乘客的安全而根据。
2、安全性能强沃尔沃汽车是瑞士的一个著名品牌，但是中国的一个汽车企业从福特手中购得了沃尔沃轿车的业务，并且获得了沃尔沃轿车品牌的拥有权。
3、事故没有谁强谁弱之分，况且SUV在与轿车的相撞事故中本来就占据了先天优势，宝马5系被后轴被撞断和撞击部位的特殊性不无关系，不过沃尔沃XC90几乎毫发未损还是显示了该车极强的安全性能。
4位熟知的汽车评测人,前三位毋庸置疑,最后的更是厉害
1、专业车评人吴昊 车评人吴昊之前是汽车之家的车评人，现在自己创立了汽车自媒体。他的车评是非常受圈内人认可的。主要做一些汽车的文章编辑和专业方面的解析。现在在各大自媒体表现活跃。拥有很多粉丝。
2、看着笑眯眯的YYP坐在车上开来开去还是很好玩的：）。此外作为中国顶尖的车评人，我觉得YYP的实力也是毋庸置疑的。印象说YYP好像说过自己开过上千台车，另外在EP9的媒体体验日中YYP也是为数不多可以亲自驾驶的媒体。
3、GVC Plus跟此前的GVC有何区别，实话说未能试出来，但负责任地说，本人实测有/无GVC的马自达3对人体侧倾的抑制上有明显不同——实际上，这个黑科技更针对人，而非提高车子的过弯速度或驾控极限，所谓的“人马合一”也是这个道理。
4、i车型前后桥都装配了空气悬架，底盘及悬架***的取向也更偏于舒适，这点是毋庸置疑的。日常铺装路面行驶，底盘更像是魔毯，因为它对于路面的颠簸过滤确实非常到位，不过在一些细碎颠簸的过滤上，对比GLE要稍稍粗糙一些。
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