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今天给各位分享日本人评测汽车的知识，其中也会对日本车怎么样评论进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、日本人眼中的英菲尼迪算不算豪... 今天给各位分享日本人评测汽车的知识，其中也会对日本车怎么样评论进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车
1、最接近这三个条件的车型应该是15款英伦菲尼迪 Q70L （中大型，V6混动，后驱），所以英伦菲尼迪只能算是高端品牌，不能算是豪华品牌。对了，还有一个特别的点。英国菲尼迪不在日本国内市场销售，尽管英国菲尼迪的总部在横滨。
2、英菲尼迪的车型中仅有合乎三个标准中一个或是2个的，_有三个标准都合乎的商品，最贴近这三个标准的车系应当是15款英菲尼迪Q70L（中大中型、V6混合动力、后轮驱动），因此英菲尼迪只有算得上大品牌，而不是豪华车品牌。
3、作为日系汽车品牌，英菲尼迪目前属于哪个车组，答案呼之欲出，那就是日产旗下的豪华高端车。英菲尼迪属于日本品牌汽车。第一代英菲尼迪于1989年在北美发布，随后总部设在日本横滨。
4、日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车 “豪车”或者说“豪华品牌”是一个比较笼统的概念，针对传统燃油车来说我们主要看三个方面：有没有大后驱；是不是D级车；有没有大V8。
在日本人的眼里,本田汽车的品质和地位怎么样
1、丰田是全球最大的汽车制造商之一，而本田在技术创新和研发方面一直处于日本领先地位。
2、在日本人的眼里，他们对于丰田的认可度要高于本田。而在中国，可以说在本田“机油门”出事之前，有着非常高的认可度。
3、本田的底盘***也有不足，包括降噪方面，还是有很大的提升空。在日本人眼里，他们对丰田的认可度高于本田。在国内，可以说在本田“油阀”事故之前，就有着极高的认可度。
日系车真有网上说的那么耐开吗?它的可靠性如何呢?
1、简单地说，一辆欧洲车可以把舒适性和操控性结合起来，但日本车却很难做到。
2、日系车的可靠并不是口头说说而已，从行业的权威机构给出的榜单，就能看出日系车在行业内的地位。首先是雷克萨斯，丰田旗下的高端豪华品牌，在2018年位居可靠性排名第一名，表现远优于行业平均水平142。
3、就以涡轮增压的应用，实际上最先研发以涡轮增压的方式提升发动机动力性能的，恰恰就是日系在赛车上应用的，只不过那时候涡轮增压技术并不完善，基本一场赛事下来就废了那种，显然应用在民用车上是不可靠的。
4、日系车之所以耐用性比较好，和日本人的造车理念有关。而日本人的造车理念又是由于诸多因素造成的，例如国情、整体的大环境、国民素质、理念文化等等。首先，日本人大多数都是比较精细，务实的。
5、日系不结实。同价位车型比，丰田本田使用的高强度钢铁比重占很多，而高强度钢强度更高。同时丰田有GOA本田有G-CON世界先进的车身安全技术。 日系车飘。
引以为傲的国产好车:日本人拆解海豹出书!比亚迪给国人长脸
1、还记得比亚迪F3轿车吗？当年是比亚迪是靠研究丰田花冠而逆向开发出来的首款轿车。
2、近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
3、相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
4、在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
5、得益于“王朝系列”的出色表现，比亚迪在新能源汽车市场愈发强势，特别汉EV的出现更是让人感觉，新能源汽车确实有了动摇燃油车根基的硬实力。
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