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本篇文章给大家谈谈头等舱汽车评测，以及头等舱座椅汽车有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、传祺新M8大师试驾:外观霸气!二排头等舱,好男... 本篇文章给大家谈谈头等舱汽车评测，以及头等舱座椅汽车有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、传祺新M8大师试驾:外观霸气!二排头等舱,好男人顾家之选
- 2、高性价比的“头等舱”?东风风行菱智M5车型解读
- 3、为何要坐头等舱?全新奥迪A8L诠释D级豪华车旗舰座驾价值
- 4、享受头等舱体验,荣威iMAX8静态解读
传祺新M8***试驾:外观霸气!二排头等舱,好男人顾家之选
驾乘空间上，新一代M8***对MPV最核心的第二排进行了升级。配备了全新座椅，其表面***用特殊皮革纹理，有扶手控制屏，配备了全套电动调节，具备通风、加热、10点式气泵***功能。
妙手从来非“偶得”、志作垂天之羽、创为飞云之楫、移用借鉴落俗套，唯有创新领***——广汽传祺新一代M8***（以下简称“M8***”）的上市，给那些预算有限但又想拥有豪华MPV的消费者提供了一个全新的选择。
如果传祺M8宗师外观看起来像“行驶在公路上的火车头”，而它的乘坐体验非常接近高铁。得益于电机扭矩输出大的天然特性，驱动这台超过2吨的大家伙丝毫不费劲，在动力方面驾驶起来得心应手，动力的平顺性给人高铁般的乘坐体验。
作为商务MPV的卖点，传祺M8第二排头等舱座椅，配有12向调节高档真皮座格集通风、加热、***、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体，并配有可收纳小桌板。
而且M8第三排的座椅可以彻底放倒，空间感比一般家用的MPV都要大，更能满足对空间的需求。驾乘：动力猛、吃的少、跑得快 一款好的MPV，既要好看好坐，也要好开。
高性价比的“头等舱”?东风风行菱智M5车型解读
1、新菱智M5搭载了日本三菱4A92发动机，排量为6L，该发动机具有高性能、动力足、大功率持续输出、低油耗等特征，其百公里综合油耗仅为9L。发动机的最大功率为122Ps，最大扭矩为151N·m，与之匹配的传动系统是5MT变速箱。
2、全新菱智M5在外观、内饰、动力、NVH降噪、配置、工艺6大层面共进行了21项升级，外观大气稳重商务范儿十足，配置更智能便捷，且商务接待、货物运输一举两得，是一款性价比较高的商务MPV车型。
3、东风风行菱智M5的价格方面也是比较“亲民”的。目前，这款车型的售价区间在10万元到15万元之间，销售定位的车型数量也是比较齐全的，消费者可以根据自身情况，选择适合自己的车型，保证自己的购车需求得到及时的满足。
4、月16日，东风风行旗下经济型商用MPV——新菱智M5正式上市，共推出4款车型，售价区间为19万-09万元。与此同时，它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市。
5、外观方面，东风风行菱智M5七座商务车的造型简洁明快，具有很强的时尚感和较高的辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4750/1835/1800mm，轴距为2850mm，车内座椅排布为2+2+3，可容纳7人乘坐。
6、优点： 较高的性价比：东风风行菱智m5作为国内“轻混动”SUV的先锋，无论在外观、配置、性能等方面都表现出较高的性价比。
为何要坐头等舱?全新奥迪A8L诠释D级豪华车旗舰座驾价值
考虑终端优惠的情况下，两款车型的入门款售价差距，估计要超过十万元，难怪如此多的消费者会选择奥迪A8L，毕竟谁也不会跟钱过不去，全新奥迪A8L得以成为豪华D级入门新标杆也就不令人意外了。
不可否认，和全新奔驰S级和全新7系对比，奥迪A8的前脸造型并不会给我们惊艳的感觉，但得益于标志性的大尺寸重镀铬修饰的进气格栅以及LED矩阵式头灯的加持，气场还是很值得肯定的。
而宝马7系大家对这款车一致的观点就是有些另类，作为一一台D级豪华车，它少了些稳重，虽然设计挺超前的，但是在如今出现好像不太能被接受，这也是它换代以后依旧销量不佳的原因。
区别于传统豪华d级车的车身设计，全新奥迪a8l加入了跑车的元素，coupé风格凸显运动性与进取感。在细节上，奥迪的灯光工程师以时下最先进的灯光科技，来诠释奥迪品牌对车主和整体交通环境的人性化关怀。
享受头等舱体验,荣威iMAX8静态解读
以8米的体验者来看，将前排座椅调至最低，头部空间为一拳有余。前排座椅保持不动，第二排座椅腿部空间在三拳左右。将第二排座椅调至最后，在第三排仍能获得一拳的腿部空间。
此外，荣威iMAX8还十分创造性地使用了第二排座椅中间的区域，配置了一套可以前后移动“魔吧”，全电动自动升降不说，更带有冷暖冰箱，就像随叫随到的小管家，为乘客提供服务，让第二排秒变头等舱。
荣威iMAX8 EV在空间设计和内饰的豪华配置，完全是“头等舱”级别的享受。
此外，荣威iMAX8的头枕处也做了类似“蝴蝶翼”的设计。
荣威iMAX8延用2+2+3式的七座布局，第二排为独立座椅。座椅的材质，以及支撑性和包裹性均有出色表现，特别是第二排的独立座椅，堪称“头等舱”的乘坐体验。配有航空级别的头枕，配合菱形纹路，质感十分出彩。
荣威iMAX8 EV***用上汽魔方超薄电池，整个电池包的厚度只有125mm，好处就是虽然不是原生纯电设计，但电池包基本不侵占车内空间，也不影响底盘通过性，让车辆拥有低门槛和车内高净高。
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