摘要：
今天给各位分享38号评测电动汽车的知识，其中也会对38号汽车评测中心进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、如何评价38号车评中心... 今天给各位分享38号评测电动汽车的知识，其中也会对38号汽车评测中心进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、如何评价38号车评中心?
- 2、38号是什么人?为何对汽车懂得如此多?
- 3、38号车评中心公众微信号
- 4、38号车评中心
- 5、目前国内比较出名的车评人,自己都开什么车?
- 6、网红车评人区长拿出了三款电动车电池包做暴力安全测试,这种安全测试...
如何评价38号车评中心?
并不专业的民间业余评车自媒体。***看过几个，测评特别主观而且情绪不适合作为自己买车的参考，但是可以比较了解车的一部分数据。
新车出来后无数的媒体人对其口诛笔伐收钱的当我没说，像是知名车评人38号车评中心对新一代的宝马3系评价就是超控性全面下降，甚至被其评价为年度最矫枉过正车型，豪华感的提升几乎用了全部机械素质作为代价具体。
所以38就是这样一个车评人，他有自己的原则和一整套的标准，如果要我总结一下他对一辆车的评价标准，我认为是：机械素质决定一切。一辆其他方面很好但机械素质不好的车可以说被他一票否决。当然，这只是我个人的猜测。
评价是否客观其实如果认真细致看过38号，对唐dm的测评之后，不难发现，他的测评其是不是那么的客观。
近几年最出类拔萃的超新星，38号车评中心主角李天扬。
38号是什么人?为何对汽车懂得如此多?
自称塑料德粉的李老鼠，最开始开捷达王、现在有英菲尼迪Q70、R3福克斯RS 、马三等等，因为他是二手车商，所以车比较多。
一些人认为答案是太主观，实际上这个问题，太多的事情。
李天扬：38号的评测一般都是在赛道进行，戴着头盔检验每款车的极限性能，这是做专业车评该有的样子。不过，在本田C-RV机油门***后，他也被很多网友攻击。
评价是否客观其实如果认真细致看过38号，对唐dm的测评之后，不难发现，他的测评其是不是那么的客观。
38号车评中心公众微信号
号车评中心”公众微信号是：carreview38 38号车评中心是由独立车评人38号美系性能控（李天扬）创立的一档独立制作并在网络播放的汽车评测类节目。
第一步：我们必须准确的提供微信公众平台帐号的昵称，这样才能准确的搜索到你的公众帐号。所以在搜索不到的时候，我们首先要查看一下所提供的昵称是否准确。
关于汽车的公众号有这些：有车以后，汽车行业观察，李老鼠说车，车说，汽车之家精选。
如下图所示，如果你的公众号得到了评论功能的话，会在通知中心里看到已经开通的提示。在公众号左上方的功能栏下点击“评论管理”以后，可以管理当前收到的评论。由于个人公众号才开通，目前还并未有评论。
38号车评中心
1、号38号车评中心 38号真名李天扬，他创办了一档名为38号车评中心的节目该节目在微博微信懂车帝腾讯***等平台均有入驻 38号的粉丝群体非常多，而且按他的说法，由于他不缺钱，不需要厂商充值，甚至试驾用的车都。
2、号车评中心”公众微信号是：carreview38 38号车评中心是由独立车评人38号美系性能控（李天扬）创立的一档独立制作并在网络播放的汽车评测类节目。
3、并不专业的民间业余评车自媒体。***看过几个，测评特别主观而且情绪不适合作为自己买车的参考，但是可以比较了解车的一部分数据。
4、首先 做评价不是一件简单的事，要从方方面面考虑。客观、中立的第三方是一种理想状态。一些人认为答案是太主观，实际上这个问题，太多的事情。
5、根据查询李天扬的个人质料显示得知，38号李天扬的身高为一米七五。李天扬是38号车评中心的创始人。
目前国内比较出名的车评人,自己都开什么车?
1、虎哥说车 虎哥本身是杭州著名的节目主持人，《虎哥说车》是虎哥在抖音中做的节目，虎哥的粉丝的增长速度简直犹如火箭一般，短短几个月时间，就从几十万增加到了上千万粉丝，成功成为千万网红。
2、白宁：白宁创办的《白话汽车》估计看的人还不多，他是一个看着非常安静内敛的车评人，也是汽车文化的热衷者，比较喜欢评测历史上的经典名车。
3、虎哥说车虎哥本身是杭州着名的节目主持人，《虎哥说车》是虎哥在抖音中做的节目，虎哥的粉丝的增长速度简直犹如火箭一般，短短几个月时间，就从几十万增加到了上千万粉丝，成功成为千万网红。
4、吉利 吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
网红车评人区长拿出了三款电动车电池包做暴力安全测试,这种安全测试...
网红车评人区长所做的安全测试能够给消费者购车提供参考意义。这些暴力测试可以帮助消费者更好地了解电动车的电池包安全性能，从而选购更安全的电动车。但是需要注意的是，通常主机厂也会自己做各种测试来验证电池包的安全性能。
首先是高压冲水，和整车淋雨测试有些类似，不同的是电池包的冲水测试，不仅仅是全方位的淋雨，而是经过加压后的高压水枪长时间持续喷射，检测电池包是否漏水。没有意外，ARIYA艾睿雅电池包安全通过。其次是四倍国标温度冲击。
条件最严苛的电池***试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验；在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验，神盾电池同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过。
诸如此类的电池包安全测试不胜枚举，而在整车安全方面，ID.6 CROZZ整车***用了超高强度热成型钢板，全系标配6个安全气囊及上百项主动安全设计，在硬件上给足了安全的冗余。
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